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Histoires de carburateurs
Histoires de carburateurs
Hello
J'ai un BBVT de 1963 et dessus normalement j'aurai avoir ceci comme carbu D12 564 :
et j'y ai trouvé ceci :
Un carbu cuve à gauche
Modèle D12G181 A 1293 ???
Avec un gicleur de 64 (250) ??? au lieu d'un 220 ou 215 (56 55). D'ailleurs la bougie était bien charbon et elle peinait en cote en faisant un bruit de tracteur (effet 4T??).
Donc sur le BB3LM J'ai trouvé ceci :
qui correspond bien à la doc technique :
un D12 D642.
Donc j'ai monté celui ci sur le BBVT.
La bougie est d'un beau rouge brique , le gicleur doit être un 215 ou 220 , il n'y a rien de marqué dessus.
D'ailleurs je l'avais mis sur le carbu cuve gauche en lieu et place du 64 et cela marchait beaucoup mieux.
Donc questions :
Quelles sont les différences entre les deux carburateurs cuve à droite ?
Quels sont les spécificités du cuve à gauche ?
Et lequel de ces trois carburateurs est le plus performants et fiable ?
Merci de vos retours
Bon dimanche
Cordialement
Loran
J'ai un BBVT de 1963 et dessus normalement j'aurai avoir ceci comme carbu D12 564 :
et j'y ai trouvé ceci :
Un carbu cuve à gauche
Modèle D12G181 A 1293 ???
Avec un gicleur de 64 (250) ??? au lieu d'un 220 ou 215 (56 55). D'ailleurs la bougie était bien charbon et elle peinait en cote en faisant un bruit de tracteur (effet 4T??).
Donc sur le BB3LM J'ai trouvé ceci :
qui correspond bien à la doc technique :
un D12 D642.
Donc j'ai monté celui ci sur le BBVT.
La bougie est d'un beau rouge brique , le gicleur doit être un 215 ou 220 , il n'y a rien de marqué dessus.
D'ailleurs je l'avais mis sur le carbu cuve gauche en lieu et place du 64 et cela marchait beaucoup mieux.
Donc questions :
Quelles sont les différences entre les deux carburateurs cuve à droite ?
Quels sont les spécificités du cuve à gauche ?
Et lequel de ces trois carburateurs est le plus performants et fiable ?
Merci de vos retours
Bon dimanche
Cordialement
Loran
salut,
ce sont tous des carburateurs de diamètre 12 donc peu de différence à priori. à monter celui qui fonctionne le mieux et le régler avec les spécificités d'origine.
ce sont tous des carburateurs de diamètre 12 donc peu de différence à priori. à monter celui qui fonctionne le mieux et le régler avec les spécificités d'origine.
Les références ne sont pas essentielles, ca se joue sur des détails, comme par exemple le bridage sur la pipe, des variations sur le couvercle de cuve et des détails comme ça...
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