BB VT & BB3L

 félicitations 

Joli jus d'origine

Un peu de boulot sur la 3L mais rien d'insurmontable, d'autant plus qu'elle a l'air complète ?

Tu dois avoir une revue technique sur le site de Guy Meiller

Hello..
Merci pour l information.
Oui la VT est d origine hormis le 12x56 en lieu et place du 11x60 et les pièces d usure..
La 3l est complète....
Démontage complet en vue et malheureusement je ne pourrai pas garder la patine d origine, trop de rouille..
Vivement le printemps pour la retaper et j espère rouler avec cet été..
A plus..

2 jolies bécanes. Très belles BBVT surtout, et qui est agréable à rouler avec son vario

C'est vrai que les modèles à vario son plus agréables que les modèles à vitesses mais c'est quand même rigolo d'avoir les vitesses.

on est bien d'accord MCBB, je voulais dire que le modèle vario est quand même beaucoup plus "utilisable" que les modèles sans. Pour ce qui est des boites a vitesses, complètement d'accord et je n'utilise que mes cyclos a boite dans ma "flotte", pour le plaisir,  même si moins performants que ceux a vario que j'ai tous montés avec des kits moteurs 46mm. 

Hello..
J ai trouvé un deuxième moteur pour le VT..
Par contre j aimerais en faire une version plus puissante que l original..
Deux moteurs, deux versions..
Car je pensais faire les jupes du piston et agrandir les lumières..
Mais bon si je peux garder 2 cylindres d origine..
Ou peut t on trouver ces kits en 46mm SVP ?
Merci d avance.

         DES  KITS    46 mm POUR   des BB peugeot ........jamais vu ça sur le marché .....peut être en Espagne .


         .....Mais rassure toi , le  cylindre 49.9   fonctionne trés bien  avec quelques retouches .......et   un carbu de 16 mm  

Hello.
Ma VT me refait le même coup qu en début d automne..
Elle démarre au quart de tour, sur béquille prends tout ses tours, si je pars en pente favorable elle fonctionne nickel mais des que je veux attaquer la moindre côte,elle n avance plus..le moteur force presque a caler..
Un problème d embrayage peut être ???
Quelqu'un a déjà eu cela??
Merci pour votre future aide.
Loran

Le variateur qui reste en grande vitesse ? La courroie revient bien à sa position initiale, c'est à dire au plus extérieur sur la poulie réceptrice et au plus petit sur la poulie moteur

Hello..
Oui apparemment côté moteur cela revient à sa place et côté poulie aussi.
J ai juste un jeu latéral côté poulie avec la bague plastique légèrement cassé, on voit la bague métallique d un côté..
La poulie fait aussi une légère ondulation sur elle même quand je fais tourner l axe des pedales.

Je crois que j ai pigé..
En relisant la Doc sur le VT..
J ai vu qu'il y avait 60 gr de billes de verre dans le Vario..
Hors j ai trouvé il y a peu 2 billes en verre au sol devant la porte du garage...
Donc ...
Je vais démonter pour comprendre comment elles ont pu s échapper et surtout ou en trouver
...
Je vois sur la Doc que entre la flasque mobile et la fixe il y a un plateau en nylon..
Peut-être par la ..
Bon je verrai bien..
Je démonterai demain..

Les billes de verre permettent de passer en grande vitesse ... Dans ton cas, il y en aurait trop, ce qui n'est pas possible. Par contre, peut être que le plateau en nylon est abîmé et que des billes s'échappent et surtout coincent le système ...

Hello.
Merci de ta réponse..
En regardant bien le schéma, je réalise que tu as très certainement raison..
Le temps, la pluie et le peu de temps libre ne m'ont pas encore permis de démonter la bestiole..

J ai compté 8 billes ???shematisés pour 60 g.
Quand au plateau je verrai dans quel état il sera au démontage..

Réparable ou pas..

Bon merci pour les infos.

Je posterai des photos quand cela sera ouvert..

Bonne journée.