Restauration d'une Peugeot 104

Et après nettoyage

C'est un début certes, mais super motivant

je ne sais pas si ce produit existe encore car c'est un voisin d'un certain age qui me l'a donné

j'aurai une question :
Quelqu'un saurait comment démonter le cable de vitesse sur son démultiplicateur ?
Je vous mets une photo de mon système

Le câble est juste emboité, il faut tirer dessus !

Hâte de voir le boulot

Merci à toi McBB,


je vais donc essayer, ce qui me permettra un meilleur nettoyage.


Je vais faire déjà la parie cycle, puis j'attaquerai la partie moteur, après dépose, je préfère prendre mon temps afin de faire du mieux possible, car quitte à faire les choses, autant les faire bien pour un résultat optimum

Autant prendre son temps, oui ... Vu le temps qu'il fait dehors

OOHHHHH que OUI,

et j'ai juste nettoyé quelques pièces, et c'est déjà un réel plaisir.


Ici, à Besançon, il neige

Bonjour, très bon début de restauration 
Oh il se trouve qu’on est qu’à 50 kilomètres, je suis dans le Haut-Doubs vers Mouthe. J’espère qu’on se rencontrera un jour pour bec ta 104 fraîchement restaurée ! Bien cordialement. SeanGlz

De retour à avoir bricolé ma mob, j'ai déposé le moteur,

j'ai pris pas mal de photos pour le remontage

j'ai inspecté l'état du carbu, agréablement étonné car relativement propre.
j'ai inspecté avec caméra l'intérieur du moteur et là aussi super état piston cylindre.


SeanGlz, pas de problème pour se voir, cela sera avec plaisir pour partager astuces, idées, conseils etc . . .

Je viens de lire ta petite annotation ""La mécanique, c'est à 80 % de l'observation et de patience."" tu dis si vrai



Pourrais tu me dire si la revue technique ""RTA sur la mob 104 permet comme celle de ma fiat 126, expliquer l'utilité de telle pièce ou façon de démonter

car je ne suis qu'un amateur mais passionné de vieille mobs, bagnoles, je n'ai pas le niveau d'un mécano (que j'envie)

un mécano va mettre par exemple 1/2 journée pour faire un truc alors que moi = le weekend

Oui, on pourra se voir à la métabylette en septembre prochain ! Pour la RTA, il y a plein de méthodes de démontage mais par contre pour les fonctionnements, elle explique que pour le moteur. Moi je te conseille d'acheter cette RTA (RMT n°2 + un livre qui se nomme : "Restaurez-réparez des cyclomoteurs Peugeot". Super pour le carburateur ! Fais attention à ce qu'il y ait bien la bille d'obturation du circuit de ralent, c'est la maladie des Gurtner E12, sans cela, ta mob ne tiendra pas le ralenti, forcémént. Et le nettoyer avec un nettoyant carburateur ou un pinceau et de l'essence, juste pour enlever les vieux résidus d'essence. Pour le moteur, le mieux c'est de tout démonter et changer : tous les joints, roulements, segments, rupteurs, condensateur à bain d'huile, bobine HT, kit d'embrayage, courroie, décalaminer le pot d'échappement, changer les clapets d'admission et un bon calage de l'avance à l'allumage à 1,5mm, les rupteurs à 0,40. C'est plus 'secure' si tu veux être tranquille pour des années ! Et puis après, il faudra s'occuper de la partie cycle : réservoir, freins, pneus, câbles-gaines, visserie, roulements de roue et de direction, graissage complet, Ampoules, Circuit électrique, Optiques de phare, amortisseurs, chaînes, plateau, robinet et durite d'essence et enfin un bon lustrage et peinture ! Et bien sûr, faire la carte grise et l'assurer ! Beaucoup de travail, mais après, ça paye ! N'hésite pas à mettre des photos ! Bien cordialement. SeanGlz

Moi aussi je dois changer le câble de compteur mais j'ai la flemme par ce temps 

Eh oui, ça prends du temps mais après quand tu vois le résultat...

Pense à régler ton ralenti après ! Et changer le filtre à air. 

Pour les pièces, je commande sur 50 factory et VsX essentiellement. Bonne soirée à toi. SeanGlz

Bonsoir,

Pour sortir le cable de compteur, avec une pince, tu fait pivoter légèrement l'embout de la gaine de droite à gauche
et tu tire gèrement jusqu'à ce que çà sorte.
Ne tire pas directement sur la gaine, elle va partir en accordéon et là c'est mort.....c'est du vécu!!!!!

Amicalement. Christophe.

Très bon conseil, j'ai vécu la même ...

Moi je change carrément tout le câble c’est mieux à l’avenir  

Tu as la référence ? Je n'en trouve pas de bons ...

Semaine finie pour moi, et donc la restauration de ma mob va reprendre


Merci pour vos conseils, astuces, idées et SACHEZ que nouveau sur le forum, j'apprécie vraiment nos échanges car cette mob me tient à cœur.


Je vais sortir mon nettoyeur à ultrasons pour les pièces comme carbu.
j'ai reçu mes premières pièces commandées chez vsx,



Et donc pouvoir tout nettoyer le carbu,
 je vais attaquer la partie cycle pendant que les températures extérieures sont encore correctes et après, je bricolerai dans ma cave le moteur.


Bonne soirée à vous tous

Voici le feu AR pour ton éventuel projet SeanGlz

Hello,
Aujourd’hui, j'ai démonté mon carbu et agréablement surpris sur le bon état.


