Visserie

Tu peux toujours revendre le reste, comme le fait le petit malin cité

Jcrois que personne ne me les acheterait , maintenant que j'ai refilé la bonne adresse à tout le monde !

Bouhh ! j'ai vraiment pô l'sens des affaires !

Suite de la visserie   ....
les vis de couronne 6x20 à tête carrée ,on les retrouve en inox A2
https://fr.aliexpress.com/item/1005003710822112.html?spm=a2g0o.order_list.o…
La tête est un brin plus large, mais ça y va , mieux... au serrage elle se met moins en travers.
Il reste à trouver des écrous en clé de 9 ... je n'ai pas réussi pour l'instant .

Sachant que je n'ai aucun regret à remplacer l'origine ;tout comme les boulons de carters moteur d'époque ,ils sont est en acier doux (!) de 6.8
il avait été alors choisi de monter des boulons de menuisiers .... ah les pingres!

Salut


Intéressant comme topic.


Si on manque de certaines vis on sait à qui demander

Toujours la visserie .... même si c'en est pas cette fois-ci


Ah ! les aiguilles du roulement de poulie, celles de la cage en plastique qui se sépare en deux ! le problème, c'est qu'on a vite fait d'en perdre une ...et de perdre son temps à la 
chercher à quatre pattes (!)  ça roule bien ce truc.
Pas de panique :
https://fr.aliexpress.com/item/4000176913597.html?spm=a2g0o.detail.1000023.…


la 3x16 c'est OK
 ( à l'origine c'est 3x15,7 mais il y a un jeu radial suffisant pour +0.3 MM)

Génial

Visserie encore ....
les écrous supérieurs de fourche de BB ..... c'est du M7  
Deux écrous borgnes en plus de ça!  z'avait de l'humour chez Peugeot

Si vous en perdez un, mieux vaut arrêter de rouler . 

Chez Ali, pas bcp de visserie en diamètre 7, mais 50 Fac' fournit des M7 borgnes par 4 , destinés au tuninge des gougeons de culasses :
   https://www.50factory.com/pieces-neuves/29420-ecrous-borgnes-o-7-mm-lot-de-…
Un peu hauts , mais c'est toujours mieux que des écrous classiques.... 

Un travail de dingue a recenser toute la quincaille de nos Peugeot.
Un grand merci à toi anthomap4
Dèbiz
Jmm

on trouve facilement du M7 borgne chez les fournisseurs de vis genre Cergy vis ou autre.

Toujours pour le feu arrière :
la vis 4x8 tête cylindrique fendue pour le cabochon du catalux 6



https://fr.aliexpress.com/item/1005003343946524.html?spm=a2g0o.productlist.…


 Pour nos anciens leviers CLB , des rivets alu à tête bombée . 

https://fr.aliexpress.com/item/1005003283885692.html?gatewayAdapt=glo2fra


 pas parfait ,mais c'est toujours mieux qu'une vis acier, inesthetique, et  qui finit par manger l'alu du levier.
Le 6x20 doit convenir 

 Sympa s tes astuces

On continue le topic, c'est parti.



  ..... cette fois-ci ça se visse, mais c'est pas de la boulonnerie.

Pas très bon marché la lampe E10 6V 4W pour feu AR de nos vieilles brêles , (...et même plus chère que la lampe AV )

https://www.50factory.com/pieces-neuves/60260-ampoule-de-phare-e10-6v-4w-a-…


Hmm là c'est déjà mieux: pour même prix, j'en ai 10 (en 6V3W )
     https://fr.aliexpress.com/item/4000281969228.html?spm=a2g0o.order_list.orde… 


Faire attention  à la puissance voulue, sur certaines vieilles Peugeot , c'est plus souvent du 1,8 W ou du  2W selon les modèles et les années. On peut essayer de  monter du 12V à l'arrière comme c'était fait  sur les motobec' contemporaines (6W soit 0,5A)
https://fr.aliexpress.com/item/1005004642865095.html?spm=a2g0o.detail.10000…
(12V 4W)   les 10 pièces livrées à moins de 4 euros .... pas mal

Salut


Pas mal mais je ne monte que des ampoules d'époque dont la longévité est vraisemblablement meilleure que toutes ces refabrications (je roule de nuit aussi)

L'idéal étant d'adapter des LED

J'ai lu un article technique récemment dans Mob&co au sujet des leds, il semble que la chose soit compliquée si on veut une bonne tenue des ampoules
Tous ceux qui ont essayé les leds les claquent il faut installer tout un tas d'électronique pour qu'elles supportent les surtensions que ne manque pas de donner le volant magnétique sans parler qu'elles ne supportent pas longtemps le courant alternatif



Du coup bof, encore une mode

   Ampoules d'époques , leds, oui, tout est discutable ou même parfois préférable en effet.
J'ai ouvert ce topic pour faire connaitre des solutions alternatives faciles en achetant des produits neufs pas cher notamment en visserie .


   L'idée du jour .... ça ne se visse pas.
Plutot que commander des cables  avec frais de port, on trouve parfois son bonheur au rayon vélo su supermarché .
Il y a même de l'inox.  Pour le starter d'un ancien levier CLB ,prendre un cable de dérailleur de vélo ancien modèle (grain allongé) il y va parfaitement ( mais pas pour l'accélérateur, le le grain est légèrement trop gros pour le boisseau ). 
Certains câbles de frein de vélo peuvent également convenir au starter de poignées style 103 (cable de frein petite boule)
 Voilà des astuces peut-être déjà connues pour certains , mais avec l'engouement du vélo depuis qques temps , les rayons sont devenues bien achalandés 

visserie toujours....


  .. Sur certains modèles de BB ,les vis M6 qui tiennent les capotages latéraux sont équipées de rondelles souples .
     On retrouve la dimension idéale avec une souplesse équivalente :
https://fr.aliexpress.com/item/1005005778277033.html?spm=a2g0o.order_list.o…
  Je les ai reçues, elles sont conformes à ce que j'attendais 
(le lot de 20 pièces est presque épuisé pour fournir mes 3 machines)



  La dimension utile => 5x15x2 , il faut visser le filetage dans le caoutchouc et c'est nickel.