un gt10 dans la petite famille peugeot
un gt10 dans la petite famille peugeot
tombé dessus par hasard en allant cherché des pieces 103 peugeot
il me l'a été proposé dans la discussion
complet sauf le cache droite et les 2 longs carter
il me faut trouver:
un moteur de 103 correct
un compteur blanc pas cassé (l'occasion de rentabiliser mes récup ou achat en brocante)
quelques caches
au bonnes nouvelles: beaux chromes au reservoir, GB avant et arriere etc ...
pneu neuf
complete
des pieces de 103 premier modele en cadeau
GT 10 bordeau : 60 E est un bon prix ?
a quoi reconnait-on qu'il avait des clignotants ?
il me l'a été proposé dans la discussion
complet sauf le cache droite et les 2 longs carter
il me faut trouver:
un moteur de 103 correct
un compteur blanc pas cassé (l'occasion de rentabiliser mes récup ou achat en brocante)
quelques caches
au bonnes nouvelles: beaux chromes au reservoir, GB avant et arriere etc ...
pneu neuf
complete
des pieces de 103 premier modele en cadeau
GT 10 bordeau : 60 E est un bon prix ?
a quoi reconnait-on qu'il avait des clignotants ?
fait voir des photos je te dirais 
et sur la plaque il doit avoir ecrit gt10c pour clignotant des caters lateraux je dois avoir cache aussi d ailleurs 
mais bordeau ce n est pas un teinte d origine ...
et sur la plaque il doit avoir ecrit gt10c pour clignotant des caters lateraux je dois avoir cache aussi d ailleurs mais bordeau ce n est pas un teinte d origine ...
Il me semble que les GT10 rouges (bordeaux) n'ont jamais eu de clignotants.
60 euros est une très bonne affaire.
60 euros est une très bonne affaire.
je suis allé voir le rouge sur nuancier
j'aime bien le style de la machine, mon fis de 12 mois apprecie déja
je compte la remettre en routte, mais par la suitte la refaire entierement
j'aime bien le style de la machine, mon fis de 12 mois apprecie déja
je compte la remettre en routte, mais par la suitte la refaire entierement
c'est pas le mien , mais admirez le bloc compteur compte tour et amortisseur
il y'a un neiman dans le pivot de fourche !
pas strict origine mais belle machine quand meme
On dirai un phare de PUCH avec le compteur integré.
Ce n'est pas trop vilain mais cela ne colle pas avec l'epoque du GT10 a mon gout.
Gwennadu
Ce n'est pas trop vilain mais cela ne colle pas avec l'epoque du GT10 a mon gout.
Gwennadu
voilà l'autre fou du gt10 qui débarque lol
oui c'est vrai 60 euro bonne affaire
pour ce qui est rouge => moi j'en avait une rouge avec tout le cablage et central, battrie déjà dessu donc la même moi j'hésite malheureusement il manquait la plaque pour confirmer mes doute ou pas....
puis JJg59: ont ce voit le weekend maintenant ou pas?
gwennadu: j'espère que t'avance bien ton GT10 ( les cligno déjà monté) je t'enverrais un petit mail vu que j'ai plein de truc a te raconté ( mob, toulouse, exc ^^ )
oui c'est vrai 60 euro bonne affaire
pour ce qui est rouge => moi j'en avait une rouge avec tout le cablage et central, battrie déjà dessu donc la même moi j'hésite malheureusement il manquait la plaque pour confirmer mes doute ou pas....
puis JJg59: ont ce voit le weekend maintenant ou pas?
gwennadu: j'espère que t'avance bien ton GT10 ( les cligno déjà monté) je t'enverrais un petit mail vu que j'ai plein de truc a te raconté ( mob, toulouse, exc ^^ )
sur la plaque il est ecrit GT 10 c'est tout
combien mettre pour un carter caisse a outil (il en manque un)
combien mettre pour un carter caisse a outil (il en manque un)
d origine avec autocollant 30 a 40 roros sans les vis de fixations dokaz ou 10 a 20 roros a repeindre mais sa vas ce voir ..
aujourd'hui, remontage des élément de la GT10
fixation phare, feux rouge,
j'ai galéré avec la fixation poigné quelqu'un a une combine?
il y'a toujour un jeu et si j'insiste je foire le filetage alu de la poigné
quelqu'un a une combine?
quel forme ont les poignés d'origine ?
