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Carburateur BB3K
Carburateur BB3K
Bonsoir,
Sur la BB3K que j’ai acheté cette semaine, l’ancien propriétaire a monté un carburateur arreche de 19. Je voudrais le remplacer par un SHA de 16 bien plus simple à régler… Le gurtner d’origine semble introuvable.
La pipé actuelle est de 19 est du coup trop grosse pour le SHA.
Dois-je m’embêter à essayer de régler le 19? Ou une pipe d’un diamètre plus petit est trouvable facilement?
J’ai une belle étincelle, la compression me semble correcte (pas de point de comparaison) le démarrage est une vrai tanné! Je pense que le Carbu est en cause
Sur la BB3K que j’ai acheté cette semaine, l’ancien propriétaire a monté un carburateur arreche de 19. Je voudrais le remplacer par un SHA de 16 bien plus simple à régler… Le gurtner d’origine semble introuvable.
La pipé actuelle est de 19 est du coup trop grosse pour le SHA.
Dois-je m’embêter à essayer de régler le 19? Ou une pipe d’un diamètre plus petit est trouvable facilement?
J’ai une belle étincelle, la compression me semble correcte (pas de point de comparaison) le démarrage est une vrai tanné! Je pense que le Carbu est en cause
"McBB""McBB"Trouve un dell'orto adapté, il y a toute une gamme de bien meilleure qualité que le SHA ...
Du coup je retombe dans les mêmes réglages. Gicleur ralenti/principal/richesse/aiguille.
J’avoue avoir un peu la flemme, d’où l’idée du SHA
De toute façon le « arreche » m’inspire pas
Tu aurais un carburateur à me conseiller?
Peut être un SHB 16 16, mais je ne sais pas s'il y a des modèles adaptables avec collier de serrage sur du 19mm
Sinon, un SHBC de 19 pour mécaboite. Là, il y a probablement le bon modèle et c'est pour du 50cc un peu boosté..
Sinon, un SHBC de 19 pour mécaboite. Là, il y a probablement le bon modèle et c'est pour du 50cc un peu boosté..
D’accord,
Merci pour ton retour. Je vais regarder ça
J’ai essayé de régler le Arreche, je n’obtiens rien à part un démarrage en serrant à fond le ralenti. Même une fois le ralenti stable, à l’ouverture des gaz j’ai juste le droit à un « beuh beuh » et elle ne monte pas dans les tours..
j’ai regardé sur le net pour trouver des gicleurs aussi bien Amal que Arreche et rien du tout, sans parler des références inscrites dessus..
Gicleur ppl 60-103 lol, vu la taille du trou plus 60 que 103. Bref, il va finir dans mon placard à merdouille
Merci pour ton retour. Je vais regarder ça
J’ai essayé de régler le Arreche, je n’obtiens rien à part un démarrage en serrant à fond le ralenti. Même une fois le ralenti stable, à l’ouverture des gaz j’ai juste le droit à un « beuh beuh » et elle ne monte pas dans les tours..
j’ai regardé sur le net pour trouver des gicleurs aussi bien Amal que Arreche et rien du tout, sans parler des références inscrites dessus..
Gicleur ppl 60-103 lol, vu la taille du trou plus 60 que 103. Bref, il va finir dans mon placard à merdouille
Les del Orto PHBG de 19 montent sur les pipes de 19 ....on trouve des bague adaptable et on trouve tous les gicleurs que l 'on veut .
Un BB 3 K supporte bien les carbu de 19 .......
Il n ' y pas que le ralenti comme réglage ........ouvre un poil ta vis de richese .
au moins deux tours à gauche .
Reléve ton aiguille en plaçant le cilps le plus bas possible sur ton aiguille .
Ensuite ....si ça roule convenablement ....regarde la couleur de ta bougie .
........
"JACK CYCLOLOGUE""JACK CYCLOLOGUE"
Les del Orto PHBG de 19 montent sur les pipes de 19 ....on trouve des bague adaptable et on trouve tous les gicleurs que l 'on veut .
Un BB 3 K supporte bien les carbu de 19 .......
Il n ' y pas que le ralenti comme réglage ........ouvre un poil ta vis de richese .
au moins deux tours à gauche .
Reléve ton aiguille en plaçant le cilps le plus bas possible sur ton aiguille .
Ensuite ....si ça roule convenablement ....regarde la couleur de ta bougie .
........
Merci pour ton retour,
J’ai joué avec le ralenti et la richesse, pas touché à l’aiguille.
Ça faisait beuh, beuh, s’étouffe..
Je vais essayer de regarder ça vendredi après-midi
Il ce peut que le débit d' essence soit insuffisant ....cause trous de mise à l'air bouché ...rbinet ou durrite obstruée
carburateur ayant des résidue dans la cuve .............etc.........un bon coup ce souflette dans tout ça avant tout .
Ensuite ....qui accuse le carbu ???
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