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"broutages et ratés" pleins gaz 102
"broutages et ratés" pleins gaz 102
Bonjour à tous,
Ma mob rencontre un problème : quand je suis plein gaz, elle se met à brouter et perd de la puissance.
Dans les montées ça le fait beaucoup moins.
C'est un moteur 102 avec un carbu gutner 12, gicleur de 245 (62), la boîte à air est un peu fatiguée. La bougie est quasi blanche.
Hormis ce problème, elle démarre au quart de pédale et tourne (tout doux) pas mal.
Une idée sur la cause de mon problème ? Merci d'avance 🙏
Ma mob rencontre un problème : quand je suis plein gaz, elle se met à brouter et perd de la puissance.
Dans les montées ça le fait beaucoup moins.
C'est un moteur 102 avec un carbu gutner 12, gicleur de 245 (62), la boîte à air est un peu fatiguée. La bougie est quasi blanche.
Hormis ce problème, elle démarre au quart de pédale et tourne (tout doux) pas mal.
Une idée sur la cause de mon problème ? Merci d'avance 🙏
Salut
Bizarre la bougie blanche
Il faut faire en sorte que la boîte à air soit bien étanche, et normalement cela doit aller avec un gicleur 230 ou 58
Bizarre la bougie blanche
Il faut faire en sorte que la boîte à air soit bien étanche, et normalement cela doit aller avec un gicleur 230 ou 58
Merci, je vais essayé de rendre la boîte à air plus étanche, mais j'ai grand mal à la faire tenir correctement à la sortie du carbu.
Les symptômes font penser à un moteur trop riche, avec ce gros gicleur, mais si la bougie est blanche, c'est plutôt l'inverse ! Je ne sais quoi penser du coup ... 
Je viens de m'apercevoir qu'il n'y a pas de grille filtrante à l'entrée de ma boite à air. Et le joint est plus que fatigué.
Possible que cela vient de là tout bêtement ?
Possible que cela vient de là tout bêtement ?
Ce serait un peu étonnant, mais ça vaut le coup d'essayer de remettre ça en état.
La boite à air n'est qu'un silencieux d'admission ...
La boite à air n'est qu'un silencieux d'admission ...
"Yannick""Yannick"
Oui mais sa bonne étanchéité influence le volume d'air admis et par là le rapport air-essence
"McBB""McBB"C'est vrai, on le constate"Yannick""Yannick"
Oui mais sa bonne étanchéité influence le volume d'air admis et par là le rapport air-essence
J'ai récupéré grille filtrante et grille qui va devant, dès ce weekend je teste. Manque plus que le joint.
Je cherche les dimensions exactes pour m'en fabriquer un en attendant de recevoir l'original.
Quelq'un connaîtrez t il les dimensions exactes de ce joint ?
Suite...
J'ai remonté un filtre à air beaucoup plus étanche cette fois, remis les grilles filtrantes.
Mais malheureusement c'est tjrs pareil. Elle broute et bride à fond.
Beaucoup moins en monté et beaucoup plus en descente.
Vitesse de pointe 37km/h
J'ai remonté un filtre à air beaucoup plus étanche cette fois, remis les grilles filtrantes.
Mais malheureusement c'est tjrs pareil. Elle broute et bride à fond.
Beaucoup moins en monté et beaucoup plus en descente.
Vitesse de pointe 37km/h
faut changer le condensateur et le rupteur par du NEUF ...........régler l 'ouverture pile poil aux répéres ROTOR// STATOR
AVANT TOUTE CHOSE .
faut changer le condensateur et le rupteur par du NEUF ...........régler l 'ouverture pile poil aux répéres ROTOR// STATOR
Je me répète tu es trop riche
"Yannick""Yannick"
normalement cela doit aller avec un gicleur 230 ou 58
"JACK CYCLOLOGUE""JACK CYCLOLOGUE"
faut changer le condensateur et le rupteur par du NEUF ...........régler l 'ouverture pile poil aux répéres ROTOR// STATOR
AVANT TOUTE CHOSE .
Merci pour votre aide, mais je suis loin d'être un pro mécanique. Je ne comprends pas trop 🤔🤣
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