quelques petits problèmes sur bb 1 !!
quelques petits problèmes sur bb 1 !!
(Je suis un petit joueur pour l'instant donc je risque de paraitre ignorant mais bon)
Hier étant le 11 novembre, j'en profite pour aller bricoler sur ma bête!! Au programme:
-montage de la courroie ( ce qui parait simple),
-montage du cabochon du feu arriere,
-demontage du porte bagage pour faire mes test de peinture , tranformateur de rouille et autres produits de renovation
J e commence donc par le montage de la courroie, je desserre la vis au dessus du moteur pour permettre l'inclinaison du moteur, j'enleve le boulon en bas ce qui permet a moteur une rotation qui rapproche l'embrayage de l'assiette de transmission, je mets en place ma courroie, jusque la tout va a peu pres bien sauf que impossible de ramener le moteur de facon a retomber en face des trous pour refixer le boulon du bas, et de plus ma pedale tape dans l'embrayage!!Clairement ma courroie est trop courte!! j'extrait donc ma courroie sauf qu'elle etait si sérrée que pas possible!! de plus le pot d'echapement tapait dans le cadre donc impossible d'aller plus loin !! j'enleve le boulon du dessus pour avoir le moteur libre et donc rapprocher l'embrayage de l'assiette et ainsi donc enlever ma courroie!!
je remonte le moteur( pas facile tout seul parce que porter le moteur ,que j'avais laisser accroché par les différents cables de carbu et de decompression, d'une main tout en placant la vis de l'autre!!) donc tout ca m'a pris un serieux temps.Et d'un coup en tournant mon embrayage la partie interieur n'etait plus dependante de l'autre donc la il y a soucis!! pouvez vous m'expliquer comment y remedier!!
total, bilan de l'aprem tres decevant parce que j'ai pas avancer et decouverte d'un nouveau probleme!!
Hier étant le 11 novembre, j'en profite pour aller bricoler sur ma bête!! Au programme:
-montage de la courroie ( ce qui parait simple),
-montage du cabochon du feu arriere,
-demontage du porte bagage pour faire mes test de peinture , tranformateur de rouille et autres produits de renovation
J e commence donc par le montage de la courroie, je desserre la vis au dessus du moteur pour permettre l'inclinaison du moteur, j'enleve le boulon en bas ce qui permet a moteur une rotation qui rapproche l'embrayage de l'assiette de transmission, je mets en place ma courroie, jusque la tout va a peu pres bien sauf que impossible de ramener le moteur de facon a retomber en face des trous pour refixer le boulon du bas, et de plus ma pedale tape dans l'embrayage!!Clairement ma courroie est trop courte!! j'extrait donc ma courroie sauf qu'elle etait si sérrée que pas possible!! de plus le pot d'echapement tapait dans le cadre donc impossible d'aller plus loin !! j'enleve le boulon du dessus pour avoir le moteur libre et donc rapprocher l'embrayage de l'assiette et ainsi donc enlever ma courroie!!
je remonte le moteur( pas facile tout seul parce que porter le moteur ,que j'avais laisser accroché par les différents cables de carbu et de decompression, d'une main tout en placant la vis de l'autre!!) donc tout ca m'a pris un serieux temps.Et d'un coup en tournant mon embrayage la partie interieur n'etait plus dependante de l'autre donc la il y a soucis!! pouvez vous m'expliquer comment y remedier!!
total, bilan de l'aprem tres decevant parce que j'ai pas avancer et decouverte d'un nouveau probleme!!
Ben non pas de problème, c'est normal que l'embrayage tourne librement, ce n'est qu'au delà d'une certaine vitesse qu'il s'enclenche.
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