fixation phare, feux rouge,
j'ai galéré avec la fixation poigné quelqu'un a une combine?
il y'a toujour un jeu et si j'insiste je foire le filetage alu de la poigné
quelqu'un a une combine?
quel forme ont les poignés d'origine ?
alors que veux tu dire par fixation de la poigné? une petit photo ns aideras déjà bien pour visualisé ton problème...
ce qui est des poigné c'est ceux-là sur la gt10
ce qui est des poigné c'est ceux-là sur la gt10
je parle du petit vis qui est caché dans le creux de la poignée de frein et qui traverse le guidon
elle seule a la fonction de bloquer la poignée ?
elle seule a la fonction de bloquer la poignée ?
"viorne""viorne"je parle du petit vis qui est caché dans le creux de la poignée de frein et qui traverse le guidon
elle seule a la fonction de bloquer la poignée ?
Oui, effectivement, seule cette petite vis permet de bloquer la poignée...
Une fois en rally cette petite vis commencait à se faire la belle, et je me retrouvait à devoir appuyer avec mes doigts sur la poignée de frein pour accélérer avec le pouce et l'index, pas très pratique...
je confirme ce que webmobeur diset comme quoi t'en a déjà subis des chose loooll
puis euhm oui j'ai aucune idee comment ont pourrais remédié a ce problème...
en mettant aussi de la colle comme aide peut-etre.....
je sais pas
"viorne""viorne"sur la plaque il est ecrit GT 10 c'est tout combien mettre pour un carter caisse a outil (il en manque un)
Gwennadu
Pour la vis, j'ai le même pb. Je pense qu'en coupant un peu de la partie cylindrique (mm par mm) on doit pouvoir regler le probleme. Je pense que cette partie est un peu longue, du coup elle vient en butée avant que le serrage ne se fasse...
A voir.
Gwennadu
A voir.
Gwennadu
en fait , dans le temps le trou a été agrandit, j'ai taraudé celui ci afin que la vis prenne dedans sur 2 a 3 filet mais rien n'y fait (le principe été bon et peut etre mieu que l'origine)
je réessaye demain en percant au bon diam (quelque mm), 5mm avant l'ancien
pour infos il existe des vis avec un petit ecrou tres plat pour eviter que ca se devisse avec les vibrations
pour le carter, merci, un en vu mais on voit demain
je réessaye demain en percant au bon diam (quelque mm), 5mm avant l'ancien
pour infos il existe des vis avec un petit ecrou tres plat pour eviter que ca se devisse avec les vibrations
pour le carter, merci, un en vu mais on voit demain
j'ai pu bossé un peu sur le GT 10, donc comme le trou d'origine etait agrandie, j'ai décalé et percé a 3mm (ca passe pas) donc je perce a 3,5 mm ca passe et ......tres leger jeux
donc la perfection ce ne sera pas pour ce coup-ci, je m'en contenterai
a savoir donc 3mm puis jouer un peu avec un foret de 3,5 sans aller au bout !
j'ai changé le bouton de sonnette car cassé, la soudure est pas évidente, l'accés non plus , ceux qui l'ont déja fait me comprendront,
je lui ai ensuitte remis un jeu de poignées, elle commence a etre présentable
donc la perfection ce ne sera pas pour ce coup-ci, je m'en contenterai
a savoir donc 3mm puis jouer un peu avec un foret de 3,5 sans aller au bout !
j'ai changé le bouton de sonnette car cassé, la soudure est pas évidente, l'accés non plus , ceux qui l'ont déja fait me comprendront,
je lui ai ensuitte remis un jeu de poignées, elle commence a etre présentable
j'en ai eu réparé une, si je la retrouve, je ferais des photos!
En faite, j'ai carrément agrandit le trou pour pouvoir y loger un écrou a sertir.
Facile a écrire et à comprendre, pour ceux qui connaissent ces "outillages",
une photo sera plus claire pour ceux qui ne connaissent pas !
En faite, j'ai carrément agrandit le trou pour pouvoir y loger un écrou a sertir.
