bb 3 sp en resto

difficile à dire comme ça, il faut regarder la plaque sur la colonne de direction.

esqu'il y a eu des modéle sp avec cette bulle?
il n'y a rien qu'il les différencis a par la partit moteur?
si je comprend bien sur la plaque si c'est un super sport ce sera marquer bb3 ss?

oui, le SP en est équipé comme le SS.

même pas le moteur, juste le carbu, encore que celui ci soit identique à celui des SP précédents, il y a aussi un code phare et une plaque d'immatriculation, de plus, sur mon SS, le déco est identique à celle du BB3K.
pile poil!!!

merci du renseignement . du fait il ya que le code phare qui les différencit si le carbu et identique je vais donc posser demander au vendeur une photo de la plaque des mine pour en avoir le coeur nette.
merci

salut
je me suis renseigner au vendeur il me dit qui y a un un bouton en plastique surment pour le code phare avait vous des photos de se comodo?
donc surment un ss mais bon il c'est peut etre planter avec le claxon ^^

T'as déjà mis BB3SS dans ta signature !!!   

 je reve dans avoir un depuis si longtemps

salut me revoila avec mon bb3 .

j'ai était le chercher a 400 km de chez moi le voila après le voyage.
avec mais question acoller au image.






il y a du ménage a faire


le comodo code phare?


comment retrouver les pièces qui manque au bouchon?


pensez vous que les chomes c'est ratrapable et avec quoi?


alors je ne serais espliquer ceci.
a la place du pédalier il y a des tige filter et donc des filtage dans le cadre . comment on peut mettre des pédale parce la je comprend pas? esque c'est l'ancien proprio qui a fais sa?

et dérnière question pour le moment esque c'est un ss il a le comodo la bulle mais sur la plaque des mine moteur il est marquer bb3 sp. et le carbu et marquer GA14-661 5/64?
ou c'est un ss avec un moteur sp?

merci davance kakai.

il n'y a pas de plaque sur le moteur du SS, elle est sur le cadre, sur le tube de direction.
pour le code phare, regarde ton ampoule.
le carbu est celui d'un SP de 64 à cadre droit (genre rallye) sur le SS, c'est l'ancien ref GA14-580.
à mon avis, c'est bien un SP, remarque, avec un carbu de 14 ça ne change pas grand chose...
tu peux regarder sur ton garde boue arrière si tu as des trous de fixation pour la plaque d'immatriculation.
sinon, sur mon SS, les décalcos ne sont pas les mêmes, ce sont les mêmes que sur le BB3K (ceux marqués peugeot super)

mon phare a bien deux ampoule.
et j'ai un deuxieme comodo dans le doserrer j'imagine que l'ancien propietere a du le rajouter.
donc c'est c'est un sp mais il n'ai vraiment jamais sortit de sp avec un code phare?

je mais en avant cette question car je ne c'est comment c'est fait

comment sont est monter le pédalier il y a t-il un axe si oui comment vue que j'ai un filtage a l'interieur?

salut .
j'atent toujour une reponse pour ma question en dessus.
en atendant voici quelque photo après netoyage .





la roue arriere et le pot son en etat convenable niveau chrome la fourche et la roue avant pas du tout. j'ai retrouver une roue mais la fourche pas facile les suppenssion sont a prévoir.



je ne sais quoi décider pour les flanc de reservoir je les est déja bien ratraper mais des marquer sont présente que feriez vous?



vous pouvez voir qu'il y a bien deux ampoule et un comodo code phare.



merci d'avance kakai

à mon avis, la parabole avec les 2 ampoules a été rajoutée, c' est pourquoi il y a toujours sur le phare le bouton gris d'origine. J'ai la même chose sur ma motobécane SP50, à l'époque, les cyclos étaient livrés avec une ampoule et un bouton sur le phare, nous allions chez le mécano faire monter une parabole double ampoule avec un comodo sur le guidon pour avoir un code phare. En code, on arrivait à voir à 10 mètres, bonjour la frime !.......
pour ton axe de pédalier, il a été  "bidouillé" et vraisemblablement remplacé par cette tige filetée.
tu devrais trouver cette pièce sur ebay, j'en ai vu quelque fois, ainsi que des bouchons de réservoir tout neuf, (c' est là que j'ai trouvé le mien)et également des réservoirs, il faut surveiller.
 Par contre, ce sera plus dur pour le carter manquant, apparemment, c' est le même que sur les bb3sp première version (celle équipée d'un réservoir mottaz).
bon courage et bonne restauration. 

merci pour les info.
la parabole et aussi d'orine sur les sp pas le code mais la parabole.

à l'origine, sur les spéciales 50 (sport) motobécane et bb3sp, du moins celles que j'ai connues, la parabole à l'intérieur du phare était à une ampoule que nous allumions avec le bouton situé sur le phare. La mode à l'époque était de faire monter à l'intérieur du phare une autre parabole à 2 ampoules avec commodo sur le guidon (bouton gris à 2 positions) qui servait à faire fonctionner le code/phare. il y avait la dedans plus de frime que d'un bon éclairage !.....
bonne resto.....

le style de l'époque

bonjour a tous
j'ai demonter mon moteur et j'ai eu une mauvaise surprise un axe de pignion de boite et casser en deux et sa a donc abimer le carter moteur
photo

l'axe casser


l'axe casse dans le trou de carter abimer



l'axe casser avec les pignion



le carter abimer



esque vous pensez que c'est reparable au moin les carter je racheterer un axe ou l'usinerai?

Faudrait des photos d'un peu plus loin, pour qu'elles soient nettes ...

Le carter à l'air bien touché ...
Pour l'axe, je dois avoir ça si besoin.

J'ai le même problème que toi pour le carter, il s'est cassé ... si tu as une idée pour la réparation, fait moi signe

Sacré resto que tu vas nous faire avec ce BB, il y a du taff

En ce qui concerne ton probleme de pédalier, je ne suis pas un expert mais j ai une théorie.
Je pense que ca a été bidouiller pour justement enlever les pédales et avoir des cales pied comme sur une moto, ca fait plus classe que les pédales

En ce qui concerne le filletage, il n y avait pas de filetage sur mon BB3 de 1969, par contre il faut devisser sir le cadre, derriere, la visse qui serre l axe. Avec un peu de dégripant ca coulisse en forcant doucement.

Pour les chromes, moi j ai de la chance, avec des éponges a poncer au grain tres tres fin, ils sont revenus, mais je dois dire qu ils etaient surtout sales, la rouille etait superficielle.
Dans ton cas je pense que ca a du piquer un peu, donc essaie de poncer fin, et su tu vois que c est bien piqué, tu devra faire sauter tes anciens chrome et refaire un bain...

Bon courage dans ta resto, moi aussi c est ma premiere, et chaque pieces récusitée c est un vrai bonheur.

Je crois que billou a le meme BB que toi, il le restore aussi en ce moment

Bonsoir,

+1

Ben oui, toujours dans le coin, mais pas très présent en ce moment sur le forum. La resto de mon BB est en stand by pour raison prof.

Mais à bientôt

Billou