Je vais aller sur le site pour voir si vente du kit de joints de carbu car vous allez voir avec la photo, je doute trouver le joint plat gros diamètre








Le carbu va passer au nettoyeur ultrasons, et idem pour toutes les pièces que je pourrais mettre dans ce nettoyeur

 Je  ne pense pas que le joint plat se vende en neuf, tu nous diras si tu trouves.

j'ai regardé sur les sites mobs, et rien

Heureusement, ce joint est en bon état.
Si je trouve (restons optimiste) je transmets sur le forum

ton joint a l'air d'être dans une matière  bizarre. Les joints d'origine sont en caoutchouc qui deviennent poreux avec le temps , c'est pour ça en autre que les possesseurs de carburateur E12 change pour un D12 

Bonjour,



      Je suis désolé, mais je n'ai pas ces joints sur le carbu de mon 104, je me demande si tu as le carbu d'origine


      qui est un E12G?




      Voici le mien:
 



  

Re,



     E12B le modèle du carbu pardon.....




     Amicalement. Christophe.

Bonjour,

Si quelqu'un à la possibilité de scanner le carburateur avec un réglet à coté sur la vitre du scanner, je peux essayer de vous refaire ce joint. 
www.jpm83.com



Rémy

Oui ça ne se trouve plus... Mets de la pâte à joints spéciale hydrocarbures en plus de ce joint là, c’est la seule solution. Amicalement, Sean

ce joint est en caoutchouc, tu refaits également des joints en caoutchouc ? 

Bonjour dkp,


J'aimerais bien essayer de le refaire en papier joints nitrile.

Salut à tous,
j'ai demandé à des potes mécanos pour ce joint mais presque tous la même réponse ""Wahoo, connais pas ce truc""
Donc et afin de partager, à tous les mesures, et si ""MERCEN83" peut refaire ces joints cela serait trop bien .
Donc, je vais ressortir mon scanner et transmettre avec le réglet la photo

@ CHRIS32,
Oui, mon carbu est d'origine car mon oncle l'avait acheté neuve, et pas du style à bricoler, modifier sa mob, c'était son véhicule pour se déplacer, aller au travail,

J'ai vu sur la documentation ""catalogue pièces détachées"" que ce carbu est en vue éclatée

Bonsoir,



        Oui, c'est moi qui ai patiné, mon joint est noir et je ne l'avais pas vu de cette forme là.... désolé.....


        Amicalement. Christophe.

Salut tout le monde,


J'ai perdu un peu (beaucoup) de temps car je cherchais mon nettoyeur ultrasons, mais ça y est, j'ai remis la main dessus.


pour mercens 83, je démonte et nettoie mon carbu avec les joints et je fais des photos scan pour le partager sur le forum.

Aujourd'hui, j'ai reçu mon livre ""Restaurez et réparez votre cyclomoteur Peugeot,


Je me suis donc empressé de le lire, et j'avoue apprendre de belles astuces.


Je le conseille donc comme on me l'a conseillé, car il apporte vraiment un +

  Sur ce livre est-ce qu'ils abordent la mécanique des cyclos sports à boite  trois vitesses à main , tels les BB 2 sp et les BB 3 sp   

Bonjour Mamob,


Pour le scan il faut mettre la pièce bien à plat contre la vitre et  mettre un réglet à coté de la pièce pour que je puisse 
me calibrer dessus. Ca c'est pour avoir les bonnes dimensions.
Puis une photo de chaque coté pour voir les formes et les reliefs, ça me permet d'apprécier les profondeurs.


Merci d'avance

Hello,
Ce livre parle des BB à vitesses, je l'ai vu dans des chapitres, bon, il est interdit de faire des copies donc, je ne peux pas montrer même qu'un extrait



Ok mercen83, je vais te faire ça début de semaine

Oh tu t’en fiches pour les copies, personne ne connaît ton nom (à part moi 😂) mais tu peux en faire des copies pas de souci. Et ce livre parle bien des bb3 avec leurs pignons si particuliers ! Je suis content que tu aies trouvé ton joint caoutchouc c’est super top 👍
N’hésite pas à me contacter si jamais tu as trouvé une 104 par message 😉
Bon dimanche à toi et bon bricolage ! Moi je suis en train de changer le câble de feu arrière car du jour au lendemain plus d’éclairage alors que j’ai changé l’ampoule, testé avec d’autres masses... Bref, la galère encore une fois...

Salut tout le monde,
comme promis, voici scanné mon joint de carbu

Bon, ça veut pas, pourtant, j'ai utilisé ""compresser une photo . . . ""
Si un administrateur peut dire comment faire je suis preneur et surement d'autres membres aussi

Tu as ce tuto :

https://www.cyclo-bb-et-cie.com/t2203-Comment-mettre-une-photo-sur-le-forum…

Salut tout le monde,
justement, j'utilise le lien pour envoyer mes photos, et j'ai donc voulu faire la même chose pour le scan, mais il apparait un message me disant

""impossible à ouvrir ou n'existe plus ""

Pourtant je peux l'ouvrir, alors j'ai essayé de convertir à ouvrir avec firefox, et même résultat

je vais essayer autrement :
prendre une photo avec le réglet dessus

Bonjour mamob,


Je ne fais pas de joints à partir de photos car il y a l'erreur de parallaxe ce qui fausse les dimensions,
donc les trous ne se retrouvent plus en face des trous.


Pour le scan, il faut l'envoyer directement sur ma messagerie perso.

Hello, je vais te faire en mp le scan que j'ai fait,

ç a ne marche pas 

Mamob, je t'ai envoyé mon adresse mail perso.


j'ai besoin du scan du carbu et si possible le joint pour me donner une idée.