Facile a écrire et à comprendre, pour ceux qui connaissent ces "outillages",
une photo sera plus claire pour ceux qui ne connaissent pas !
bonjour,
j'ai passé l'aprem sur le GT10,
montage d'un moteur electronique
l'ensemble des cables de frein et autres
montage manivelle
netoyage carbu
remontage vario
au final j'ai pu roulé avec mais de mauvaises nouvelles:
pas de ralentie, meme starter a fond elle tourne
en bricolant le vario j'ai vu des sointements pres du spi
donc: joint spi mort ?
j'ai passé l'aprem sur le GT10,
montage d'un moteur electronique
l'ensemble des cables de frein et autres
montage manivelle
netoyage carbu
remontage vario
au final j'ai pu roulé avec mais de mauvaises nouvelles:
pas de ralentie, meme starter a fond elle tourne
en bricolant le vario j'ai vu des sointements pres du spi
donc: joint spi mort ?
et deux ressort de fourche mort aussi snif!
pourtant le moteur n'etait pas vieux car allumage electro avec capteur a l'interieur !!
je vais fouiller dans mes autres bas moteurs si j'en trouve un sain
sinon je vias faire changer les spi
pourtant le moteur n'etait pas vieux car allumage electro avec capteur a l'interieur !!
je vais fouiller dans mes autres bas moteurs si j'en trouve un sain
sinon je vias faire changer les spi
je dois voir jason en fin de mois si tu veux des ressorts ditmoi il a un plan pour en faire des neufs apres on s arrange
surprise au moment de démonter le cylindre pour mettre sur un bas moteur en principe avec les spi etanche
un kit XXL quel est sa marque ?
un kit XXL quel est sa marque ?
salut
alors JJg a su te procurer un set de mes ressort ou dois-je regarder s'il y m'en reste des ressort?
Pour ce qui est du travaille => ta avance bien!!
go les GT10
alors JJg a su te procurer un set de mes ressort ou dois-je regarder s'il y m'en reste des ressort?
Pour ce qui est du travaille => ta avance bien!!
go les GT10
moi aussi il me faudra un jeu de ressort de fourche a moin que ca se répare ?
jason, quel coin de belgique par rapport a Tournai ?
jason, quel coin de belgique par rapport a Tournai ?
des nouvelles
j'ai remonter un autre bas moteur, donc quelques essais a l'atelier : démare mieu, ralentie meilleur mais pas parfait ce qui sera j'espere résolu avec un carbu de 15
j'ai remonter un autre bas moteur, donc quelques essais a l'atelier : démare mieu, ralentie meilleur mais pas parfait ce qui sera j'espere résolu avec un carbu de 15
"viorne""viorne"moi aussi il me faudra un jeu de ressort de fourche a moin que ca se répare ?
jason, quel coin de belgique par rapport a Tournai ?
oula si tu veux essayé de réparer cella bonne chance haha
ce serrait d'abord faire un sacré puzzle
moi je suis casi a 10km d' Anderlecht (=Bruxelles)
j'ai recu le cache manquant
mais aussi un pot serpentin esprit 80s et le compteur blanc qui lui ira a ravir
mais aussi un pot serpentin esprit 80s et le compteur blanc qui lui ira a ravir
petit soucis avec mon pot
trop pres de la roue et bruit enorme
il me manque la vrais bride
je vasi adapter un coude car je veux eviter de souder, quel astuce avez vous ?
un polini custon aurait passé, le corps de pot est moin en avant comparé au tube
trop pres de la roue et bruit enorme
il me manque la vrais bride
je vasi adapter un coude car je veux eviter de souder, quel astuce avez vous ?
un polini custon aurait passé, le corps de pot est moin en avant comparé au tube
"viorne""viorne"petit soucis avec mon pot quel astuce avez vous ?
Monte un pot d'origine...
En plus c'est laid sur un GT10 (de mon point de vue)Gwennadu
"Gwennadu""Gwennadu""viorne""viorne"petit soucis avec mon pot quel astuce avez vous ?
Monte un pot d'origine...
Gwennadu
Pareil
j'ai un autre moteur en origine que je lui remonterai a sa resto integral, c'est juste pour donner plus de punch a une mob a l'aspect déja ludique a la base
j'ai acheté un lot de pieces peugeot
s'agit-il d'un support de cligno pour gt10?
il etait inscript 103 sp
le petit feu, c'est juste un accessoire des années 80
s'agit-il d'un support de cligno pour gt10?
il etait inscript 103 sp
le petit feu, c'est juste un accessoire des années 80
Sur la photo le support le plus proche est un support avant coté droit de clignot de Mobyx (Encore du Motobec y en a un qui va hurler !)
Last edited by Xav15 on Fri 9 Dec - 19:36 (2011); edited 1 time in total
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