Restauration Peugeot 104 N de 1975

Et voilà après des heures et de heures de travail, j'ai réussi à remettre en état ce Peugeot 104N de 1975 ! Je démarrais de 0 niveau mécanique et rien n'aurait été possible sans la mine d'informations plus qu'utiles que j'ai pu amasser grâce à vous. Un tout grand merci !!!

Voici donc le résultat avant/après:

1) L'état initial: complet mais ne roulait pas. Après démontage carburateur et embrayage, calage de l'allumage et réglage de l'écartement des rupteurs, décalaminage du moteur, changement des joints et j'en passe, le Peugeot démarre au quart de tour. De plus, sur les photos ça ne se voit pas mais il y avait 3 ou 4 sortes de bleu différents et toutes les pièces ou presque étaient trouées ou fendues.



2) Ensuite, démontage, ponçage, soudure de plastique, masticage, ponçage, etc.



3) Atelier peinture : deux couches d’apprêts blanc ou gris selon la bombe que j'avais et puis plusieurs couches de peinture bleu ou blanche selon les pièces puis une couche de vernis brillant. La peinture à la bombe c'est toute une histoire ! Pas toujours une couleur ou un débit régulier, au début on fait des coulées, après le vernis fais des croutes, pfffffff. Mais à la fin on gère et ça va tout seul



4) Ensuite peinture haute température noire pour le pot, le ressort, le pied, etc.



5) Démontage du moteur, on change les joints, on nettoie tout un bon coup.

6) Remontage du tout en espérant qu'on se retrouve pas avec des pièces en trop...

7) Et voilà le résultat final qui n'est pas parfait mais qui me satisfait pour une première restauration. Partant de 0 je suis plutôt content



Ps: Merci particulier à Jason pour ses conseils et les pièces qu'il m'a fourni (autocollants, cache courroie que j'avais perdu sur la route, pochette de joints,...pas évident de trouver des pièces en Belgique sans payer des frais de port astronomiques).