gros problème..

Maintenant qu'il est complètement bloqué l'as tu démonter. Quand tu la remonter ta bien fais attention aux emplacements des segments par rapport au ergots. C'est bizarre parce que le début de ton explication me fait penser à un gicleur bouché ou un mauvais réglage carbu mais la fin fait présager le pire. 


Démontes la culasse, essaye de faire tourner par le volant magnétique, regarde si tout se passe bien, si oui, remonte le tout avec des joints NEUF. 

Peut être des dents cassées dans la boite sinon ...

Salut, effectivement au pire ça ressemble a une amorce de serrage ou bien a un embrayage qui colle .

salut merci pour vos message  donc j'ai tou redemonté et je vien just de remonté a l'instant les join sont nikel j'en ai remit d'autre les segement on été mis nikel aussi et quand je tourne ma cloche san le cylindre elle tourne nikel j'ai tout remi et arrivé en ba de mon cartier moteur rebloké...

ton ensemble piston culasse cylindre sont bien appareillés ? même lettre frappée !
ça bloque avec vitesse engagée et au point mort ?

tout est bien appareillés c'est d'origine et au point mort ou avec une vitesse sa fait la même c'est a dir que sa block la moto et pour vous dir même en enlevant sa bougie sa compresse encore pas mal 

vraiment bizarre ton histoire...

bon et bien le piston est H.S après avoir fait un autre tour le moteur c'est re bloké et je viens just de redémonté et regardé le resultat !!   





si vous ne comprenez pas dite moi 

rien compris!!!

regarde les carder en ba je te remontre une autre photo

les bout de carter casse en petit bout et sa remonte vers le piston 

ha oui ton piston est rayé 

ouaiii   j'aurais besoin de vous pour m'aidé si vous voulez bien


pensez vous que sa se lime les coté des carter (ce qui est entouré en rouge)???

oui, tu peux limer tout ce que tu veux ici.
Par contre, ton piston, il est bien malade non ?

ouai enfaite se que tu voie entouré en rouge et ba cela s'effrite a moitier et remonte dans mon piston et donc sa bouzie tout   
et les parti que je lime sa changera quelque chose a ma vitesse ou autre??

mon avis c est un roulement vilo qui a prix du jeu et qui ce bloque ! et a force d insiter tu a du avoir un morceau de la cage du roulement a passer dans le cylindre  

ahh sérieux   merci mgsolex mais comment explique tu les bout de carter qui péte?? 

justement les cages du roulement peuvent froter sur le carter ou les vibrations peuvent eclater le carter 

a okay d'accort la mon moteur est deposé je vous tien au courent 

bonjours a tous donc comme promi voila des nouvelle 
 demontage du moteur ouvert en 2 parti 




ensuite j'en ai profité pour tout netoyé c'est a dir mes pignon mes carter etc... et j'ai poli mes carter d'embreillage 














et voila mon problemme qui c'est passé enfai le cage a aiguille au niveau du pied de bielle a cassé 





et voila je voudrai savoir si quelqu'un connai un site pour retrouvé cela 

1001roulements.com et 123roulement.com

par contre, sur le catalogue pièces détachées, les dimensions ne sont pas données je crois ?

Oui moi j'aurais dit 1001 roulement mais sans les dimension sa va être chaud ! 

ouai donc j etait pas si loin avec mes roulements de vilo  ca  cest du diagnostique  bon a mon avis ta bielle est bonne a changer parsque a voir ce qui reste de la cage la portée doit pas etre belle  ou alors deformée et micro fissurée un conseil change la avant quelle te pete a la figure

okay merci les gas   mais le sousis c'est que je ne connai pas la dimension de cette cage a aiguille car elle est en pièce 

Pour les roulements je te conseilles ABC-roulements.com, ils sont moins  chères que les autres pour les mêmes produits (30€ pour tout les 4 gros roulements fdpi).

C'est vrai mais il me semble qu'ils ne font pas les joints .... or, c'est ce qu'il faut changer en priorité, non ?

ouai je pence aussi qu'il faut changé les joins.. et es que des roulement de peugeot 103 sont les même par hasard??
je parle bien sur au niveau du pied de bielle 

Les roulements ne sont pas les mêmes.

a mince je pence que je vait acheté le vilo entier car si la bielle a pris du jeu et tout... et vous connaiseriez pas un site qui vendrai des piece de ce genre la?? 

