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Vilebrequin 103 - BB
Oui je sais, tu va comprendre:
Effectivement, le vilo 103 se monte et du coup, le vario 103 également
Yapuka faire un montage à blanc sur le cadre, et voir si ça peut s'aligner avec une poulie variable
de bbv.
Ce qui me permettrai d'avoir un bb1 à vario sans passer par la case pièces en plaqué or parce que
devenues rares!
Effectivement, le vilo 103 se monte et du coup, le vario 103 également
Yapuka faire un montage à blanc sur le cadre, et voir si ça peut s'aligner avec une poulie variable
de bbv.
Ce qui me permettrai d'avoir un bb1 à vario sans passer par la case pièces en plaqué or parce que
devenues rares!
Bon, c'est pas gagné!
Je n'avais pas fait gaffe que la flasque mobile du vario 103 est à l'envers de celle du bb, peut-être pas trop grave.
A vérifier une fois la poulie alignée car à priori même avec le montage d'origine, en fonction de la variation, la courroie n'est quasiment jamais dans l'axe.
Je n'avais pas fait gaffe que la flasque mobile du vario 103 est à l'envers de celle du bb, peut-être pas trop grave.
A vérifier une fois la poulie alignée car à priori même avec le montage d'origine, en fonction de la variation, la courroie n'est quasiment jamais dans l'axe.
Suite et fin de l"aventure!
Avant l"assemblage définitif du moteur, je refais un montage à blanc sur le cadre.
En simulant la variation pour alligner le vario et la poulie, je me rend compte qu'il faut absolument que
la joue mobile du vario se trouve coté carter, comme d'origine, la seule solution permettant un allignement
parfait de la courroie dans toutes les phases de fonctionnement.
Je n'étais donc pas très bien réveillé l'autre joue regardant le fonctionnement sur plan..!
Je vais remonter d'origine, juste rajouter quelques dents sur la couronne pour gagner un peu de nerf!
Avant l"assemblage définitif du moteur, je refais un montage à blanc sur le cadre.
En simulant la variation pour alligner le vario et la poulie, je me rend compte qu'il faut absolument que
la joue mobile du vario se trouve coté carter, comme d'origine, la seule solution permettant un allignement
parfait de la courroie dans toutes les phases de fonctionnement.
Je n'étais donc pas très bien réveillé l'autre joue regardant le fonctionnement sur plan..!
Je vais remonter d'origine, juste rajouter quelques dents sur la couronne pour gagner un peu de nerf!
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