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Reparer un carter ?
Reparer un carter ?
Bonsoir à tous
Est-il possible de réparer un carter cassé de BB3 il est cassé au niveau du volant moteur certainement à cause de la chaine qui a sauté , sur les 3 moteurs que j' ai ils sont tous plus ou moins cassés et j' aimerais bien en sauver un
si quelqu'un a déjà fait je suis preneur de conseils et est-il possible de me dire le nom des produits à employer
.....
Merci
A+
Est-il possible de réparer un carter cassé de BB3 il est cassé au niveau du volant moteur certainement à cause de la chaine qui a sauté , sur les 3 moteurs que j' ai ils sont tous plus ou moins cassés et j' aimerais bien en sauver un
si quelqu'un a déjà fait je suis preneur de conseils et est-il possible de me dire le nom des produits à employer
.....Merci
A+
Ca ne pose pas de problème de fonctionnement.
Sinon, tu peux acheter des carters neufs, je crois qu'André Kayser en a.
Pour les réparer, tu as la solution de prendre un bout d'un autre pour le ressouder sur celui qui est cassé.
Pour la soudure, soit tu le fait au TIG (pas évident sur l'alu moulé) soit à la brasure alu qui marche très bien même si c'est un peu cher.
http://www.conrad.fr/webapps/brasure_alu_basse.html
Il y a aussi la solution de faire ça à la résine chargée d'alu comme l'Arametal par exemple.
Sinon, tu peux acheter des carters neufs, je crois qu'André Kayser en a.
Pour les réparer, tu as la solution de prendre un bout d'un autre pour le ressouder sur celui qui est cassé.
Pour la soudure, soit tu le fait au TIG (pas évident sur l'alu moulé) soit à la brasure alu qui marche très bien même si c'est un peu cher.
http://www.conrad.fr/webapps/brasure_alu_basse.html
Il y a aussi la solution de faire ça à la résine chargée d'alu comme l'Arametal par exemple.
voila le dalage ! 
en prime les roulements sont HS pour celui ci ce qui explique le démontage
ça c 'est le deuxième
les roulements sont bons le vilbrequin est beau mais le carter est trop cassé malheureusement
et il sera très difficile de le réparer a mon avis
et le 3 ème , ce n' est même pas le bon modèle
en prime les roulements sont HS pour celui ci ce qui explique le démontage
ça c 'est le deuxième
les roulements sont bons le vilbrequin est beau mais le carter est trop cassé malheureusement
et il sera très difficile de le réparer a mon avis
et le 3 ème , ce n' est même pas le bon modèle
Ah oui !! 
J'en avais jamais vu d'aussi détruits !
Le premier est réparable mais à ta place j'achèterais du neuf.
Tu peux le refaire en utilisant un morceau bien taillé du second et le resouder.
J'en avais jamais vu d'aussi détruits !
Le premier est réparable mais à ta place j'achèterais du neuf.
Tu peux le refaire en utilisant un morceau bien taillé du second et le resouder.
bonsoir
ça fait un petit moment que je ne n' était pas passé par ici
j' ai retrouvé depuis des carters neuf pour me refaire un moteur ..
il ne me reste plus qu'a dénicher des roulements et joints spi neufs
Est ce que qu'elle qu'un a une bonne adresse dans le nord ou sur Nantes ?
Parallèlement j' ai réussi à retrouver quasiment toutes les pièces qu'il me manquait
sur mon cyclo ...il ne me manque que la poignée de frein inversée
si quelqu'un peu faire des photos du modèle ce serait sympa
Merci
A+
ça fait un petit moment que je ne n' était pas passé par ici
j' ai retrouvé depuis des carters neuf pour me refaire un moteur ..
il ne me reste plus qu'a dénicher des roulements et joints spi neufs
Est ce que qu'elle qu'un a une bonne adresse dans le nord ou sur Nantes ?
Parallèlement j' ai réussi à retrouver quasiment toutes les pièces qu'il me manquait
sur mon cyclo ...il ne me manque que la poignée de frein inversée
si quelqu'un peu faire des photos du modèle ce serait sympa
Merci
A+
Ok merci pour l' info ...
