TSM cale a l'arret et ne démare pas a chaud
TSM cale a l'arret et ne démare pas a chaud
Salut les amis
donc me voilà bientôt fini des examen et je me prépare doucement a rejoindre la France ( Biscarrosse) pour 3 semaine de bonne vacances et le lieu ou il y a ma belle TSM qui m'attend
par contre il y a quelque bricole que je dois encore réparer pour la faire au TOP de sa forme
=> voyez-vous j'ai deux problème
1) elle cale quand je m'arrêt => donc dé que je stop mes roues le moteur ce coupe ( même en tenant pleins gazz ou choke, rien nada le moteur s'arrêt! Donc en résumé j'ai pas de ralenti du tout!
2) Ma TSM démarre du premiers coup , monte bien au régime, roule sans problème et atteint une vitesse max de 65-70 ( moteur non bricolé depuis sont achat)
Par contre quand je m'arrêt pour faire une mini course de 5 min et que je veut repartir
==> pas possible de la refaire démarer tant que le moteur sens chaud, une fois que j'attend des fois une bonne 15-20 min hup elle démarre a nouveau du premier coup et je peux repartir chez moi
Question de bougie dedans=> j'ai pas encore changer depuis sont achat mais a ma connaissance s'en est une 8 qui est dedans....
Voilà si vous pouvez me renseigner déjà sur ce qui pourrais être la cause de ses deux problème pour que un si je puisse prendre mes disposition ou mon outillage pour résoudre ce problème quand je viendrais à Biscarrosse le 27
Merci d'avance
leptibelge du forum
donc me voilà bientôt fini des examen et je me prépare doucement a rejoindre la France ( Biscarrosse) pour 3 semaine de bonne vacances et le lieu ou il y a ma belle TSM qui m'attend
par contre il y a quelque bricole que je dois encore réparer pour la faire au TOP de sa forme
=> voyez-vous j'ai deux problème
1) elle cale quand je m'arrêt => donc dé que je stop mes roues le moteur ce coupe ( même en tenant pleins gazz ou choke, rien nada le moteur s'arrêt! Donc en résumé j'ai pas de ralenti du tout!
2) Ma TSM démarre du premiers coup , monte bien au régime, roule sans problème et atteint une vitesse max de 65-70 ( moteur non bricolé depuis sont achat)
Par contre quand je m'arrêt pour faire une mini course de 5 min et que je veut repartir
==> pas possible de la refaire démarer tant que le moteur sens chaud, une fois que j'attend des fois une bonne 15-20 min hup elle démarre a nouveau du premier coup et je peux repartir chez moi
Question de bougie dedans=> j'ai pas encore changer depuis sont achat mais a ma connaissance s'en est une 8 qui est dedans....
Voilà si vous pouvez me renseigner déjà sur ce qui pourrais être la cause de ses deux problème pour que un si je puisse prendre mes disposition ou mon outillage pour résoudre ce problème quand je viendrais à Biscarrosse le 27
Merci d'avance
leptibelge du forum
merci pour le conseille question problème de redémarage a chaudLe carbu lui il ne fuit pas
( sauf en laissant le robinet ouvert alors oui quelque goute apres un temps=> mais dé que j'arret je ferme desuite souvent)
=> pour ma connaisse a moi: pourquoi sa se fait que en chauffant sa ne marche plus?
au pire une bobine d'allumage gt10 ferra l'affaire?
Puis ta pas une idee aussi sur une solution a propos du fait que je cal a l'arret?
non si je saute de ma mob avant de m'arrété a complet et que je la met sur sa béquillé sa va elle continu a tourner
donc oui probablement vario mais quoi dedans?
au pire j'ai l'éclaté du vario mais dois-je regarder a une pièce spécifique?
donc oui probablement vario mais quoi dedans?
au pire j'ai l'éclaté du vario mais dois-je regarder a une pièce spécifique?
Salut, a ta place je vérifierais dans un 1er temps le disque et les mâchoires d'embrayage que tu peux détendre...un condo grillé ne te permettrait pas de prendre 70kmh. Ou alors elle se noient quand la bougie est chaude ( plme carbu, bougie ou prise d'air ?)...en bref 3 fois rien 
oef merci pour ton recomfort
=>moi qui aime pas l'électricité
donc si je le choix je préfère d'abort pas y touché mais bon quand il faut il le faut bien
je prendrais alors 1 disque d'embrayage neuf avec alors et pour les machoires je verrais dans quelle état il serront
bbsport64 m'avait dis que mes billes de vario pourrais manquer de graisse ( dois-je les graissé aussi en passant? )
et oui elle roule bien la TSM sa en fait faire bouché bé plus d'un quand je la leurs fait tester !!!
