BB pas de pèche en côte !

Ca doit être une histoire de transmission, que dit le catalogue des pièces détachées ?

Aucune idée.

C'est un RS ton BB ?

Essaye peut être avec une 45 dents, mais tu vas forcément perdre un peu en vitesse de pointe ...

Hello


De la compression à chaud ton BB ?


L'embrayage il donne quoi ?


Sinon change le pignon de plateau et passe en plus petit (tu as quoi ?), c'est mieux que de toucher a la couronne.


1 dent sur un pignon équivault a 3 dents sur une couronne (si tu retire 1 dent a ton pignon c'est comme si tu ajoutais 3 dents a la couronne et réciproquement !)

Je réponds à chaque question :



- Oui un RS
- Compression OK
- Embrayage entièrement révisé
- Le pignon 11 dents.

Slt


Oula 11 dents déjà !


soit donc monter de 1 à 2 ou 3 dents (ou +) à ta couronne


ou mettre des ressorts + ou moins dur sur ton embrayage afin qu'il se déclenche plus tard !


Tu as une ou tes photos de ton engin et l'embrayage pignon et couronne ? SVP

Ca dépend du poids du bonhomme et du pourcentage de la pente mais un moteur fixe sans vario, pas sûr que ça ait la patate en côte. La mienne ne monte pas certaines côtes mais le poids du bonhomme y est pour beaucoup.

Oui oui, mais moi je te donne mes conseils, de toute façon en effet c'est un Vélo Moteur avec des pédales... (si tu voit ce que je veux dire)


Je pense que tu as toutes les infos pour régler ton soucis, hormis faire un régime (hihihihihihi) !


Cdlt 

Je veux bien faire un régime mais franchement je suis pas en surpoids ! 


Quand McBB a parlé de transmission, j'ai pensé à ma courroie(D24). Après contrôle, je me demande si elle est vraiment adaptée, trop longue peut être, sans doute. Je l'ai remplacé, je vais testé ça sur route... une fois que j'aurai réglé une fuite de réservoir ! Cette mob m'en veut !!!


Merci

Si t'as du mou dans la courroie ... Ca le fait pas, c'est sûr ...

Hello, a suivre tiens nous au jus...

Pas de souci

Sinon prends un sac de pèches avec toi et la tu aurra de la pèche en cote et en decente, meme tout le temps mouhaaaaaaa...


Sa marche avec un sac de patates aussi !

Hello


Ben résultat des courses  10 km/h en cote ! Bref j'ai tout essayé, tout, elle ne monte pas, il ne reste plus que l'option déchetterie ?????? Je vais plus vite en solex

Dis moi à quelle déchetterie avant

lol


ton rapport de démultiplication ?

11 chicots à l'avant et 42 à l'arrière. Je viens de rentrer de la déchetterie

Tu la pas mise a la benne quand meme ?


42 en couronne c'est trop peu 46 ou 48 voir 50 dents serait mieux... !!!

Non non, juste des branches !


Je regardais la doc d'époque, c'est 13 à l'avant et 42 ou 45 à l'arrière. De toute façon c'est la seule option qui reste vu que tout à été refait ou revu. Je vais voir pour prendre plus grand. J'avais aussi changé le pignon devant et j'avais du le retoucher pas mal, il passait pas dans la chaine alors qu'il était pourtant prévu pour. Du chinois sans doute !


J'avais bon espoir en changeant la courroie mais encore raté. Je l'aurai un jour, je....

essaye avec la config d'origine déjà...

Ouais, peut être repasser en 13 devant voir ce que ça donne avec le 42 et sinon 45.

Euh, si tu montes du 13 au lieu du 11, ça va être bien pire en cote !

comme dejà dit il te faudrait 11 45 voir plus sur la couronne


sinon cela va pas c'est que ton embrayage est mal réglé !

Je ne sais pas si ça peut être pire vu qu'elle ne monte pas. J'avoue que là c'est à rien y comprendre. L'embrayage est entièrement révisé ou alors c'est le ressort en étoile. Bah je pense pas.
Je peux essayer une couronne 45 à l'arrière.

J'avais vu des témoignages qui n'avaient jamais trouvé de solution à ce genre de problème, c'est resté un mystère. On verra bien. Merci.

de souvenir on montais sur nos peugeot 103 deux resorts étoile tu peut essayer aussi le but étant de faire patiner l'embayage (ou réduire le ressort en coupant deux pates afin de ramoulir le tout !!!)

Je vais voir tout ça merci les amis, je vous redis. 

L'embrayage, une fois qu'il est en prise, il est en prise ! Il ne doit pas déraper à 10km/h...

Si le régime moteur s'écroule avec la vitesse, ça ne sert à rien de toucher à l'embrayage, c'est le bon fonctionnement. Amha, le faire patiner ne servira à rien.

Peut-être un problème de gicleur, tout simplement.
Ou alors le pot qui est calaminé.

Salut,

Je pense à mon avis que c'est le fonctionnement "normal" d'un BB sans variateur... dans les grosses cotes, faut pédaler et même en pédalant, ça n'avance pas.


Je viens de refaire à neuf mon BB RT sans variateur et j'ai le même comportement que le tien, tout est neuf (piston segment / vilo / joints / allumage / embrayage + disque + ressort + masselottes / carbu ultra propre et réglé) et sur le plat, pas de soucis, je tourne normalement (40 km/h car je la rode un peu) mais en côte, c'est comme si j'étais en vélo !


Bref, je ne cherche pas à comprendre et pour moi c'est tout à fait normal. et en regardant un peu sur le net, pas mal de personnes ont ce soucis avec des mobs sans vario.

Ouais, c'est ce que je crains un peu, que ce soit son comportement d'origine. Le carbu nada, tout refait, le pot nettoyé, en fait tout est refait, reste plus que la couronne, je vais tenter une 45 (en commande) pour voir si je peux gagner un peu, c'est vraiment galère en côte. Pi madame sur le 104 file comme une bombe à coté

Salut,


Bon ben les gars, c'est pas si mal en 45 ratiches ! Ça monte pas mal. J'ai bien assimilé l'idée qu'il y a une nette différence entre le 104 et le bébé et qu'il faudra pédaler pour faire office de variateur. Affaire classée à mon sens, merci pour votre aide !

Ben voilà...


Cool pour toi 

Bien !

Et du coup, tu vas beaucoup moins vite sur le plat ou bien la différence est négligeable ?

Elle va vraiment toujours très bien sur le plat, effectivement, différence négligeable.