ça devrait aller ...le plus dur maintenant c 'est de réussir à extraire le vilbrequin en douceur ...et les roulements résistants ...j' en ai eu quelques un mais pas tous.
Merci
A+
ça devrait aller ...le plus dur maintenant c 'est de réussir à extraire le vilbrequin en douceur ...et les roulements résistants ...j' en ai eu quelques un mais pas tous.
Merci
A+
Bonjour !
Je déterre un peu ce poste.
J'ai tenté des soudures alu sur carter BB3 sans succès (avec plusieurs type de baguettes), le carter était pourtant bien dégraissé et préparé a recevoir un cordon mais rien a faire , la matière ne prend pas, elle ne fusionne pas avec le carter.
Est ce que quelqu'un a déjà réussi ?
Merci
Je déterre un peu ce poste.
J'ai tenté des soudures alu sur carter BB3 sans succès (avec plusieurs type de baguettes), le carter était pourtant bien dégraissé et préparé a recevoir un cordon mais rien a faire , la matière ne prend pas, elle ne fusionne pas avec le carter.
Est ce que quelqu'un a déjà réussi ?
Merci
Ca faisait un bail dis donc !
J'ai déjà ressoudé des carters mais c'est vrai que c'est toujours compliqué.
Malgré le dégraissage, il reste toujours beaucoup d'impuretés dans la matière, car c'est du moulage...
Du coup, il faut travailler le bain de fusion un certain temps et avec pas mal de gaz.
Au bout d'un moment on obtient quelque chose de pas mal.
J'ai déjà ressoudé des carters mais c'est vrai que c'est toujours compliqué.
Malgré le dégraissage, il reste toujours beaucoup d'impuretés dans la matière, car c'est du moulage...
Du coup, il faut travailler le bain de fusion un certain temps et avec pas mal de gaz.
Au bout d'un moment on obtient quelque chose de pas mal.
Pour l'instant , juste testé avec plusieurs type de baguettes alu et chalumeau, je ne suis pas équipé en TIG. ça explique peut être ?
Oui, là, il te faut un TIG, de l'argon et un sacré coup de main...
La brasure sur ce genre de pièces, c'est impossible ! Il faudrait le donner au type qui fait des démonstration sur les bourse d'échange ! Il est bon mais même lui, je ne suis pas sûr qu'il y arriverait...
La brasure sur ce genre de pièces, c'est impossible ! Il faudrait le donner au type qui fait des démonstration sur les bourse d'échange ! Il est bon mais même lui, je ne suis pas sûr qu'il y arriverait...
Ok merci ,
Non justement avec le copain on a testé ses baguettes sur les carters ça ne prend pas non plus.
Non justement avec le copain on a testé ses baguettes sur les carters ça ne prend pas non plus.
Oui, c'est ardu ! Il faut la bonne température, entre solide et mou, à la limite. Décaper avec un soin extrème ...
L'idéal, c'est le TIG
L'idéal, c'est le TIG
Hello (tjrs pas de photos... pfff c'est moi ou le fofo ?)
Le mien aussi a été cassé et a été réparé avec de la pate epoxy.
Au pire je ferais un carter tole pour évider que la chaine le brise a nouveau (si c'est leur maladie...) !
Le mien aussi a été cassé et a été réparé avec de la pate epoxy.
Au pire je ferais un carter tole pour évider que la chaine le brise a nouveau (si c'est leur maladie...) !
Ah c'est bon un coup de ccleaner est tout est rentré dans l'ordre, je vois enfin les tofs, ah l'informatique...
(lol)
(lol)
Oui côté volant , à la pate ça n'a pas trop d'importance mais l'autre côté par contre ....Il existe une pièce d'origine peugeot qui empèche de faire sauter la chaine , toutes les BB3 ne l'ont pas.
"chtiBB""chtiBB"Oui côté volant , à la pate ça n'a pas trop d'importance mais l'autre côté par contre ....Il existe une pièce d'origine peugeot qui empèche de faire sauter la chaine , toutes les BB3 ne l'ont pas.
Oui, la pièce est apparue sur les BB SP3 et TS3, quand ils ont eut les vitesses au pieds.
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