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course du jour 103 spr
course du jour 103 spr
pour les 40 ans de la 103,
rien de tel qu' une 103 premiere version
il est vrai en triste etat mais complet a 100 °/°
on me l'a proposé a ma sortie en bb rallye avec un lot de motobecane
la selle resemble a une de honda amigo, mais ecrit peugeot derriere quand meme
curieux non ? il parait que ce sont les selles des premiers modele
rien de tel qu' une 103 premiere version
il est vrai en triste etat mais complet a 100 °/°
on me l'a proposé a ma sortie en bb rallye avec un lot de motobecane
la selle resemble a une de honda amigo, mais ecrit peugeot derriere quand meme
curieux non ? il parait que ce sont les selles des premiers modele
Last edited by viorne on Sun 28 Aug - 21:15 (2011); edited 1 time in total
Mauvaise mine le SP R ...
Pour la selle, c'est peut être d'être dehors qui l'a modifiée comme ça
, mais c'est vrai que c'est bizarre ...
Tu l'as prise ?
Pour la selle, c'est peut être d'être dehors qui l'a modifiée comme ça
, mais c'est vrai que c'est bizarre ...Tu l'as prise ?
j'espere que oui ( il manque le pneu arriere elle est pas complete 
) elle tire une salle tete je trouve
) elle tire une salle tete je trouve
je reviens de l'atelier ou j'ai fais un premier nettoyage de la 103
au bonne nouvelles les GB avant et arriere sont comme neuve, j'ai pas osé le faire a la paille de fer tant c'est neuf
la pompe a velo est encore présente sous le porte bagage , la peinture est quasi neuf, leger piquage entre caisse a outil et reservoir
elle a peu roulé 10 000km le choc avant a du stoper sa carriere
le moteur est bloqué (je le savais a l'achat), l'alu des roues est comme neuf mais le chrome part en ecaille (je les repeindrai pour ne pas exploser le budget)
l'elytre chromé du reservoir droite est a redresser et nescesitera son démontage
il me reste a trouver un guidon beau chrome et porte bagage neuf, 2 pare carter neuf, je dois avoir ca dans mes piece sinon c'est pas le plus rare
au bonne nouvelles les GB avant et arriere sont comme neuve, j'ai pas osé le faire a la paille de fer tant c'est neuf
la pompe a velo est encore présente sous le porte bagage , la peinture est quasi neuf, leger piquage entre caisse a outil et reservoir
elle a peu roulé 10 000km le choc avant a du stoper sa carriere
le moteur est bloqué (je le savais a l'achat), l'alu des roues est comme neuf mais le chrome part en ecaille (je les repeindrai pour ne pas exploser le budget)
l'elytre chromé du reservoir droite est a redresser et nescesitera son démontage
il me reste a trouver un guidon beau chrome et porte bagage neuf, 2 pare carter neuf, je dois avoir ca dans mes piece sinon c'est pas le plus rare
a 33 E , il me reste de la marge pour la rendre plus présentable et me ballader avec 
encore une de sauvé ....
encore une de sauvé ....
"viorne""viorne"a 33 E , il me reste de la marge pour la rendre plus présentable et me ballader avec
encore une de sauvé ....
C'est sûr qu'a ce prix là , tu aurais eu tort de ne pas la prendre
oui, il y a du taf, mais vu le prix, c'est cool...
j'en ai raté une la semaine dernière dans une brocante, à peu prés le même état mais sans moteur, parti juste devant moi pour 10€...!
j'en ai raté une la semaine dernière dans une brocante, à peu prés le même état mais sans moteur, parti juste devant moi pour 10€...!
bah, si je comptais toutes les bonnes affaires qui sont parties devant mon nez en bourse ou en broc...
j'en ai fait aussi, faut bien que tout le monde en profite...
j'en ai fait aussi, faut bien que tout le monde en profite...
Enfin je râle, mais bon on m'a quand même donné un Peugeot SX5 et une Flandria Sportif 4. Y a plus à plaindre.
... 
un cady .... cela pourrait etre interessant ! j'en cherche un (sans chercher réellement!!!)
C'était la mob de ma mère !!
C'était la mob de ma mère !!
il était prévu qu'on fasse une tombola pour en faire gagner un à la bourse cette année, mais on a pas eut le temps d'en remettre un en état, donc la tombola, ça sera pour l'année prochaine... 
Mardi matin, j'ai attaqué la rénovation de mon 103 SP comme le tien, afin de participer à la balade de Treignat.