Je vais déjà changer la bougie ( que me conseillé vous pour y mettre dedans? )
merci pour le coup de mains les amis!!
=>moi qui aime pas l'électricité
donc si je le choix je préfère d'abort pas y touché mais bon quand il faut il le faut bien je prendrais alors 1 disque d'embrayage neuf avec alors et pour les machoires je verrais dans quelle état il serront
bbsport64 m'avait dis que mes billes de vario pourrais manquer de graisse ( dois-je les graissé aussi en passant? )
et oui elle roule bien la TSM
sa en fait faire bouché bé plus d'un quand je la leurs fait tester !!! Je vais déjà changer la bougie ( que me conseillé vous pour y mettre dedans? )
merci pour le coup de mains les amis!!
Pour la bougie prend une NGK mais pour l'indice fait toi conseiller car ne sais plus. Si ton disque d'embrayage te semble glacé tu peux le rattraper provisoirement avec un papier abrasif. Pour ce qui est du graissage des billes je ne pense pas que ce soit une bonne idée...@+
Salut Jason
Si tu cales a l'arret c'est sans doute du a un embrayage un peu fatigué ou mal reglé. Je viens d'avoir le cas sur le 102. Il callait des que je m'arretait et sur bequile il entrainait tout le temps>. Demontage: un tas de rouille. Brossage/ polissage des portées au mirror/ nettoyage des billes/ polissage au mirror des portées de machoires/remontage: tout baigne!
Surtout pas d'huile nulle part: tu vas tout vaporiser aux premiers tours de roues et flinguer definitivement tes garnitures.
Passe un coup d'essence dans la cloche sur les portées. Profites en pour changer ton disque d'embrayage et ton ressort en etoile.
Ensuite le reglage se fait a l'aide des rondelles d'epaisseur (catalogue pieces detachées) et la il faut y aller dixieme par dixieme de mm. Tu montes tu regardes si cela marche ok. Marche pas: tu demontes et tu en rajoute. C'est super fin a regler. McBB me l'avais expliqué: c'est vrai.
Avec du bol tu tombes bien du premier coup.
Il faut que ta poulie tourne librement a l'arret sans entrainer la cloche et que tu ais du jeu axialement.
Redemarrage a chaud impossible = condo HS ou en fin de vie.
Bon courage!
Gwennadu
Si tu cales a l'arret c'est sans doute du a un embrayage un peu fatigué ou mal reglé. Je viens d'avoir le cas sur le 102. Il callait des que je m'arretait et sur bequile il entrainait tout le temps>. Demontage: un tas de rouille. Brossage/ polissage des portées au mirror/ nettoyage des billes/ polissage au mirror des portées de machoires/remontage: tout baigne!
Surtout pas d'huile nulle part: tu vas tout vaporiser aux premiers tours de roues et flinguer definitivement tes garnitures.
Passe un coup d'essence dans la cloche sur les portées. Profites en pour changer ton disque d'embrayage et ton ressort en etoile.
Ensuite le reglage se fait a l'aide des rondelles d'epaisseur (catalogue pieces detachées) et la il faut y aller dixieme par dixieme de mm. Tu montes tu regardes si cela marche ok. Marche pas: tu demontes et tu en rajoute. C'est super fin a regler. McBB me l'avais expliqué: c'est vrai.
Avec du bol tu tombes bien du premier coup.
Il faut que ta poulie tourne librement a l'arret sans entrainer la cloche et que tu ais du jeu axialement.
Redemarrage a chaud impossible = condo HS ou en fin de vie.
Bon courage!
Gwennadu
Salut gwennadu
promo j'adore ta nouvelle photo!
Bon bon il ne me reste plus qu'a démonter le tout du vario ce qui était déjà au programme
Par contre ou puis-je trouver un ressort en étoile et rondelles dépaisseur? Pour disque d'embrayage pas de soussi j'en ai des neuf en stock.
Question condo, je te repose la question ou puis-je en trouver des bons et fiable vu que j'ai lu que la calité n'est plus trop la même que dans le temps...
Donc le condo n'a rien a voir avec le fait que je puisse toujours rouler sans problème et a arriver a de la belle vitesse
merci et t'en fait pas ton colis est déjà dans ma valise avec un petit mot spécial colé sur le ressort ( si jamais il redécide de se barer qu'il arrive quandmême a bon port!)
leptibelge
promo j'adore ta nouvelle photo!
