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peugeot 103 de 1972
Salut et bravo pour cet achat, d'accord avec toi vive les modèles standard sans rien
C'est le seul modèle de 103 à ma connaissance avec des jantes en 2.00
C'est le capot-phare ou l'optique que tu cherches (cette dernière est refabriquée il me semble)?
Tu as trouvé la porte de boîte à outils bleue côté gauche?
Le cabochon de feu est refabriqué ce qui est une excellente nouvelle, même si la qualité est médiocre comme d'habitude.
Sais-tu quel type de poignée caoutchouc était monté au début? Ou tu vas mettre "au pif"?
Tu as la sonnette (une AFA si je ne dis pas de bêtise).
Je profite de l'occasion pour lancer une question : pourquoi diable les premiers 103 avaient-ils 36 rayons à l'arrière?
A+
C'est le seul modèle de 103 à ma connaissance avec des jantes en 2.00
C'est le capot-phare ou l'optique que tu cherches (cette dernière est refabriquée il me semble)?
Tu as trouvé la porte de boîte à outils bleue côté gauche?
Le cabochon de feu est refabriqué ce qui est une excellente nouvelle, même si la qualité est médiocre comme d'habitude.
Sais-tu quel type de poignée caoutchouc était monté au début? Ou tu vas mettre "au pif"?
Tu as la sonnette (une AFA si je ne dis pas de bêtise).
Je profite de l'occasion pour lancer une question : pourquoi diable les premiers 103 avaient-ils 36 rayons à l'arrière?
A+
effectivement jante en 2x17.
je recherche le capot et l'optique.
J'ai le cabochon dans mon stock, bien meilleur que les repros.
le capot de boite à outils , j'ai récupéré sur mon autre 103 bleu, du coup il manque pour l'autre.
j'ai trouvé une paire de poignée clb neuve ( nid d'abeille), ça s'est bon.
la sonnette, j'ai.
par contre, je ne savais pas pour les 36 rayons à l'arrière, comme quoi un forum est utile .
je recherche le capot et l'optique.
J'ai le cabochon dans mon stock, bien meilleur que les repros.
le capot de boite à outils , j'ai récupéré sur mon autre 103 bleu, du coup il manque pour l'autre.
j'ai trouvé une paire de poignée clb neuve ( nid d'abeille), ça s'est bon.
la sonnette, j'ai.
par contre, je ne savais pas pour les 36 rayons à l'arrière, comme quoi un forum est utile .
salut
c'est vrai que je n'ai pas résisté à monter un moteur à variateur, j'en avais un sous le coude .
peut être qu'un jour, je lui remettrai un moteur sans variateur comme à sa sortie d'usine.
c'est vrai que je n'ai pas résisté à monter un moteur à variateur, j'en avais un sous le coude .
peut être qu'un jour, je lui remettrai un moteur sans variateur comme à sa sortie d'usine.
Pour les 36 rayons .......sans doute pour compenser le fait qu'il n 'y avait pas d’amortisseurs arrières ....!!!!
Ce qui m'étonne le plus, c'est qu'il y ait moins de 36 rayons à l'avant !!! Petites économies sur un modèle vendu à prix plancher ...
Salut
Difficile de voir une logique là-dedans.
J'observe que :
Les BB ont 36 rayons dans tous les cas sauf le C (rigide) qui n'en a que 28 à l'AV
Les 101 et 102 R, S et T à roues de 19" ont 28 rayons à l'AV, 36 à l'AR (rigide ou pas, donc)
Les 101 et 102 MR, MT ou MS à roues de 16" ont 28 rayons à l'AV comme à l'AR
Puis les 101 et 102 à roues de 17" ont 28 rayons à l'AV comme à l'AR
Les 104 ont 28 rayons aux deux roues dès le début
Les 103 ont 28 rayons à l'AV et 36 à l'AR, suspension ou pas jusqu'en 1976 environ, ensuite 28 à l'AV comme à l'AR
Seuls les modèles à vitesses conservent 36 rayons (excepté le 103 PRO)
A+
Difficile de voir une logique là-dedans.
J'observe que :
Les BB ont 36 rayons dans tous les cas sauf le C (rigide) qui n'en a que 28 à l'AV
Les 101 et 102 R, S et T à roues de 19" ont 28 rayons à l'AV, 36 à l'AR (rigide ou pas, donc)
Les 101 et 102 MR, MT ou MS à roues de 16" ont 28 rayons à l'AV comme à l'AR
Puis les 101 et 102 à roues de 17" ont 28 rayons à l'AV comme à l'AR
Les 104 ont 28 rayons aux deux roues dès le début
Les 103 ont 28 rayons à l'AV et 36 à l'AR, suspension ou pas jusqu'en 1976 environ, ensuite 28 à l'AV comme à l'AR
Seuls les modèles à vitesses conservent 36 rayons (excepté le 103 PRO)
A+
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