Comme toi, ta boite à outil m'a semblé bizarre sachant que le mien possède des autocollants sur la boite à outil.
J'ai regardé les différentes photos que je possède de ce modèle et j'ai trouvé les 2 versions de boite à outil. Nos 103 sont tout à fait normaux !!!
Le mien est de 1981 (jantes) et le tien ?
Les sacoches et le support ne sont pas d'origine. Ce modèle était vendu avec une selle de MVL (et non celle du 103 SP).
Cache variateur et allumage de couleur noire.
Une adresse pour des doc publicitaire du modèle 1981
http://mob103peugeot.skyrock.com/10.html
A bientôt
Xavier
Comme toi, ta boite à outil m'a semblé bizarre sachant que le mien possède des autocollants sur la boite à outil.
J'ai regardé les différentes photos que je possède de ce modèle et j'ai trouvé les 2 versions de boite à outil. Nos 103 sont tout à fait normaux !!!
Le mien est de 1981 (jantes) et le tien ?
Les sacoches et le support ne sont pas d'origine. Ce modèle était vendu avec une selle de MVL (et non celle du 103 SP).
Cache variateur et allumage de couleur noire.
Une adresse pour des doc publicitaire du modèle 1981
http://mob103peugeot.skyrock.com/10.html
A bientôt
Xavier
merci pour le lien, je l'avais perdu
le gars est du nord et je pense lui avoir parler dans une bourse piece
le gars est du nord et je pense lui avoir parler dans une bourse piece
j'attaque aujourd'hui la restauration de la fourche du spr
le démontage des ressorts se fait facilement
les nouveaux tubes de fourches ont été graissé puis remonté
les cahoutchous de fourches ne sont pas craqué, ouf!
j'ai mis du temps a netoyer la terre memangé a la graisse, une mise en peinture s'impose pour le remontage
peinture sur : tube de fourche, support phare et un voile sur bras osscilliant
quel gris s'agit-il? il n'est pas metalisé ?
la plaque identité du papy sera remonté plus haut pour proteger la peinture
le démontage des ressorts se fait facilement
les nouveaux tubes de fourches ont été graissé puis remonté
les cahoutchous de fourches ne sont pas craqué, ouf!
j'ai mis du temps a netoyer la terre memangé a la graisse, une mise en peinture s'impose pour le remontage
peinture sur : tube de fourche, support phare et un voile sur bras osscilliant
quel gris s'agit-il? il n'est pas metalisé ?
la plaque identité du papy sera remonté plus haut pour proteger la peinture
bonjour, sur un 103spr, pour rester fidel a l'origine vous verrez plutot des vm100 michelin ou hutchinson (dessin)petit pavé ??
merci
merci
Quelques revendeurs ont encore un peu de stocks, mais effectivement, tu auras du mal à trouver du pneu Michelin pour cyclos (ils ont arrêté la fabrication en 2007-2008 si mes souvenirs sont bons).
Par contre Hutchinson fabrique toujours des pneus, et tu en trouves facilement :
http://www.scootbikeshop.com/partie-cycle/pneus-ch-Ã-air/pneu-hutchinson-2x…
Ce lien est un exemple, je sais que scootbike peut avoir toutes les tailles et d'autres références de pneus Hutchinson. Perso je leur ai commandé des Hutchinson "TURBO" (pour aller plus vite... ) en 2 1/4 et 2 3/4. Vu que ce n'était pas en vente sur le site, j'ai juste eu à les contacter par mail/téléphone, et tout s'est bien passé. Tu peux y aller, ils sont très sympas, et les tarifs sont très corrects 
Petit info à vérifier voir si c'est tjrs valable, mais l'an passé en présentant ma carte de membre d'un club de deux roues, j'avais eu 10% de remise, c'est tjrs ça de pris 
)
Par contre Hutchinson fabrique toujours des pneus, et tu en trouves facilement :
http://www.scootbikeshop.com/partie-cycle/pneus-ch-Ã-air/pneu-hutchinson-2x…
Ce lien est un exemple, je sais que scootbike peut avoir toutes les tailles et d'autres références de pneus Hutchinson. Perso je leur ai commandé des Hutchinson "TURBO" (pour aller plus vite...
