remise en route peugeot 102 sp s

Il est chouette

Le pot long est présent ?

Et non curieusement, le support du pot a été coupé, je ne sais pas pourquoi ? 

Sans doute pour ne pas se blesser...

Belle trouvaille, un 102 SP S , mon rêve!   J'espère bien en avoir un également un jour.

J'ai vendu le même au mois de juillet. 
J ai la même en orange en cours de resto

La chance!!

pas toujours facile à trouver, modèle peu courant . J'en ai trouvé deux en 6 mois dans un rayon de 12 kms, un coup de bol.

en mode démontage pour nettoyage

Tu peux le dire!

les pieces specifiques la dessus c' est la misere a trouvé, ca fait un moment que je cherche des tubes de fourche, fourreaux et ressorts complet

C'est un modèle peu courant donc les pièces détachées spécifiques le sont également comme la fourche, la jante avant avec tambour de 80 mm, le garde boue arrière et je ne parle même pas du pot d échappement long 

Salut

Il doit être possible de faire une roue AV à partir d'un moyeu de 103 SP, les fourreaux semblent être communs avec le GT 10.
voir ici:
https://www.ebay.fr/itm/PEUGEOT-102-sp-prospectus/303674716234?hash=item46b46c704a:g:UTMAAOSw7SZeqZl7

c'est possible mais je pense que la roue de 103 sp première génération doit être la même : jante rigida lisse 1.1 x 17 tambour de 80 mm 

Esthétiquement elle ressemble pourtant à une fourche de 103 sp! Quelle sont les différences?

Déjà, les fourreaux du 102 sp n ont pas de pattes de fixation du garde boue comme sur les 103 sp, après je ne sais pas ce qui diffère. 

A part ça les tubes et tés supérieur et inférieur semblent similaires .

les differences fourche 103sp et 102sp:
te inferieur different: plus long sur le 103
tube chromé: plus long sur le 103
ressort: + long sur 103
fourreau different :attaches du garde boue et surtout la longueur interieure 2/3 cms de moins ca change tout!

Merci pour ces informations et est-ce que la fourche du 102 sp est la même que le gt 10?

+1

helas non, les fourreaux ressemblent a cause de la patte de fixation du garde boue, mais ca s' arrete la, la fourche est plus haute.

Alors les propriétaires de gt10 ont les mêmes soucis pour trouver une fourche

le gt10 a ete plus produit que le 102sp mais meme galere, toutes les peugeot equipées de ces fourche ont la meme misere, y' a que les 103sp dont il a ete produit un paquet d' exemplaires on arrive encore a en trouver en bon etat mais ca se rarefie aussi comme tout
en ce moment j' essaie de faire un tableau recapitulatif de toutes ces fourches afin de trouver des solutions d' avenir.

aujourd'hui, j'ai fini la restauration de ma deuxième 102 sp s
présentation en image.

splendide !! 

merci
j'ai eu du mal avec elle. J' ai restauré le 102 avec le plus de pièces neuves d'origines, pas facile de trouver les pièces manquantes surtout à des prix correctes . 

J'ose même pas imaginer le budget !!

J'imagine que tu as bien dû galérer, déjà sur 103 c'est des fois pénible , alors sur 102... Il est magnifique 

comme je disais plus haut, pas facile, surtout que je suis parti d'une base incomplète dont le réservoir était cabossé et percé, ça je l'ai vu après au ponçage .
j'ai retrouvé un cadre de 102 sp s en bon état avec le support pour l'échappement  et c'était reparti pour une séance de ponçage et de sablage. Au fur et mesure du temps , j'ai acheté les pièces manquantes; entre l'achat et la fin de la restauration , ça m'aura pris un an.   
c'est vrai qu' il n'était pas beau ce 102 mais j'avais envi d'un 102 sp orange et je lui ai redonné la vie.
bon maintenant, il me manque le 102 sp s noir, plus dur à trouver.


quand je l'ai acheté

Il revient de loin celui-là ! L"avantage, c'est que tu n'as pas du l'acheter cher !

quand même 160 euros, 
on ne sait plus si aujourd'hui, ça fait cher ou pas ?

Ah oui, quand même !! Sans les roues et sans moteur, c'est vraiment pas donné !

mauvaise nouvelle, j'ai une micro fuite d'essence au niveau de la soudure du réservoir, pourtant tester avant , pas vu, dommage.
avant restauration, le réservoir a été nettoyer à la lessive de soude, rinçage à l'eau claire, acétone, résultat super propre .
maintenant que j'ai mis du mélange, mon réservoir est bien gras. Il faut que je le dégraisse mais pas trop envie de mettre de la lessive de soude  au risque d'éclabousser sur la peinture toute neuve.
qu'est ce que je pourrai bien mettre comme dégraissant sans risque ?  

Oh merde ...

Tu as fait une peinture bi composant ? avec vernis je suppose ?
un rincage à l'acétone ou nettoyant frein (trichlo) pourrait être pas mal mais ça peut attaquer la peinture ... L'avantage, c'est que c'est sans eau...
Tu remplis aux 3/4, tu secoues un peu et tu vides.
Par contre, pour la résine, va falloir le tourner dans tous les sens, non ?

je suppose que c'est une peinture bi-composant, puisque c'est un professionnel qui a peint le cadre.
hier, j'ai masqué au maximum la peinture du cadre et j'ai mis  1 litre de lessive de soude avec de l'eau chaude, pas de dégâts .
aujourd'hui rinçage à l'eau claire et séchage. Demain je mets la résine maison ( colle bicomposant du lidl mélangée avec de l'acétone)
j'espère que ça va marcher

Tu as tout démonté du coup ? Comment tu vas faire pour bien répartir la résine partout ?

je n'ai pas tout démonté , pas le courage mais j'ai caché une bonne partie de la mob.
demain je mets la résine, pas forcément partout car le réservoir est nickel mais surtout vers le bas pour boucher cette micro fuite.
apparemment c'est souvent que les soudures lâchent sur les cadre de 102 et 101 avec réservoir à l'avant


 

Rho le boulot !!!!

Je ne sais pas dans quelle mesure c'est un soucis si la résine n'est pas partout. La "jonction" peut être ? ... En même temps, si problème il y a, tu pourras toujours compléter l'opération ..

des nouvelles du 102 sp bleu , après démontage, nettoyage, remontage; une micro fuite au réservoir.
redémotage , nettoyage du réservoir et malheureusement, produits qui a attaqué la peinture malgré toutes les précautions. résine restom appliquée à l'intérieur. j'ai refait une peinture complète ensuite. maintenant ça roule, elle est toute neuve.

Salut et bravo pour ta persévérance !


Deux enseignements d'après ton expérience :


1. il faut prendre au sérieux le problème du réservoir avant d'aller plus loin, un Restom est quasiment obligatoire sur ces cadres (mais si peinture au four il vaudra mieux faire la résine dans un second temps je pense)



2. tes 102 SP sont magnifiques, je te souhaite de trouver un noir (si j'en croise un je te préviendrai, n'étant pas intéressé personnellement)


A+

merci yannick


il y a de quoi baisser les bras parfois.


les cadres de 102 , idem pour les 101 avec réservoir avant , sont fragiles au niveau des soudures . Maintenant c'est systématique, traitement résine restom .


c'est vrai il me manque le noir, un peu difficile à trouver car moins longtemps commercialisé. 

Purée, magnifique boulot et quel courage de recommencer ...bravo

Une resto fait dans les règles de l'art, il est superbe!!!

merci, avec le temps, j'ai réussi à trouver pas mal de pièces neuves