Peugeot 98U 1957
Peugeot 98U 1957
Bonjour à tous !
Mon grand père vient de m'offrir son vieux velomoteur qui trainait au fond de la grange depuis 1959 !
C'est donc un Peugeot 98U 100cm3, deux vitesses, de 1957 !
Je cherche en vain des documents techniques pour sa restauration.. Elle est en très bon état, juste piquer par la rouille par ci par la, mais voila, je suis en cours de démontage complet pour sablage-peinture, et je pense une refection du moteur !
Je cherche également le feux arriere car le mien est cassé !
Merci d'avance !
Mon grand père vient de m'offrir son vieux velomoteur qui trainait au fond de la grange depuis 1959 !
C'est donc un Peugeot 98U 100cm3, deux vitesses, de 1957 !
Je cherche en vain des documents techniques pour sa restauration.. Elle est en très bon état, juste piquer par la rouille par ci par la, mais voila, je suis en cours de démontage complet pour sablage-peinture, et je pense une refection du moteur !
Je cherche également le feux arriere car le mien est cassé !
Merci d'avance !
ha oué intéressant, bon je t’avoue j'ai jamais chercher de renseignements car c'est mon frère qui la restauré y a 10 ans et j'ai jamais roulé avec sauf que maintenant que j'ai le permis, je risque de la sortir.
[/url
bah voila , c'est ma mienne que j'ai acheté ( y'a longtemps ) pas chère .je ne l'ai pas mise en route encore .
très bon achat alors 
en tt cas, je suis a la recherche de pièces, documents techniques, et tout ce que je pourrais trouver sur cet engin !
donc si tu as des infos... ;-)
en tt cas, je suis a la recherche de pièces, documents techniques, et tout ce que je pourrais trouver sur cet engin !
donc si tu as des infos... ;-)
http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CBoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fimages.motocollection.com%2FMCgalerie-php%2Fdisplayimage.php%3Falbum%3D3%26pos%3D16&ei=X-GJTvLfLOfd4QTCyuXSCA&usg=AFQjCNEdJCUMgnEz-PrQ0-ZQVakNswgOEQ
VELOMOTEUR LEGER Monet & Goyon (Koehler-Escoffier) 98cc type (K)"S2G" - (K)"S2GD" :
C'est un modèle qui est apparu en 1954.
Caractéristiques commerciales de l'époque S2G - S2GD : Moteur 98 cc - Monocylindre semi-bloc 2 temps - Licence VILLIERS à piston plat - 98cc : Alésage x Course : 47x47 mm - Taux de compression : 7,2 à 1 - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Commande des gaz par poigné tournante à main droite - Passage des vitesses par poignée tournante et levier de débrayage synchronisé à main gauche - Graissage par mélange huile / essence - Boite 2 vitesses - Kick starter - Embrayage 1 disque - Allumage et éclairage par volant magnétique 12 volts - Un tube d'échappement avec un silencieux - Cadre en tubes soudés - Fourche télescopique - Selle monoplace large - Pas d'amortisseur arrière - Coffre à outils garni - Pompe - Petit porte-bagage - Réservoir de 5 litres - Béquille centrale - Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur électrique - Plaque d'immatriculation - Pneus Av. Ar. : 600 x 55 - Poids à vide : environ 50 Kg -
Options S2G - S2GD :
Prix S2G - S2GD :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2G - S2GD / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1
C'est un modèle qui est apparu en 1954.
Caractéristiques commerciales de l'époque S2G - S2GD : Moteur 98 cc - Monocylindre semi-bloc 2 temps - Licence VILLIERS à piston plat - 98cc : Alésage x Course : 47x47 mm - Taux de compression : 7,2 à 1 - 2,7 Cv à 4.400 tours minutes - Commande des gaz par poigné tournante à main droite - Passage des vitesses par poignée tournante et levier de débrayage synchronisé à main gauche - Graissage par mélange huile / essence - Boite 2 vitesses - Kick starter - Embrayage 1 disque - Allumage et éclairage par volant magnétique 12 volts - Un tube d'échappement avec un silencieux - Cadre en tubes soudés - Fourche télescopique - Selle monoplace large - Pas d'amortisseur arrière - Coffre à outils garni - Pompe - Petit porte-bagage - Réservoir de 5 litres - Béquille centrale - Compteur incorporé dans le phare - Avertisseur électrique - Plaque d'immatriculation - Pneus Av. Ar. : 600 x 55 - Poids à vide : environ 50 Kg -
Options S2G - S2GD :
Prix S2G - S2GD :
Informations Carte grise : Genre : VELOMOTEUR / Type : S2G - S2GD / Carrosserie : VELO / Energie : ES / Puiss. : 1 CV / Place ass. : 1
C'est la même mécanique que les Starlett et Castor, non ?
Plutôt Castor car pas de lanceur à main comme sur les Starlett
Plutôt Castor car pas de lanceur à main comme sur les Starlett
Merci thierry89 pour ces liens !
j'ai trouvé un gars sur un autre forum, qui vends la doc technique RAVAT pour 5€ en pdf...je v me laisser tenter je pense, car je n'ai rien trouver de complet sur le net...
a part bien sur le site de thierry89, qui est intéressant pour les caractéristiques et l'histoire !
j'ai trouvé un gars sur un autre forum, qui vends la doc technique RAVAT pour 5€ en pdf...je v me laisser tenter je pense, car je n'ai rien trouver de complet sur le net...
a part bien sur le site de thierry89, qui est intéressant pour les caractéristiques et l'histoire !
Villers est, à la base, une marque anglaise. Donc pour trouver de la doc, le mieux est d'aller sur des sites anglais.
Le moteur de la 98 Peugeot est sur la même base que la plupart des moteur Villiers deux-temps, comme le 10D très connu.
Après vérification, c'est le même moteur que les Monet-Goyon Starlett et Castor. Moteur aussi monté sur les Koehler-Escoffier.
Le moteur de la 98 Peugeot est sur la même base que la plupart des moteur Villiers deux-temps, comme le 10D très connu.
Après vérification, c'est le même moteur que les Monet-Goyon Starlett et Castor. Moteur aussi monté sur les Koehler-Escoffier.
Personnellement, je n'y toucherais pas, je referais juste le moteur pour le rendre roulant et je laisserais cette belle patine.
Répondre
A propos de ce forum
Discussion au sujet des GT/GL10, TSA, SX, et autres