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Ma Peugeot 104 cale au ralenti à froid
Ma Peugeot 104 cale au ralenti à froid
Bonjour à tous,
Je voulais avoir votre avis sur quelque chose : ma Peugeot 104 cale à froid et 10 minutes après, ça va mieux... Après je ne la fais pas tourner sur béquille avant de prendre la route, est ce ça ? Combien de temps faut il la faire chauffer sur béquille ? En tout cas, je pars direct parce que je suis obligé de pédaler pour la démarrer à froid, et comme c'est pas évident d'être en équilibre dessus... Quand elle est chaude, elle tient super bien le ralenti et aucun problème moteur. Merci d'avance pour vos réponses. Bien cordialement. CG
Je voulais avoir votre avis sur quelque chose : ma Peugeot 104 cale à froid et 10 minutes après, ça va mieux... Après je ne la fais pas tourner sur béquille avant de prendre la route, est ce ça ? Combien de temps faut il la faire chauffer sur béquille ? En tout cas, je pars direct parce que je suis obligé de pédaler pour la démarrer à froid, et comme c'est pas évident d'être en équilibre dessus... Quand elle est chaude, elle tient super bien le ralenti et aucun problème moteur. Merci d'avance pour vos réponses. Bien cordialement. CG
Peut être augmenter très légèrement le régime de ralenti ? ou garder du starter un peu plus longtemps ..
Ah et je devais vous dire aussi : pendant les 5 premières minutes, la cloche d'embrayage fait quelques fois des clang, clang...
"SeanGlz""SeanGlz"Ah et je devais vous dire aussi : pendant les 5 premières minutes, la cloche d'embrayage fait quelques fois des clang, clang...
Tant que ça fait du bruit, c'est que ça marche
Bonjour,
Regarde à la main si ta cloche à du jeu, si elle n'en a pas, si c'est au ralenti, il cherche
à embrayer, tu dois avoir un ressort de mâchoire qui est faible ou ton étoile à laquelle
il manque une branche.
Si c'est en roulant, tu as deux solutions, la cloche accroche légèrement le support du
carter d'embrayage, ou le carré de la cloche est fichu (il échappe).
C'est fastoche à démonter, ne t'en prive pas, le remontage est une histoire de logique,
personnellement, je fais l'empilement dans l'embrayage jusqu'au disque, je mets l'étoile
en place sur le vilo, j’enquille l'embrayage et je fais de petits aller retours avec la main
jusqu'à entendre un "cloc" qui m'indique que l'embrayage est en place, je remets l'écrou
et c'est fini, deux minutes maximum.
Si ton embrayage n'est pas en place, tu n'as pas assez de filet pour remettre convenablement
l'écrou, c'est pas dur?
Amicalement. Christophe.
Regarde à la main si ta cloche à du jeu, si elle n'en a pas, si c'est au ralenti, il cherche
à embrayer, tu dois avoir un ressort de mâchoire qui est faible ou ton étoile à laquelle
il manque une branche.
Si c'est en roulant, tu as deux solutions, la cloche accroche légèrement le support du
carter d'embrayage, ou le carré de la cloche est fichu (il échappe).
C'est fastoche à démonter, ne t'en prive pas, le remontage est une histoire de logique,
personnellement, je fais l'empilement dans l'embrayage jusqu'au disque, je mets l'étoile
en place sur le vilo, j’enquille l'embrayage et je fais de petits aller retours avec la main
jusqu'à entendre un "cloc" qui m'indique que l'embrayage est en place, je remets l'écrou
et c'est fini, deux minutes maximum.
Si ton embrayage n'est pas en place, tu n'as pas assez de filet pour remettre convenablement
l'écrou, c'est pas dur?
Amicalement. Christophe.
"McBB""McBB""SeanGlz""SeanGlz"Ah et je devais vous dire aussi : pendant les 5 premières minutes, la cloche d'embrayage fait quelques fois des clang, clang...
Tant que ça fait du bruit, c'est que ça marche
Il roule MCBB, il roule....a pas de jambes le 104!!!
Amicalement. Christophe.
Bonjour et merci pour ta réponse,
En fait, cela se passe à froid et quand je décélère au ralenti. Je sais pas ce que tu en penses. Merci en tout cas. Bien cordialement. CG
En fait, cela se passe à froid et quand je décélère au ralenti. Je sais pas ce que tu en penses. Merci en tout cas. Bien cordialement. CG
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