Rénovation BB c

Beau boulot


Pour le carbu, le cable doit lever le boisseau en totalité quand tu es à fond et il doit être en butée sur la vis de ralenti quand tu est à zéro, c'est le seul réglage.



Tu as remonté le cable de starter ? Pour le démarrage, ça aide...


Autrement, si elle marche pas super, tu peux essayer de monter le gicleur d'origine après l'avoir bien nettoyé.

Oui j’ai remis tous les câbles 
Ce que j’arrive pas a comprendre c’est comment tu vois si le câble lève bien le boisseau à fond ?

c'est simple, pour voir si ton câble des gaz est bien réglé; tu tournes ta poignée à fond d'une main et tu regardes avec l'autre main si tu as du jeu au niveau de la tirette du boisseau. si tu as du jeu, tu retends ton câble.

J’ai un gurtner d10 donc si j’ai bien compris j’accélère à fond et je regarde si le câble sur l’écrou carré bouge ?

En attendant de réussir à régler le carbu 


J’ai remonter le feux arrière avec cabochon neuf 











Ça dénote un peu le cabochon neuf mais bon c’est joli 

dans le cas de ton carbu, tu démontes le carbu de la pipe, tu tourne la poignée à fond et tu regardes si ton boisseau (plastique) est bien en haut

D’après ce que j’ai compris mon câble est pris dans cette pièce en métal 

oui c'est ça, le bout de  ton câble doit avoir une petite boule

Oui tout à fait il se clipse dans la fente et viens se bloquer dans le trou 

C’est cette pièce que tu appelle boisseau ?

c'est ce qu'on appelle , le boisseau.

Ok merci


Et juste pour être certain car j’ai entendu de toutes les sauces avec le soucis de carbu: 


Sachant que j’ai un carbu Gurtner d10 je doit avoir un gicleur de combien ? 
Car on m’a dit de changer mon gicleur peu être 


On m’a dit aussi que le soucis pouvait venir de l’allumage ??


Et dernière « rumeur » on m’a dit que je devait avoir un soucis de câble d’accélérateur car la poignée ne revient pas seule à sa position 0 


Est ce que cela vous paraît normal ou pas ?


Je m’excuse mais autans en voiture ancienne je gère pas mal autans en mob je connais pas du tout 


J’essaie de m’améliorer mais j’ai tellement de question 🤔


Merci en tous cas à ceux qui m’offre leur aide et conseil 

Salut


Les vieux câbles peuvent accrocher, les gaines se fissurent avec le temps; moi je change câbles et gaines systématiquement (pas bien cher) et bien graissés cela coulisse et revient comme il faut.


Sur ces vieilles mobs tant qu'on n'a pas tout vérifié c'est comme si on n'avait rien fait


A+ et bon courage


P.S. : trouve-toi le livre de Franck Méneret "Restaurez et réparez votre cyclomoteur Peugeot"

Re salut 


En position non accélérée mon boisseau n’arrive pas jusqu’en bas 
Est ce normal? 

Bonjour Loulou34


pour la question plus haut sur ton gicleur, il est probable que ce soit un 220 (ou 56) mais peut etre un 200 (ou 52) 


pour la position zero de ton boisseau, peut etre que le boisseau ne va pas avec le carbu, je me demande si il n'y a pas plusieurs longueur de boisseau (avec le même diametre quand même) 
et tu dois avoir au dessus (entre le boisseau et la chapeau) un ressort. Si ce ressort n'est pas présent, tu n'auras jamais de ralenti 


un site de référence est celui de guy meiller accessible ici http://guy.meiller.free.fr/peugeot_pieces.html où tu trouveras ton modele de BB et l'éclaté du carbu entre autres

Dans le carbu d’origine le boisseau arrive bien en bas et il est monter avec un gicleur de 195
Mais ce carbu pissait de partout 
J’ai donc commandé un carbu d10 complet en neuf chez vsx 
Peut être qu il y a d’autre infos du carbu neuf qui ne vont pas avec mon cyclo 

c'est surprenant cette histoire !un carbu neuf doit etre fonctionnel 
si le grain de ton cable est bien au fond du boisseau quand tu le montes et que ce grain n'est pas trop gros (genre il pourrait empecher le boisseau de descendre plus bas) il ne devrait pas y avoir de probleme
peut etre le chapeau que tu visses au dessus du boisseau est il mal placé, à l'envers ou pas bien à plat ?
essaye de retirer le cable, de remonter le boisseau avec le ressort et de refermer le dessus avec la vis (comme à la réception du carbu) voire si le boisseau descend bien au zero 
au passage dévisse complètement la vis de richesse (sur le coté avec ressort) 
si c'est bien le cas, on devrait arriver au même résultat avec le cable 
il reste alors le grain du cable, la gaine trop court ou trop tendue, un cable inadapté


bon courage

n'oublies pas le ressort (voir fleche rouge) !

Elle a démarré mais bon je pense qu’elle est un peu haute en régime 
Déplus la roue arrière tourne si je ne freine pas 

 Même au ralenti, il est normal que la roue arrière tourne

Oui mais genre c’est vite J’essaie de trouver le moyen de mettre la vidéo 

Voilà 
Je ne sais pas si le miens fonctionnera 


https://youtube.com/shorts/DZQRq_fxVFo?feature=share

Je pense même que j’ai un soucis d’alignement de la roue arrière 

Franchement, ça ne me choque pas du tout, c'est tout à fait normal et ton BB tourne très bien même si le ralenti semble un poil haut.

D’accord 


Merci 


Je vais rouler un peu demain pour faire chauffer tout ça et reprendre le ralenti