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Courroie BB VCT
Courroie BB VCT
Bonsoir,
Ma courroie crantée a 11 ans si j'en crois la date inscrite 04/2012 et est est usée.
Il est également indiqué 14 x 7 x 821 mm mais elle ne mesure plus que 13 mm de large.
La D19 de chez Ventico mesure 14 x 800 mm et la D24 14.5 x 806 mm. Les deux semblent se monter selon mes recherches sur le forum mais la différence de 15 mm est elle préjudiciable ?
Merci
Ma courroie crantée a 11 ans si j'en crois la date inscrite 04/2012 et est est usée.
Il est également indiqué 14 x 7 x 821 mm mais elle ne mesure plus que 13 mm de large.
La D19 de chez Ventico mesure 14 x 800 mm et la D24 14.5 x 806 mm. Les deux semblent se monter selon mes recherches sur le forum mais la différence de 15 mm est elle préjudiciable ?
Merci
Hola !
J'ai bien peur que ça pinaille un peu : la D24 est montée et la BB VCT avance encore moins ! Ce qui est mieux c'est que ça accroche bien au démarrage mais ensuite c'est mou du genou.
Est-il possible que je sois trop tendu ? J'ai essayé de respecter le conseil de McBB lu sur un autre post.
J'ai bien peur que ça pinaille un peu : la D24 est montée et la BB VCT avance encore moins ! Ce qui est mieux c'est que ça accroche bien au démarrage mais ensuite c'est mou du genou.
Est-il possible que je sois trop tendu ? J'ai essayé de respecter le conseil de McBB lu sur un autre post.
"McBB""McBB"Il faut tendre manuellement la courroie avec un flèche maxi d'1cm. Ne pas la tendre exagérément, sinon, ça détériore les roulements...
Alors, mon conseil est valable pour un embrayage classique.
Sur les modèle à variateur et poulie variable, c'est tout autre chose !
Il faut qu'au ralenti ou en roulant à petite vitesse, la courroie se trouve le plus "haut" possible sur la poulie réceptrice, ce qui fait qu'elle est très peu tendue.
Sur les modèle à variateur et poulie variable, c'est tout autre chose !
Il faut qu'au ralenti ou en roulant à petite vitesse, la courroie se trouve le plus "haut" possible sur la poulie réceptrice, ce qui fait qu'elle est très peu tendue.
Hola!
Je viens de remonter mon ancienne courroie crantée 14 x 7 x 821 mm même si elle est usée et ne mesure donc plus que 13 mm de large.
La D24 se monte mais étant un peu plus courte (14.5 x 806 mm), la poulie réceptrice n'est éloignée du vario que d'1 mm. Surtout, le moteur est mou avec cette courroie et peine en montée, va moins vite en pointe. Je n'explique pas pourquoi, si vous avez des idées, je suis preneur.
J'ai retrouvé quelques un peu plus de vitesse avec cette courroie et le plaisir d'arriver un poil trop vite en virage
. Je vais mettre un coup de nettoyage à mes freins 
Je viens de remonter mon ancienne courroie crantée 14 x 7 x 821 mm même si elle est usée et ne mesure donc plus que 13 mm de large.
La D24 se monte mais étant un peu plus courte (14.5 x 806 mm), la poulie réceptrice n'est éloignée du vario que d'1 mm. Surtout, le moteur est mou avec cette courroie et peine en montée, va moins vite en pointe. Je n'explique pas pourquoi, si vous avez des idées, je suis preneur.
J'ai retrouvé quelques un peu plus de vitesse avec cette courroie et le plaisir d'arriver un poil trop vite en virage
. Je vais mettre un coup de nettoyage à mes freins
Salut Emilien
Oui c'est vrai qu' 1 mm ce n'est pas beaucoup,en effet
Néanmoins ,il s'agit d'une courroie neuve qui par définition s'allongera un peu avec le temps , de plus quand elle est toute neuve,elle ne glisse pas encore très bien dans les joues mobiles ,notamment sur la poulie réceptrice qui est de grande dimension . A mon humble avis ...tu devrais peut-être rouler un peu avec pour la rôder .
Oui c'est vrai qu' 1 mm ce n'est pas beaucoup,en effet
Néanmoins ,il s'agit d'une courroie neuve qui par définition s'allongera un peu avec le temps , de plus quand elle est toute neuve,elle ne glisse pas encore très bien dans les joues mobiles ,notamment sur la poulie réceptrice qui est de grande dimension . A mon humble avis ...tu devrais peut-être rouler un peu avec pour la rôder .
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