) en 2 1/4 et 2 3/4. Vu que ce n'était pas en vente sur le site, j'ai juste eu à les contacter par mail/téléphone, et tout s'est bien passé. Tu peux y aller, ils sont très sympas, et les tarifs sont très corrects Petit info à vérifier voir si c'est tjrs valable, mais l'an passé en présentant ma carte de membre d'un club de deux roues, j'avais eu 10% de remise, c'est tjrs ça de pris )
Tiens ce matin, j'ai monté à l'arrière un vm100 en 2 1/2*17 sur mon 103 SPR à la place d'un 2 3/4*17 de chez schalbe (il était trop gros).
J'achète en neuf du SAVA B4 à l'avant et B7 à l'arrière (par encore testé). Le dessin ne fait pas trop récent.
2 photos pour te donner du courage
Sinon la couleur des bas de fourche de chez Peugeot est un gris métallisé très clair que je trouve particulièrement fade (pour ne pas dire moche). Sur mon 103, j'ai fait un gris métallisé en bombe (trop clair et trop métallisé) en attendant les beaux jours pour faire une peinture au pistolet (gris métallisé comme le bras oscillant - qui lui est un joli gris métallisé). Je ne suis pas conforme à l'origine mais je trouve ça plus sympa ...
Sinon le bas des amortisseurs est d'une couleur très triste que je n'arrive pas a définir (entre le blanc sale et le gris très clair); les bas de fourche de mon SX5 Cross sont de la même couleur. Je vais les laisser comme ça car la peinture n'est pas trop abimée mais l'envie de les repeindre me démange.
J'achète en neuf du SAVA B4 à l'avant et B7 à l'arrière (par encore testé). Le dessin ne fait pas trop récent.
2 photos pour te donner du courage
Sinon la couleur des bas de fourche de chez Peugeot est un gris métallisé très clair que je trouve particulièrement fade (pour ne pas dire moche). Sur mon 103, j'ai fait un gris métallisé en bombe (trop clair et trop métallisé) en attendant les beaux jours pour faire une peinture au pistolet (gris métallisé comme le bras oscillant - qui lui est un joli gris métallisé). Je ne suis pas conforme à l'origine mais je trouve ça plus sympa ...
Sinon le bas des amortisseurs est d'une couleur très triste que je n'arrive pas a définir (entre le blanc sale et le gris très clair); les bas de fourche de mon SX5 Cross sont de la même couleur. Je vais les laisser comme ça car la peinture n'est pas trop abimée mais l'envie de les repeindre me démange.
j'ai monté deux tubes de fourches neuf,
- repein cul de phare, cache alumage, porte compteur en noir
-peindre en noir pour support souple le passe fil derriere le phare
-traitement au rustol de l'interieur du cerclage de phare
-netoyage, lustrage du GB avant (quasi neuf)
-monter une bavette souple style année70s en remplacement de celle de solex craqué (pour n'anecdote, pas origine , elle aparait sur le modele apres)
le lus dur a été de trouver deux cerclage de phare avec beau chrome
je me suis contenté d'en retaurer deux que j'avais dans mes pieces
idem pour les amortisseur, ceux que je trouve par chez moi sont regalable
seul de de scootbike avait l'air similaire mais pas envie de commander chez eux
sans grande conviction j'ai netoyer les miens et oh surprise j'ai retrouvé un chrome pas trop mal
je pense avoir trouver un gris de fourche ressemblant
pour les amortisseur j'essaierai de trouver un gris terne alors
pour le bleu je vais le faire contretyper, je vous donerai les infos sur la teinte
- repein cul de phare, cache alumage, porte compteur en noir
-peindre en noir pour support souple le passe fil derriere le phare
-traitement au rustol de l'interieur du cerclage de phare
-netoyage, lustrage du GB avant (quasi neuf)
-monter une bavette souple style année70s en remplacement de celle de solex craqué (pour n'anecdote, pas origine , elle aparait sur le modele apres)
le lus dur a été de trouver deux cerclage de phare avec beau chrome
je me suis contenté d'en retaurer deux que j'avais dans mes pieces
idem pour les amortisseur, ceux que je trouve par chez moi sont regalable
seul de de scootbike avait l'air similaire mais pas envie de commander chez eux
sans grande conviction j'ai netoyer les miens et oh surprise j'ai retrouvé un chrome pas trop mal
je pense avoir trouver un gris de fourche ressemblant
pour les amortisseur j'essaierai de trouver un gris terne alors
pour le bleu je vais le faire contretyper, je vous donerai les infos sur la teinte
Pour moi, ton gris va très bien, si j'étais toi je ferais les amortos aussi même si ce n'est pas conforme (mais plus joli a mon goût ...)