Pas facile à trouver ... voir eBay, et autre ...

ouai je sais ... ebay j'ai pas confience avec les encher et tou..  mai je cherche dotre site 

Franchement EBAY moi j'achète et jamais eu de problème, mais je passe plus par Paypal c'est tout. 

Il faut être vigilant avec Ebay, on a vite fait de se prendre au jeux et mettre des enchères de plus en plus haute alors que l'objet en question n'en vaut pas forcément autant.

Sinon il serait peut-être intéressant dans ton cas d'acheter un second moteur complet d'occasion( pour une 60aine € on en trouve), car les rares annonces que j'ai vu de vilo. pour BB3 sont assez chères,et du coup cela te ferait en plus de la pièce en stock ce qui est toujours pratique et ce qui revient beaucoup moins cher que d'acheter les pièces à l'unité.

oui, il faut faire attention à pas se faire prendre au jeu des enchères, mais on trouve aussi des bons trucs sur ebay...

ouai je vais suivre l'idée de benco   sur le bon coin en plus yen a quelque'un 

J'ai un bas moteur à peu près complet avec le vilo en bon état si tu veux.
Envoie un MP si tu es intéressé.

Sur un vilo. que j'ai récupéré il y a une porté de joint spi qui a été rognée par la rouille

Je ne sais pas si c'est récurrent chez peugeot mais c'est à y faire attention

et tu le vend benco??

Non dsl je le garde au cas où, mais bon je ne sais pas ce qu'il vaut car la corrosion à attaqué  l'emplacement du joint à lèvre sur l'arbre donc la durée de vie du joint à lèvre va être restreinte

salut  donc voila le moteur est monté fin le bas moteur   merci benco mais ne t'inquiet pas MC BB est venu a mon secours en me dépannant d'un moteur ou j'ai pu récupéré le vilebrequin 
bref j'ai un souci mes vitesse je n'arrive pas a les passé ou une foi toute les 50 mais j'ai entendu dir que cela provenait d'une bille placé dans l'arbre de vitesse mai je suis pas sur   et es que quelqu'un aurai un plan détache du moteur ?? merci d'avance 

A l'arrêt les vitesses passent forcément mal car les dents des pignons ne tombent pas forcément en face les unes des autres.

Si c'est vraiment dur même en tournant moteur et pignon de sortie de boite, alors, faut redémonter pour voir où est le blèm...

Oui c'est normal que ça ne passe pas à l'arrêt. Regarde sur le site de pakito (mob50.fr) pour les plans.

ouai mai même quan je tourne mon vilo sa ne fonctionne pas bref j’essaierai une fois que je roulerai avec   et merci benco  pour le site 

Euh, tu prends un risques ... Si ça ne marche, pas, faut tout redémonter ...

ouai c'est vrai aussi mais bon sa me dérange pas du tout au contraire j'aime sa  

salut a tous 
 donc voila la rallye est monté par contre 2 gros sousi
le premier c'est mon allumage je l'es super bien réglé (fin pour moi) je prend des p..... de décharge mais par contre aucune étincelle  :|
et le deuxieme sousis est que mes vitesse bok c'est a dir que je passe la 1er et bien le volant sa blok du coup je peut pas avancé .. 

Quand tu fais tourner ton volant magnétique à la main ça à l'air de ne pas coincer puisque tu te prends des patates.

Si tu te prends des patates en sortie de fil de bougie mais qu'il n'y a pas d'étincelles à la bougie, change de bougie et réessaye. Au pire vérifie ton écartement au niveau de la bougie.

Nota bene : ok tu te prends des patates, pour qu'il y ait étincelle, il faut le bon écartement mais aussi que ton volant magnétique tourne suffisemment vite.

Pour les vitesses qui bloquent, alors là je passe la main.

salut donc enfaite il y avait un faux contact sur le condensateur et la boite de vitesse c'est une tige qui s'est decalé dans ma boite de vitesse du coup je refai tout le moteur, le cadre .... et je vai la refair en rouge par contre donc voila je vous ferai parvenir des photo de ma restauration 

Une tige? cad un axe de pignon?
Cool une belle restauration d'hiver en perspective