Bon bon il ne me reste plus qu'a démonter le tout du vario ce qui était déjà au programme
Par contre ou puis-je trouver un ressort en étoile et rondelles dépaisseur? Pour disque d'embrayage pas de soussi j'en ai des neuf en stock.
Question condo, je te repose la question ou puis-je en trouver des bons et fiable vu que j'ai lu que la calité n'est plus trop la même que dans le temps...
Donc le condo n'a rien a voir avec le fait que je puisse toujours rouler sans problème et a arriver a de la belle vitesse
merci et t'en fait pas ton colis est déjà dans ma valise avec un petit mot spécial colé sur le ressort ( si jamais il redécide de se barer qu'il arrive quandmême a bon port!)
leptibelge
Salut,
pour les condos : http://stores.ebay.fr/ya2roo?_rdc=1
pour les rondelles d'epaisseur: je t'en envoie a Bisca. Dis moi juste si tu veux..
Gwennadu
pour les condos : http://stores.ebay.fr/ya2roo?_rdc=1
pour les rondelles d'epaisseur: je t'en envoie a Bisca. Dis moi juste si tu veux..
Gwennadu
Ah oui, dans ton mail, tu ne m'avais pas dis qu'elle ne calait pas sur la béquille...
Là oui comme l'ont indiqué les autres membres, l'embrayage doit être à contrôler.
Pour ton allumage, méfies toi, ils sont différents des modèles montés sur les GT10, les bobines sont différentes (bobines basse et HT séparées), et le condo également, c'est un comme ça :
http://cgi.ebay.fr/condensateur-etoile-PEUGEOT-103-neuf-/220532972479?pt=FR…
Tu es à Biscarosse de quand à quand ? Je suis en vacances les 3 première semaines de Juillet. J'ai à faire de descendre vers Limoges, Angoulême, tout ça... Si t'as besoin d'un coup de main et d'un peu de pièces je peux faire un détour Je t'emmènerais les courroies au passage. Et puis le GT10 pourrait être du voyage (il prend moins de place que le TSM... On se tiens au courant par mail.
Là oui comme l'ont indiqué les autres membres, l'embrayage doit être à contrôler.
Pour ton allumage, méfies toi, ils sont différents des modèles montés sur les GT10, les bobines sont différentes (bobines basse et HT séparées), et le condo également, c'est un comme ça :
http://cgi.ebay.fr/condensateur-etoile-PEUGEOT-103-neuf-/220532972479?pt=FR…
Tu es à Biscarosse de quand à quand ? Je suis en vacances les 3 première semaines de Juillet. J'ai à faire de descendre vers Limoges, Angoulême, tout ça... Si t'as besoin d'un coup de main et d'un peu de pièces je peux faire un détour
Je t'emmènerais les courroies au passage. Et puis le GT10 pourrait être du voyage (il prend moins de place que le TSM... On se tiens au courant par mail.
alorssssss ouiiiiiiiii si tu as envie de passé sa serrait avec le plus grand plaisir
j'y suis très bientôt a bisca 25 juin => 17 juillet!
je te verrais visiter un nouveau concepte d'aviation qui se dévelop pas mal dans vôtre pays
c'est les village aeronautics!
alé ont continu en mail mais un grand merci pour la correction niveau commande de pièce spécifique au TSM par contre question que je calait a l'arret et pas t'avoir informer,
c'étais un problème apart et ou j'avait déjà une vague idee ou le problème se trouvait que celui du démarage a chaud me possait plus un soussi vu que j'avais jamais encore u ce genre de problème et que moi et l'allumage sont je cite gwennadu " aussi bien qu'un belge est pour constituer un gouvernement"
en passant encore merci a tous pour le sacré coup de main
!
j'y suis très bientôt a bisca 25 juin => 17 juillet!
je te verrais visiter un nouveau concepte d'aviation qui se dévelop pas mal dans vôtre pays
c'est les village aeronautics!
alé ont continu en mail mais un grand merci pour la correction niveau commande de pièce spécifique au TSM par contre question que je calait a l'arret et pas t'avoir informer,
c'étais un problème apart et ou j'avait déjà une vague idee ou le problème se trouvait que celui du démarage a chaud me possait plus un soussi vu que j'avais jamais encore u ce genre de problème et que moi et l'allumage sont je cite gwennadu " aussi bien qu'un belge est pour constituer un gouvernement"
en passant encore merci a tous pour le sacré coup de main
!
Salut Les amis
voila une petit mis a jours vu que je suis a bisca depuis le 27 et je me suis mis a fond sur ma tsm
voila le resultat ( changement de mes gantes, bichonnement, et reparation du vario )
etat du vario
Pour mon probleme de cale >>> resolu grace au rondelle de mister gwennadu et installation d'un nouveau ressort etoile
et biensure aussi un nettoyage des piece en passant!