J'ai essayé de faire contretyper la peinture mais la machine n'a pas sorti de résultat probant. J'ai fait faire une bombe à partir d'un nuancier et il y avait une différence suivant l'orientation (plus foncé avec de l'angle). Globalement ça va.
Pour les autocollants, j'en ai refait. Une vraie galère.
J'ai peint du scotch alu (apprêt, peinture, verni) pour le bleu métallisé puis déposé un décalco que j'avais imprimé sur fond transparent pour le noir.
Puis j'ai imprimé du décalco sur fond blanc pour l'orange, le bleu foncé et le contour des lettres qui est en blanc (avec découpe qui se fond avec le noir) et puis j'ai reverni.
De loin ça va, de prêt ... mais ce n'est pas une machine neuve ...
J'ai les modèles numérique, si tu en as besoin.
Je mettrai des photos pour que ça soit plus clair ... bientôt.
J'ai essayé de faire contretyper la peinture mais la machine n'a pas sorti de résultat probant. J'ai fait faire une bombe à partir d'un nuancier et il y avait une différence suivant l'orientation (plus foncé avec de l'angle). Globalement ça va.
Pour les autocollants, j'en ai refait. Une vraie galère.
J'ai peint du scotch alu (apprêt, peinture, verni) pour le bleu métallisé puis déposé un décalco que j'avais imprimé sur fond transparent pour le noir.
Puis j'ai imprimé du décalco sur fond blanc pour l'orange, le bleu foncé et le contour des lettres qui est en blanc (avec découpe qui se fond avec le noir) et puis j'ai reverni.
De loin ça va, de prêt ... mais ce n'est pas une machine neuve ...
J'ai les modèles numérique, si tu en as besoin.
Je mettrai des photos pour que ça soit plus clair ... bientôt.
pate support carter repeind
repose pied chromé changé
arriere du bras repeind
vis changé par de plus neuf
demain : finir les 2 amortisseurs
nouveau pot repeind
percage du guidon pour meintien des poignées
devant la dificuté de trouver ce type de jante en bel aspect, je pense faire un essai : argenture sur eclat de chrome sauté, et vernis ppg plus durcisseur sur la jante
repose pied chromé changé
arriere du bras repeind
vis changé par de plus neuf
demain : finir les 2 amortisseurs
nouveau pot repeind
percage du guidon pour meintien des poignées
devant la dificuté de trouver ce type de jante en bel aspect, je pense faire un essai : argenture sur eclat de chrome sauté, et vernis ppg plus durcisseur sur la jante
montage d'un guidon neuf et percage des fixations de poigné a 3.5
curieusement les foret de 3.5 font 3.7 enfin bon pas de jeu particulier apres montage
j'ai sauvé les 2 amortisseur arriere
bien sur un ecrous vis de fixation sur les 4 a disparu GRRRRR
c'est motobecane réputé pour ses vis de 7 qui m'a sauvé car chez peugeot les plus récent sont en 10 et 9 pour les dernieres
je prévois d'acheter une bombe bicomposant a percuter et appliquer un voile sur la carosserie, quand pensez-vous ?
avant quasi neuf, elle commence a avoir plus belle allure !
curieusement les foret de 3.5 font 3.7 enfin bon pas de jeu particulier apres montage
j'ai sauvé les 2 amortisseur arriere
bien sur un ecrous vis de fixation sur les 4 a disparu GRRRRR
c'est motobecane réputé pour ses vis de 7 qui m'a sauvé car chez peugeot les plus récent sont en 10 et 9 pour les dernieres
je prévois d'acheter une bombe bicomposant a percuter et appliquer un voile sur la carosserie, quand pensez-vous ?
avant quasi neuf, elle commence a avoir plus belle allure !
Last edited by viorne on Mon 5 Dec - 01:16 (2011); edited 1 time in total
"Xav15""Xav15"Pour moi, ton gris va très bien, si j'étais toi je ferais les amortos aussi même si ce n'est pas conforme (mais plus joli a mon goût ...)
J'ai essayé de faire contretyper la peinture mais la machine n'a pas sorti de résultat probant. J'ai fait faire une bombe à partir d'un nuancier et il y avait une différence suivant l'orientation (plus foncé avec de l'angle). Globalement ça va.
Pour les autocollants, j'en ai refait. Une vraie galère.
