L'accès au forum ne sera pas maintenu
Ce forum reste actif grâce aux contributions de plusieurs membres. Cependant, le porte-monnaie prépayé ne contient pas encore assez de fonds pour le prochain renouvellement prévu le 20/02/2025. Sans votre soutien, ce forum risque d’être fermé à cette date. Il manque encore 4,80€ pour garantir sa pérennité.
Peugeot SX5 TL fume blanc
Peugeot SX5 TL fume blanc
Bonjour à tous,
Je suis en cours de restauration d'un Peugeot SX5 TL de 1976, couleur bleue. La partie cycle et terminée mais j'ai un soucis sur la partie mécanique : grosse fumée blanche à l'échappement et j'ai l'impression de noyer le moteur en accélérant (sonne creux et s'arrête).
J'ai d'abord pensé que cela venait d'une fuite d'huile entre la boite et le moteur : changement des joints spi et réfection haut moteur mais toujours pareil.
J'ai procédé à un nettoyage complet du carbu/filtre à air mais aucune amélioration. Il s'agit du carbu d'origine gicleur en 76.
J'ai ensuite vérifié l'allumage : remplacement bougie, bobine, antiparasite, cablage, rupteur (mais pas le condo), calage de l'allumage et écartement des vis platinées mais toujours le problème.
J'ai enfin décalaminé le pot, sans succès.
Je précise que la bougie est humide lorsque je la démonte. Clairement je ne sais plus quoi faire et je viens chercher de l'aide ^^
Merci pour vos réponses,
Thomas
Je suis en cours de restauration d'un Peugeot SX5 TL de 1976, couleur bleue. La partie cycle et terminée mais j'ai un soucis sur la partie mécanique : grosse fumée blanche à l'échappement et j'ai l'impression de noyer le moteur en accélérant (sonne creux et s'arrête).
J'ai d'abord pensé que cela venait d'une fuite d'huile entre la boite et le moteur : changement des joints spi et réfection haut moteur mais toujours pareil.
J'ai procédé à un nettoyage complet du carbu/filtre à air mais aucune amélioration. Il s'agit du carbu d'origine gicleur en 76.
J'ai ensuite vérifié l'allumage : remplacement bougie, bobine, antiparasite, cablage, rupteur (mais pas le condo), calage de l'allumage et écartement des vis platinées mais toujours le problème.
J'ai enfin décalaminé le pot, sans succès.
Je précise que la bougie est humide lorsque je la démonte. Clairement je ne sais plus quoi faire et je viens chercher de l'aide ^^
Merci pour vos réponses,
Thomas
J'essayerais un autre carbu, il y a de fortes chances que le soucis vienne de lui... Trop riche, avec un conduit ouvert ou une connerie du genre ...
"McBB""McBB"J'essayerais un autre carbu, il y a de fortes chances que le soucis vienne de lui... Trop riche, avec un conduit ouvert ou une connerie du genre ...
Merci pour ta réponse ! Tu saurais où je peux trouver un carbu gurtner ge14 ?
C'est là que ça se complique ... mais il y a des GA14 plus facile à trouver car montés sur les 103 pendant longtemps ...
Compare les et vois si ça peut le faire ...
Compare les et vois si ça peut le faire ...
"McBB""McBB"C'est là que ça se complique ... mais il y a des GA14 plus facile à trouver car montés sur les 103 pendant longtemps ...
Compare les et vois si ça peut le faire ...
Est-il possible qu'un passage à un gicleur plus petit (même si d'origine il est bien en 76) règle le soucis ? Le carbu aurait "travaillé" avec le temps ?
Ce serait étonnant mais peut être que ton gicleur de 76 ne fais plus 76 ... si un sauvage l'a débouché ou agrandi, c'est possible ...
Répondre
PREMIUM
3€ / mois
Devenez Membre Premium de ce forum et profitez d'incroyables avantages !
A propos de ce forum
Discussion au sujet des GT/GL10, TSA, SX, et autres