TSM
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Quelques photos du remontage d'un tsm acquis il y a plus de 20 ans, en état proche de l'épave. Assez mal repeint en bleu avec des bandes blanches à l'époque, il reste le réservoir dans cet état. Une fois l'ensemble mis au point, il faudra le débosseler et le repeindre dans le même gris que le dosseret.
Un grand classique. Ca n'a jamais bien marché la fixation d'origine, toujours dessérée. Puis à l'epoque, je n'etais pas outillé, je serrais a la pince multiprise. Pas terrible pour passer le couple, et parfait pour flinguer le 6 pans. Le depannage effectué actuellement n'est pas trop mal. C'est solide en fixation, mais ca fuit un peu et ca re-salit tout le moteur. J'ai cherché un taraud de reparation et l'insert helicoil qui va bien mais je n'ai rien trouvé dans les bonnes dimensions et de plus, ca reste plus cher qu'un cylindre/piston adaptable. Existe t-il des solutions plus performantes ?
Lorsque les filetages sont en bon état, personnellement je place un colier de serrage bien plaqué contre l'écrou, et ensuite ça ne bouge plus.
Les tarrauds et écrous côte réparation existent, il faut juste mettre la main dessus... Essayes de faire le tour des vieilles boutiques vers chez toi. Les magasins en étaient équipés normalement. C'était les même chez Peug' et Tobec pour info.
Sympa cette petite remise en route. Je t'ai répondu pour la fixation du réservoir à l'origine, c'est un simple elastique... (et oui, c'est etonnant... )
Edit : dommage que tu n'ai pas les caches metalliques d'origine. Et la barre de GB avant n'est pas un modèle Peugeot, mais un modèle de chez Tobec (un pote a la même sur sa 93D
)
Les tarrauds et écrous côte réparation existent, il faut juste mettre la main dessus... Essayes de faire le tour des vieilles boutiques vers chez toi. Les magasins en étaient équipés normalement. C'était les même chez Peug' et Tobec pour info.
Sympa cette petite remise en route. Je t'ai répondu pour la fixation du réservoir à l'origine, c'est un simple elastique... (et oui, c'est etonnant... )
Edit : dommage que tu n'ai pas les caches metalliques d'origine. Et la barre de GB avant n'est pas un modèle Peugeot, mais un modèle de chez Tobec (un pote a la même sur sa 93D
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J'ai un pot à bride que je souhaite adapter comme de toutes facons je n'ai pas l'origine. J'imagine detourner un raccord hydraulique ou de chauffage qui pourrait retarauder la partie foiree et ensuite y souder une platine de fixation pour ce type de pot.
Merci encore pour la fixation de reservoir.
Pour les caches lateraux, j'ai les 2, ainsi que le central cache-bobine. Ils sont en bon état mais à repeindre, ils sont aussi mal "gordinisés" que le réservoir, le tout devrait etre remonté quand ce sera plus homogène en teinte. Par contre, les caches du bas, je n'ai que le gauche. Alors j'ai retrouvé des carters plastique de 103, évidemment, à la mode "coupetoncarter" de l'époque (sic) !!!
Le support de garde-boue, c'est maison, je viens de le faire. Dans le même esprit que les carters coupés, ce garde boue s'était retrouvé monté à l'arrière du 103, avec, vraissemblablement la direction de la poubelle pour le support d'origine (re-sic) !!!
J'ai l'impression que c'est le même que les sx5 route. A confirmer
Merci encore pour la fixation de reservoir.
Pour les caches lateraux, j'ai les 2, ainsi que le central cache-bobine. Ils sont en bon état mais à repeindre, ils sont aussi mal "gordinisés" que le réservoir, le tout devrait etre remonté quand ce sera plus homogène en teinte. Par contre, les caches du bas, je n'ai que le gauche. Alors j'ai retrouvé des carters plastique de 103, évidemment, à la mode "coupetoncarter" de l'époque (sic) !!!
Le support de garde-boue, c'est maison, je viens de le faire. Dans le même esprit que les carters coupés, ce garde boue s'était retrouvé monté à l'arrière du 103, avec, vraissemblablement la direction de la poubelle pour le support d'origine (re-sic) !!!
J'ai l'impression que c'est le même que les sx5 route. A confirmer
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