103 SP

Comme je le disais ci dessus, je n'y connais pas grand chose en 103, alors en plus quand on parle de l'allumage
"étoile" ..... je suis à l'ouest

Il n'y a pas de jus qui sort du fils de l'antiparasite.... qu'est ce que je dois changer pour y remedirer?
plutot ce qui se cache dans la cloche? ou la grosse bobine noire?
et a quoi sert le bloc blanc juste derriere le pedalier?

MErci les amis !

Le boitier est à priori le régulateur pour la lumière.
Sinon, le principe de l'allumage est identique aux bb sauf que la bobine haute tension est en deux partie.
Le volant produit une petite tension par une de ses bobines qui alimente la bobine extérieure qui elle produit l'étincelle.

ok, donc changer la noire (exterieure !!!! ) et essayer, puis si toujours pas ok, changer celle a l'interieure du volant !

Tu as nettoyer les vis platinées ? changé le condo ?

oula!!! aucun outil n'a touché cet engin !!!!
mais ce soir, je veux la faire craquer !

avant de soupçonner une bobine ou l'autre (qui sont très fiables) vois les vis platinées et si c'est toujours pas ça, le condo.

ok, les vis et les condos sont les meme que sur les BB?

Les vis oui, le condo non, il est plus long et aussi beaucoup plus fiable.

ok, je vais passer par peugeot cycle ce soir en rentrant !

ah, et il y a un callage a faire sur ces modeles la aussi ?

Oui bien sûr, sauf sur les modèles où il y a une clavette mais je ne connais pas l'année mais c'est bien après je crois.


Pour en revenir au modèle, je pense que c'est un SPR, c'est à dire le SP premier modèle haut de gamme avec jantes à bâtons. Il doit être de 79 ou 80.

Ok ! me reste a voir pour le mettre en route..
Pis a essayer de le chiffrer.... car il n'est pas (encore) a moi
tout dependra de ce que mon collegue en veut

Pas eu le temps de toucher à l'allumage...
J'ai préferé donné un petit coup de propre à la viollette avant la vente !

Par contre elle est de nouveau sur ses roues !

Merci Mc BB ... j'ai démonté la cloche d'allumage, tout était completement rouillé....
u que je n'avais aucunes pieces de rechange pour ce modele.. j'ai pris du papier de verre....
un chiffon, frotter tout ce qui était attaqué (condo rouillé, bobines rouillé.....)
tout remonté..... un peu d'essence dans le puit à bougie, un coup de pedale... elle a pété !!

Reste a trouver un robinet pour le reservoir.... nettoyage du carbu, elle sera roulante pour sure !

super

Bonne nouvelle, je me suis arrangé avec le proprio !

ce 103 m'appartien désormé!

Ce qui me permet de prévoir ma venue à Treignat pour la bourse, et l'anniv du 103 .... avec un 103  !!!

RDV en Octobre Pakito ! (j'ai déjà réussi a convaincre Mme !!! )

Tu connais pas un hotel pas trop loin du musée ?

bon, alors, on le fait cet anniv'...

pour un hotel, y'a pas à moins de 10 bornes mini, mais il y doit y avoir des gites pas loin, tu peux essayer de contacter la mairie de treignat qui devrait pouvoir te renseigner...

rare, le premier 103 sp je crois , dit 103 spr
il a donc une place de roi pour l'anniv de la 103

le SPR, c'est le premier SP à batons, les premiers SP étaient à rayons...

ça devrait être pas mal, normalement, il y aura du HP aussi...

trop loin sinon j'aurais amené  le 103 crx
il y'en avait un, lors du dernier rassemblement par chez vous je crois

j'vais bien trouver qquchose de sympa pour ma petite famille !!
Gite ou hotel... 10 bornes, ca ce fait sans souci !

les 103 SPR n'ont pas toujours eu ces jantes la?

rhaaa un CRX, on en a jamais eut à Treignat, t'es sûr que tu veux pas venir...

vous êtes combien?


si, c'est justement la différence entre le SP et le SPR.

nous ne serons que 3 ! ma femme, le bébé et moi .... (et le 103 surement!)
c'est ce qui est prévu pour le moment ! je n'ai pas encore proposé aux amis de venir!

il n'y a pas eu de SPR avec des jantes à batons de modèles differents?