J'ai peint du scotch alu (apprêt, peinture, verni) pour le bleu métallisé puis déposé un décalco que j'avais imprimé sur fond transparent pour le noir.
Puis j'ai imprimé du décalco sur fond blanc pour l'orange, le bleu foncé et le contour des lettres qui est en blanc (avec découpe qui se fond avec le noir) et puis j'ai reverni.
De loin ça va, de prêt ... mais ce n'est pas une machine neuve ...
J'ai les modèles numérique, si tu en as besoin.
Je mettrai des photos pour que ça soit plus clair ... bientôt.
euh, de près, c'est pas mal non plus...
"viorne""viorne"
je prévois d'acheter une bombe bicomposant a percuter et appliquer un voile sur la carosserie, quand pensez-vous ?
Pourquoi faire ?
Je fais revenir mes peintures avec de l'efface rayure (marque "repère") avec un chiffon. Attention de ne pas en abusé car au bout d'un moment il n'y a plus de peinture. Pour la phase finale j'utilise du polish pour peinture neuve (marque "casino" - il est bien car il est blanc voir presque transparent) avec de la ouate + un chiffon spécifique que les préparateurs de voiture d'occasion utilisent (c'est chiffon constitué de maille).
Tu peux demander à Pakito ce qu'il pense du résultat.
J'oubliai, il faut un peu d'huile de coude (Je pense que tu as ce qu'il faut lorsque l'on voit ton boulot ...)
Sinon j'ai fait le tuto pour les autocollants http://cyclopeugeot.xooit.com/t4133-Fabrication-d-autocollant-avec-couleur-…
Graasmaxx m'a déjà demandé les fichiers et ... a voir
pourquoi la bi composant ?
1 la photo enjolive
2 peinture belle par endroit et dans l'ensemble mais par ci par la : zone fort abimé ainsi que entre les carters
du coup maintenant j'ai un doute ....
1 la photo enjolive
2 peinture belle par endroit et dans l'ensemble mais par ci par la : zone fort abimé ainsi que entre les carters
du coup maintenant j'ai un doute ....
"viorne""viorne"
pourquoi la bi composant ?
1 la photo enjolive
2 peinture belle par endroit et dans l'ensemble mais par ci par la : zone fort abimé ainsi que entre les carters
du coup maintenant j'ai un doute ....
Sinon pour la partie entre les carters il existe 2 solutions :
- une peinture exclusivement sur cette partie. Les raccords ne poseront pas de problème car ils seront caché par les carters, la boite à outil si tu la démonte et la dernière partie sera cachée par le bas du réservoir. il y a un peu de boulot pour tout cacher mais cela reste raisonnable. (c'est clair ?)
- mettre un protège chromé comme sur les 104 (C'est pas d'origine et il faut trouver le protège).
J'ai utilisé une peinture + un verni monocomposant donc réutilisable plusieurs fois
pour ce jour
démontage du moteur avec ce fameux ecrous plastic qui se foire et embete le monde
moteur bloqué,( je le savais ) et déblocage du piston avec outil expres
il ne bougeait pas, je l'ai fait a la clé a choc sur la presse maison et ...., ce piston a bougeait
le bas moteur est sauvé a prioris
pas de roulement qui chante donc je vais le netoyer et remonté celui-ci
j'avais des bas moteur 3 transferts récent en secours mais ils serviront ailleurs
j'ai les caches central de cadre chromé en neuf, j'ai observé de presle cadre y'a de la rouille quand meme ...
démontage du moteur avec ce fameux ecrous plastic qui se foire et embete le monde
moteur bloqué,( je le savais ) et déblocage du piston avec outil expres
il ne bougeait pas, je l'ai fait a la clé a choc sur la presse maison et ...., ce piston a bougeait
le bas moteur est sauvé a prioris
pas de roulement qui chante donc je vais le netoyer et remonté celui-ci
j'avais des bas moteur 3 transferts récent en secours mais ils serviront ailleurs
j'ai les caches central de cadre chromé en neuf, j'ai observé de presle cadre y'a de la rouille quand meme ...
bonjour, mauvaise nouvelle, mon pro fait payer 40 E le flashage pour analyser les peintures
devant les dégats : peinture ecaillé, point de rouille, : j'ai refais la peinture, je suis content du resultat, bleu identique, ni trop bleu ni trop terne 'ne pas se fier a la photo)
j'ai eviter de démonter comme vous pouvez le constater, les quelques boulon pas camouflé seront repeind ou rezingué
1 er essai de bombe a percuter le résultat est parfais, quelques micro bulle de peinture juste ou il faut pas : dessus de reservoir mais en tirant c'est disparu
cela a seché asses vite
2 collant neuf de reservoir et elle sera mignone cette spr
quelle retro se monté d'origine ??.
