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Problème 102
Salut à tous,
J'ai changé sur mon 102 les roulements et joint spy, tous les joints moteur-carbu-filtre à air, le flotteur carbu, la courroie, la bougie, la durite d'essence. J'ai nettoyé le carburateur et le réservoir.
Pour autant mon 102 marche bien le temps d'une cuve ! ensuite il se noie, je dois monter le ralenti à fond sinon il cale et j'ai une fuite sous mon carbu à l'arrêt. La bougie est noire et humide quand je la démonte. En fait on dirait que j'ai une arrivée d'essence trop important mais je ne sait pas d'où cela peut venir, avez vous une idée ?
J'ai changé sur mon 102 les roulements et joint spy, tous les joints moteur-carbu-filtre à air, le flotteur carbu, la courroie, la bougie, la durite d'essence. J'ai nettoyé le carburateur et le réservoir.
Pour autant mon 102 marche bien le temps d'une cuve ! ensuite il se noie, je dois monter le ralenti à fond sinon il cale et j'ai une fuite sous mon carbu à l'arrêt. La bougie est noire et humide quand je la démonte. En fait on dirait que j'ai une arrivée d'essence trop important mais je ne sait pas d'où cela peut venir, avez vous une idée ?
C'est probablement ton flotteur qui flotte mal ou dont l'aiguille est tordue ou émoussée
Change le flotteur
Change le flotteur
Ca peut aussi venir du couvercle de la cuve, dans laquelle l'aiguille du flotteur vient ...
Question bête : Tu mets bien le flotteur avec la pointe vers le haut ?
Question bête : Tu mets bien le flotteur avec la pointe vers le haut ?
"julienovitch""julienovitch"
Bon ben flotteur changé avec la pointe vers le haut et toujours le même problème ?!
zut
Quand tu insères l'aiguille dans le chapeau de cuve, ça coupe bien l’arrivée d’essence ?
Je ne vois pas d'autre option que de te dire que l'autre carbu est foireux également. Le pointeau de n'importe quel carbu arrête l'essence...
Ce qui est fou car le carbu est neuf ! A la reflexion est ce que ca peut venir d'un robinet pas d'origine qui donnerait trop d'essence ?
bonjour, pour moi rien à voir.
soit le pointeau ne joue pas son rôle, soit le flotteur est percé, soit le niveau de cuve est trop élevé
soit le pointeau ne joue pas son rôle, soit le flotteur est percé, soit le niveau de cuve est trop élevé
Le flotteur j'en ai 3 dont 2 deux neufs et ca change rien, pour le niveau de cuve, question de béotien, cela se règle ?
bon ca à l'air d'être ok avec le pointeau qui un poil coulissé sur le plastique.
Donc autre problème
je n'ai pas de béquille l'axe de celle ci ayant été méchamment disqué !! L'un d'entre vous as t il déjà mit une béquille latérale et si oui quel modèle (longueur, attache ronde ovale ou carré) ? Ps envie de me balader avec un agglo pour la poser chaque fois que je sors 
Donc autre problème
je n'ai pas de béquille l'axe de celle ci ayant été méchamment disqué !! L'un d'entre vous as t il déjà mit une béquille latérale et si oui quel modèle (longueur, attache ronde ovale ou carré) ? Ps envie de me balader avec un agglo pour la poser chaque fois que je sors
Bon ben joie de courte durée... je part en balade tout content je me gare contre une barrière et au moment de repartir les pédales au même niveau !!! Plus d'écrous sur la clavette, retour en poussant, et quand j'ai démonté la clavette, celle ci est très usée et le filetage est lisse sur le dessous.
En attendant d'en avoir une autre je l'ai replacé par un vis écrou de 8*40 mais quand je pédale cela fait un décalage et la mobylette malgré la compression ne prend pas les tours et cale. Pensez vous que cela vient de la ? les pédales du coup bouge avant arrière sur l'axe et donc quand je pédale cela fait un trou comme si je sauté un cran sur le coté écrou de 8*40 !!
En attendant d'en avoir une autre je l'ai replacé par un vis écrou de 8*40 mais quand je pédale cela fait un décalage et la mobylette malgré la compression ne prend pas les tours et cale. Pensez vous que cela vient de la ? les pédales du coup bouge avant arrière sur l'axe et donc quand je pédale cela fait un trou comme si je sauté un cran sur le coté écrou de 8*40 !!
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