Donc voila en attendant sont etat
Reste a attendre la visite de webmobeur qui m'aporte un condo pour voir si mont probleme de demarage a chaud persiste ou pas
que je suis bien a bisca lol
A+
voila une petit mis a jours vu que je suis a bisca depuis le 27 et je me suis mis a fond sur ma tsm
voila le resultat ( changement de mes gantes, bichonnement, et reparation du vario )
etat du vario
Pour mon probleme de cale >>> resolu grace au rondelle de mister gwennadu et installation d'un nouveau ressort etoile
et biensure aussi un nettoyage des piece en passant!
Donc voila en attendant sont etat
Reste a attendre la visite de webmobeur qui m'aporte un condo pour voir si mont probleme de demarage a chaud persiste ou pas
que je suis bien a bisca lol
A+
Je suis content que cela marche. Cest tellement mieux de ne plus caler a chaque arret...
Tu vas pouvoir faire le kéké de BIsca...
Gwennadu
Tu vas pouvoir faire le kéké de BIsca...
Gwennadu
alors la ta pas idee mdr
>>>je vais meme commencer par ce dimanche a aller au rassemblement des oldie de bisca ( chaque premiers dimanche du mois) Que j'en suis fierre de ma tsm
MERCI A TOI& vous tous pour le coup de main
reste a changer encore le condo pour qu'elle soit nikel!
>>>je vais meme commencer par ce dimanche a aller au rassemblement des oldie de bisca ( chaque premiers dimanche du mois) Que j'en suis fierre de ma tsm
MERCI A TOI& vous tous pour le coup de main
reste a changer encore le condo pour qu'elle soit nikel!
Allez, encore quelques jours à attendre, j'arrive Mardi 
Je ramène mon Reflex avec l'objectif qui va bien, je pourrais vous faire profiter de quelques photos du TSM en action
Dommage que mon TSM ne soit pas fini. Cependant, mon GT10 rentre plus facilement dans le coffre de ma voiture, alors...
Ce we je regarde si j'ai des cabuchons de clignotants en rab, et je te mets des machoires de freins de côté, je pense que tu en as besoin
Bon we !
Ludo, en vacances (YESSSSSSS !!!!!!)
Je ramène mon Reflex avec l'objectif qui va bien, je pourrais vous faire profiter de quelques photos du TSM en action
Dommage que mon TSM ne soit pas fini. Cependant, mon GT10 rentre plus facilement dans le coffre de ma voiture, alors...
Ce we je regarde si j'ai des cabuchons de clignotants en rab, et je te mets des machoires de freins de côté, je pense que tu en as besoin
Bon we !
Ludo, en vacances (YESSSSSSS !!!!!!)
Mis a jours
Voila la TSM tourne nikel
au final c'étais bien le condo qui était en fin de vie!!!
p-e que j'écriverais un poste sur la rencontre en webmobeur et moi a bisca dans la taverne d'alibaba
Voila la TSM tourne nikel
au final c'étais bien le condo qui était en fin de vie!!!
p-e que j'écriverais un poste sur la rencontre en webmobeur et moi a bisca dans la taverne d'alibaba
tu vas réellement a 70 km/h parce que moi je plafonne a 45 avec mon TSM mais je compte changer les segments, joints moteurs et la boite clapet j’espère que je roulerai aussi bien que toi après 
70 si un peu de vent dans le dos mais sinon 55-65 sans problème
si je me couche vraimen a plas sur mon reservoir et que en plus le vent dans le dos l'aiguille du compteur fait des batement direction les 80 ( sur mon compteur ) j'ai aucune idee a quoi sa vaut si une voiture rouler a côté
je pourrais encore aller plus vite si je change ma grande courone d'origine de 58 dents pas une plus petit mais alors je perdrais en acceleration au début :d
ps: cylindre et piston d'origine monter dessu...
une petit photo de la tsm avec sont pilot dans un virange
( merci au photographe webmobeur en passant!)
si je me couche vraimen a plas sur mon reservoir et que en plus le vent dans le dos l'aiguille du compteur fait des batement direction les 80 ( sur mon compteur ) j'ai aucune idee a quoi sa vaut si une voiture rouler a côté
je pourrais encore aller plus vite si je change ma grande courone d'origine de 58 dents pas une plus petit mais alors je perdrais en acceleration au début :d
ps: cylindre et piston d'origine monter dessu...
une petit photo de la tsm avec sont pilot dans un virange
( merci au photographe webmobeur en passant!)
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