2-3 symptômes

Je ne connais pas le système électrique SX5 mais à mon avis, il n'y a rien d'anormal à ce que tu décris car il me semble que la batterie n'est là que pour les clignos et le stop. Elle n'entre pas en jeu dans le fonctionnement du phare.
L'option intéressante, c'est de rajouter un tranfo régulateur de 103. Facile à câbler et semble-t-il assez efficace.
Si ton moteur fume beaucoup trop, c'est qu'il brule de l'huile.... Tu as roulé un peu ou pas du tout ?
En tout cas, l'allumage ne peut pas le faire fumer et la richesse non plus, surtout si tu dis qu'il tourne bien.

le calage peut jouer mcbb je le sait le miens avant que les joint spy soit changerfumait plein ensuite recalage et fumait beaucoup moins pour le systeme electrique c'est toute a fait normale sa fait pareille chez moi ensuite roulle avec un peu c'est posssible aussi qu'il reste un peu d'huile dans le moteur et a mon avis une fois que tu l'aura essayer elle demarrera mieux et enfin on est en hiver ma mob tourne niquel l'ete mais l'hiver elle demarre mal et fume tout blanc au demarrage

C'est pour ça que je lui demande s'il a roulé un peu, faut voir à chaud après quelques km. Si ça fume toujours, c'est qu'il y a un soucis.

non je n'ai pas encore roulé, donc je verrais ça plus tard. 
je voulais en faite parler de mon clignotant dont l'intensité varie selon l'accélération. autre symptôme quand j'allume mon phare, le cligno s’éteint.

Tu as probablement la batterie qui est morte.
Pour la fumée, faut rouler pour voir ...

oui ta batterie doit etre hs mais ne t'inquiete pas si au bout d'un certain temp sa recommence faut juste rouller sans phare le jour j'ai le meme probleme ( on dirait qu'elle copie la mienne ) je te previens a l'avance mais vis platinée avait laché

ok merci . je vais essayer de trouver une batterie neuve ! je me demande si ce n'est pas la diode régulatrice, comment savoir si elle marche encore ? est-ce que vous savez aussi comment démonter le pot, enlever la chicane.

hum, il est possible que ton huile de boite passe par les joints , d'ou la fumée blanche , mais comme dit l administrateur "oule un peu avec et tu vérras bien , au remontage personne n 'ai a l 'abris d' une bétise   genre montage joint a l 'envers..

une batterie cherche pas une d'origine sa existe mais c'est chere la diode peu probable j'en ai essayer 4 et les 4 donnait le meme resultat c'est peu probable que les 4 etait hs pour ton pot c'est simple tu devisse le coude d'echappement du cylindre ensuite tu devisse la vis derriere le pot ( a peu pres a la verticale des boites a air) et tu devisse la vis au niveau de la patte bon apres en se qui concerne les chicane je devrai pas te donner se conseil mais un tube et tu tape dans l'interieur du pot avec jusqu'a se que sa traverse ( sa fait le bruit d'une moto cross apres je le sais car j'ai un pot auquelle y manquait deja une chicane quand je l'ai recupeerer d'un vieux cadre)

pour les joint le mauvais montage est peu probable car il y a un plaque ou inserer le joint le montage a l'envers pourrait etre possible)

mais comme je te l'ai dit plus haut met la en route laisse la chauffer correctement et roulle si sa continue a fumer change ton joint et verifie le sens de montage ( au pire je crois que la plaque peut etre inverser non???

Si tes clignos marchent, c'est que la diode laisse passer, donc qu'elle est bonne.

et si sa fait des etincelles dans ton phare ( verifie avant de partir ( car les cosse sont mal mise alors mefie toi c'est que ta interet a ne pas rouller avec ( je le sais sa me la fait sur la mienne))

ok merci , je vais racheter une nouvelle batterie, j'ai vu un post qui traite de ça. pour les joints je les ai remonté dans le bon sens , je verrais ça quand je roulerais. j'ai plus qu'à m'occuper de éclairage et roule ma poule !

au pire essaye de trouver une petite batterie a l'acide ( j'en ai trouver une neuve a reims de la bonne tension a 15 euro et tu fixe avec se que tu trouve ( moi j'avait deux sangle de batterie attacher l'unea l'autre un bout de polystirene pour qu'il soit tendu et c'est bon ( y a des crochet contre la boite a air a l'interieur de la boite a outil) et une batterie toute neuve

j'ai aussi un petit problème avec le compteur de vitesse : l'aiguille n'est pas stable elle tremblote en ayant des oscillation assez importantes et parfois elle reste coincée sur une valeur.

alors sa je peut te donner 2 conseil le premier debranche ton cable car si jamais le compteur bloc tu va le casser et 2e si c'est le compteur d'origine met un petit coup de degrippant par le trou du retroeclairage

test le a la perceuse avant pour etre sur car si sa a pas marcher et qu'il bloc ton cable va lacher et si sa marche pas tu desserti l'a bague chrome qui tiens la vitre et tu peut essayer de le refaire

et j'aimerai savoir as tu la petite plaque derriere le feu arriere la arrondi si oui tu pourrait me donner les dimension hauteur ( maximal) longueur totale l'ecartement entre chaque bout de la plaque ( coté feu et coter foxation du garde boue) et par ou elle est fixé

( une annonce ou la tole est presente : http://www.leboncoin.fr/motos/284434058.htm?ca=15_s )

je vois pas trop ce que tu veux que je te donne, j'ai le feu arrière. mais si tu pouvais faire des photos pour me monter les dimensions que tu veux ça serait cool.

bah les dimension je les ai pas se que je veut c'est les dimension de la petite tole juste derriere le feu arriere ( la tole arrondi

il y a deux types de feu stop et je n'ai celui de l'annonce que tu m'as donné , j'ai celui là :http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/258107559.htm?ca=9_s

se ne sont pas les deux meme sauf que il y a une plaque derriere sur une et pas sur l'autre????