devant les dégats : peinture ecaillé, point de rouille, : j'ai refais la peinture, je suis content du resultat, bleu identique, ni trop bleu ni trop terne 'ne pas se fier a la photo)
j'ai eviter de démonter comme vous pouvez le constater, les quelques boulon pas camouflé seront repeind ou rezingué
1 er essai de bombe a percuter le résultat est parfais, quelques micro bulle de peinture juste ou il faut pas : dessus de reservoir mais en tirant c'est disparu
cela a seché asses vite
2 collant neuf de reservoir et elle sera mignone cette spr
quelle retro se monté d'origine ??.
Last edited by viorne on Wed 7 Dec - 23:24 (2011); edited 1 time in total
Bonjour
Tout en parlant de couleur et pour économiser les frais d'expertise de recherche de la teinte au laser , j'aimerai profiter du post pour poser ma question ....
Quelqu'un pourrait ' il me communiquer la référence RAL du bleu turquoise d'un 102 MS la plus proche de la teinte d'origine ou à défaut une référence automobile qui serait avoisinante !!
Il y a bien Sprido qui refait pas mal de teintes , mais pour l'instant je n'ai trouvé que la Mandarine orangé de ma Peugeot 103 V DE 1978
D'avance merci pour votre aide !
Tout en parlant de couleur et pour économiser les frais d'expertise de recherche de la teinte au laser , j'aimerai profiter du post pour poser ma question ....
Quelqu'un pourrait ' il me communiquer la référence RAL du bleu turquoise d'un 102 MS la plus proche de la teinte d'origine ou à défaut une référence automobile qui serait avoisinante !!
Il y a bien Sprido qui refait pas mal de teintes , mais pour l'instant je n'ai trouvé que la Mandarine orangé de ma Peugeot 103 V DE 1978
D'avance merci pour votre aide !
j'ai vu sur son nuancier plusieurs bleu metalisé dont certain plus bleu qui pouraient te corespondre, chez qui prends tu la peinture ?
Merci viorne
Mais le bleu turquoise n'est pas métallisé à mon avis ......
En attendant d'autres suggestions , j'ai écrit à Sprido pour lui demander s'il allait pas mettre à son programme ( cyclos ) Peugeot d'autres teintes que le Mandarine orangé .
D'ailleurs il propose déja toutes les teintes pour le Solex .......
Mais le bleu turquoise n'est pas métallisé à mon avis ......
En attendant d'autres suggestions , j'ai écrit à Sprido pour lui demander s'il allait pas mettre à son programme ( cyclos ) Peugeot d'autres teintes que le Mandarine orangé .
D'ailleurs il propose déja toutes les teintes pour le Solex .......
Et voila donc déjà une réponse de Sprido .......
Bonjour Alfred et merci pour votre message.
J'ai depuis un moment en prévision d'étoffer la gamme Peugeot.
Si j'ai des documents d'époque sur les références et leur noms, il n'en ai pas de même
concernant les nuanciers ou les pièces d'époque pour retrouver ou reproduire les
teintes d'époques.
J'ai 3 teintes pour BB3, à savoir le gris métallisé, et les 2 bleus bi-tons.
Vous l'aurez compris, s'il vous est possible de m'expédier des pièces d'époque je pourrai vous aider.
N'hésitez pas à me contacter.
A bientôt.
Franck.
http://www.sprido-peinture.com/
Bonjour Alfred et merci pour votre message.
J'ai depuis un moment en prévision d'étoffer la gamme Peugeot.
Si j'ai des documents d'époque sur les références et leur noms, il n'en ai pas de même
concernant les nuanciers ou les pièces d'époque pour retrouver ou reproduire les
teintes d'époques.
J'ai 3 teintes pour BB3, à savoir le gris métallisé, et les 2 bleus bi-tons.
Vous l'aurez compris, s'il vous est possible de m'expédier des pièces d'époque je pourrai vous aider.
N'hésitez pas à me contacter.
A bientôt.
Franck.
http://www.sprido-peinture.com/
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-- Peinture SPRIDO Franck CHOVELON Tel : 09.60.06.59.59
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