Projet BB1T de 1960

Ca débute bien.

Rassure moi , tu va la laisser dans sont jus , avec ca Belle patine 

Des pièces modernes ? Tu la gardes pas comme ça ??

Je ne compte pas faire de la peinture pour le moment, juste un nettoyage donc elle va garder sa patine qui me plait bien aussi.

Pour les pièces qui me manque ou qui sont trop abimées, je pense utiliser des pièces plus modernes pour lui donner un look un peu chopper, selle basse, gardes boue épurés et moteur apparents. J'espère ne pas choquer les puristes, je garderai sous le coude les pièces d'origines que j'ai pour un potentiel remontage d'origine un jour...


Il me faut trouver :
- Garde boue avant
- Phare avant
- Compteur de vitesse
- 1 Levier de frein (là je veux garder ceux d'origine que j'aime beaucoup)
- Les poignées
- Les mâchoires de frein avant
- Le feu arrière
- Tout le câblage de frein et de lumière
- Et rajouter un support de plaque + peut être des clignotants arrières.

J'ai une question pour les mâchoires de frein, le reste je me donne le droit à l'erreur mais ça non..


Je part sur des 90/20 de la marque Grimeca : https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/partie-cycle/machoires-de-frein-a-tambour-o90mm-x-20mm--vsx--pour-mobylette-motobecane-mbk-51-peugeot-103-avec-roues-grimeca-20-6650.htm


Est ce que je suis sur le bon modèle ?


Merci pour vos réponses

C'est peut être le bon diamètre et la bonne largeur mais ça ne se monte pas forcément. Démonte les tiennes et compare, ça n'est pas compliqué à déposer.

Ci-dessous Grimeca D90 pour 103 SPX dixit labecanerie. Je n'ai pas l'impression que ce soit identique à ceux des BB T. Aucune idée si ça peut se monter.

J'ai démonter la flasque avant mais elle est vide donc je n'ai pas de comparatif. Et si je suis les revue technique d'époque, les frein arrières ne sont pas exactement les même...

Bonjour à tous,


J'ai mit en pause le projet BB pour l'hiver mais me voilà reparti avec le beau temps.
Les freins fonctionnent, j'ai démonté et nettoyé l'entraineur de compteur et maintenant je m'attaque à l'embrayage.


J'ai le fameux centri à poudre qui entraine la roue même à l'arrêt. Je me lance donc sur son remplacement.


Est ce que l'embrayage diamètre 100 qui ca bien était monté sur les BB CT ? ou les LT ?
J'ai trouvé ceux là : 
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2095420465.htm  originaire du BB CT


et


https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2106143954.htm originaire du BB LT.




Est ce les bons modèles ? Si quelqu'un sait, ça m'évitera d'acheter le mauvais. Merci

Ces modèles ne vont pas car se sont des embrayages en 120mm, il te faut le 100m, qui n'a pas la cloche chromée

Ok, merci pour cette réponse rapide. 


Par contre je n'ai jamais vu d'offres pour ce type d'embrayage... ça ma l'air assez rare.

C'est beaucoup plus rare, justement parce que ça remplace les Centri capricieux !

Et pourquoi ne pas restaurer le centri ?

J'y pense aussi mais pas simple... je n'ai pas de poste de soudure et je ne l'ai jamais fait, quant a l'autre méthode avec une vis dans le trou créé pour le remplacement des billes, ça parait un peu aléatoire.


Rien n'est fixé.


Pour l'instant je me ballade avec une mob qui cale à chaque stop... 
Il faut encore que je trouve des gardes boues et un cable de compteur qui corresponde.

La mienne aussi calait à chaque stop au début.
Et puis, au cours d'une balade, j'ai pris une côte à 8% qui a bien fait patiner l'embrayage... depuis ça ne cale plus à l'arrêt. Par contre, maintenant ça patine un peu trop à la moindre côte... jamais content.