achat très prochain d'une sx5

et bien regarde deja si le reservoir est pas trop sale ( interieur) et si il n'y a pas enormement de corrosion mais je pense que pour se prix la c'est pas mal du tout le moteur je pense que c'est le carbu a nettoyer mais si tu pouvait le faire sur place pour voir si les joints spy sont pas a changer ( elle fumera enormement si les joints spy sont fichu mais de toutes facon les joints spy coutent 10 euro c'est pas une grosse depense)

merci beaucoup, je m'inquiétais n'étant pas sur qu'elle redémarre, mais étant donné qu'elle compresse et que l'allumage fonctionne ça doit etre surement le carbu. Autrement y a t il d'autres points que je dois vérifier : moteur, électronique, cadre .... ?
autrement j'ai vu que cette peugeot fait 2 m de longueur c'est pas super grand ?

si a chaud le moteur ne s'arrete pas ( probleme de bobines d'allumages si elle ne demarre plus apres avoir rouller longtemp sa pour voulloir dire que l'allumage sera a changer ( fait genre 20 30 km avec tu vera) les joint spy c'est si elle fume enormement electronique, le montage doit etre simple cadre rien de particulier sauf regarde si ton garde boue arriere n'est pas decrocher il y a une patte qui va dans un trou sous le support de selle et qui s'accroche apres une patte de porte baggage sans sa le garde boue arriere va vibrer puis couper

ok, merci beaucoup pour ces deux réponses rapides !! je reviendrais surement à nouveau vers ce forum quand les choses corsées viendront : le redémarage

c pas bien dure de la redemarrer normalement un coup de soufflet dans le gicleur et nettoyage de la cuve de carbu ( et met pas de melange dans le reservoir il doit pas etre tres propre met le dans un bidon et plonge un tuyau dans le bidon) quque coup de pedale et elle devrait repartir

voilà je l'aie  !!!!
il faut donc que je la redémarre, oui mais avec quoi ?
Pour l'huile j'ai lu qu'il fallait mettre de la 40w15. Pour l'essence il faut faire un mélange à 4%. oui comme essence de base peut on mettre du sans plomb ou faut-il mettre un additif en plomb ??

j'ai un SX5 aussi
pourl'huille de boite si tu n'as pas de specifique tu mets de l'huille moteur classique comme on mettait sur les voitures essence des années 80
regarde si le niveau est bon, ca suffit pour le moment tu chageras l'huille quand tu auras roulé un peu avec

pour le melange tu mets de la semi syntetique a 3°/°
sauf a la premeiere mise en route tu tournes a 4 °/° vu qu'il ya un moment qu'il n'a pas tourné

non en faite je voulais savoir si il fallait rajouter un substitut au sans plomb 95 pour en faire de l'essence classique : celle qu'on trouvait dans les années 70

c'est pas de l'essence classique c'est du melange ( si tu veut pas flinguer ton moteur en le laissant tourner 2 minutes) heureusement que tu as demander sinon tu aurai mis de l'essence pur et la bas en 2 minute ton moteur etait par terre donc oui il faut rajouter de l'huile de melange

et utilisez du SP98 , il est moins corrosif et il contient moins d'eau !

jamais D'E10

pas sure qu'on ai compris ma question  . dans les années 70 (mon sx5 est de 1975) on trouvait un carburant qu'on appelait communément essence, cette essence était composé en parti de plomb qui permettait une meilleur combustion et lubrifiait le moteur. Mais voila ça poluait vachement on a donc créer il y a environ 10 ans le sans plomb (98, 95 et e10) . Mais voila certains anciens moteur 2 temps ne suportent pas ce genre de carburant , on trouve donc dans le marché des "substitut au plomb " qu'il faut rajouter au sans plomb pour en faire de l'essence avec plomb.
Je voulais donc savoir si pour le sx5 il faut rajouter ce genre de substitut au sans plomb pour assurer son bon factionnement.
Après bien sur il faut rajouter de l'huile pour obtenir un mélange a 4 %

Par contre pour l'huile de boite j'ai trouvé des informations super contradictoires. certains disent qu'il faut mettre du 20W50, d'autres du 15w40. Mais qui croire ?

merci beaucoup

pour huille de boite : la plus epaisse des deux

pour l'essence, apres les premieres inquietudes, il s'avere que ces moteurs supporte sans soucis le sans plomb

chouette merci beaucoup viorne !! je pense que je luiu rajouterais tout de même du substitut ça peu pas lui faire de mal . autrement j'ai commencé le netoyage , carbu, culasse, réservoir. le robinet d'essence par contre meme quand je l'ouvre grand il ya rien qui sort il faut que j'agite le réservoir pour faire sortir l'essence, bizard...

démonte ton robinet (clef e 17 ou plus) et netoie le, une panne classique apres longue immobilisation

Problème de robinet résolu merci beaucoup . Bon au final tout marche bien : carburateur nettoyé, bougie qui fait une belle étincelle, bonne compression. Mais la peugeot ne marche pas . j'ai mis quelques gouttes d'essence dans le moteur et ça a  péter. Je me demande donc si ce n'est pas le gicleur qui serait bouché, seul problème c'est que je ne sais pas ou il se trouve sur le carbu . de la fumée s'échape du pot d'échapement mais rien a faire le moteur ne part pas

pour le sans plomb, pas de soucis, en fait l'essence ordinaire de l'époque était déja sans plomb, seul le super était plombé...
met plutot du 95, moins cher et moins agressif pour les joins, pas d'additif, ça ne sert à rien sur un 2 temps, vu que c'est pour empecher la récession des soupapes (c'est pas le décompresseur qui va souffrir...), par contre, je te conseil une bonne huile 100% synthèse (2% ça suffit).

pour l'huile de boite, il me semble que la préco c'est SAE 30, donc 15w40 ou 20w50, ça n'a en fait aucune importance.

le gicleur, c'est la petite vis en laiton au fond de la cuve. attention pour le déboucher, pas defil de fer, l'acier raye le laiton, et le trou d'un gicleur est calibré très précisément, par contre, avec un fil de cuivre, pas de risque de rayer quoi que ce soit...

voili voila...

je vais refaire mon mélange alors ^^ car je l'ai fait peut être un peu trop chargé en huile, ça risque de ne pas l'aider à démarer . Merci beaucoup pakito pour cette réponse très complète.

qu'est ce que tu entends par trop chargé en huile? 2% c'est pour de la 100% synthèse, on monte à 3% avec de la semi, et même à 4% avec de la minérale, mais si t'as mis 4% de synthèse, c'est pas ça qui gène, c'est juste du gaspi...
bon, aprés, si t'as mis 10% de 15w40, c'est pas pareil...

sinon, après ta tentative de démarrage, est ce que la bougie était mouillée?

oui la bougie était trempé...
par contre pour l'huile de boîte il faut mettre de l'huile moteur pour auto? parceque de l'huile de boîte en 20w50 j'ai pas trouvé

non de l'huile pour moteur essence de voiture 20w50 ou 20w40 que tu trouve dans toutes les grandes surface.

tu trouvera de l'huile de boite en 80w90 ( ou quelque chose comme ça ) mais c'est pas bon du tout, c'est pour les boites de voitures.

oui de l'huile moteur premier prix (surtout pas de la haut de gamme avec additifs anti friction etc: l'embrayage n'aimerait pas, perso, je prends la moins cher à l'hyper du coin, et aucun soucis jusqu'à présent) ou de l'huile hydraulique genre vectra 2 etc...

 merci beaucoup je cours au supermarché !!