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Ameliorer la vitesse?
Ameliorer la vitesse?
Bonjour,
Je voulais svoir si il y a des astuces pour aller plus vite sur une BB V (monovitesse) de 1960, mais sans rien acheter. J'ai deja refait le carbu, et nettoye le pot.
Je ne sais pas a quelle vitesse je vais, puisque je n;ai pas de cable pour le compteur
mais bon pourquoi pas aller plus vite 
Merci, Jonathan
Je voulais svoir si il y a des astuces pour aller plus vite sur une BB V (monovitesse) de 1960, mais sans rien acheter. J'ai deja refait le carbu, et nettoye le pot.
Je ne sais pas a quelle vitesse je vais, puisque je n;ai pas de cable pour le compteur
mais bon pourquoi pas aller plus vite Merci, Jonathan
Hehe j'ai re nettoye le pot d'echapement. Encore mieux!
J'arrive a faire une pente en vitesse maximale, il va assez vite!
J'arrive a faire une pente en vitesse maximale, il va assez vite!
trouver un pot améloré d'époque, genre long chromé, carbu de 14
trouvé un cylindre , carbu d'avant 63 ou les lois de bridage ont été appliqué (si ca existe pour ton model)
trouvé un cylindre , carbu d'avant 63 ou les lois de bridage ont été appliqué (si ca existe pour ton model)
au pire tu ne fait rien si tu ve allé vite prend un 103 ou un mbk 51 ou 88 ou change de carburation apres les transfers mais c est pas sans risque un moteur non bricolé sera plus fiable du un moteur bricolé
oui c'est vrai que sa sera surement moins fiable mais on ma parlé d'un truc raboter un peu la culasse. je sais que sur les mbk bleu enlevé 1.2mm fait gagner le double de puissance. apres je sais que sa ( je le tien d'un grand pere qui prepare pas mal les 2temp ^^ mais y sais pas combien pour la mienne dommage parce que 45 c'est chian a force )
HORS CONTEX >< mp 
(pour ceux qui on vue ma rep )
joan
(pour ceux qui on vue ma rep )
joan
Last edited by joan on Thu 16 Aug - 20:45 (2012); edited 1 time in total
vas faloir voir ca en message perso !!
ca vas finir en post verrouiller si ca continue ! n oubliez pas que l on est dans la restauration de cyclo et pas dans le trafiquotage !
on c est donné une ligne de conduite a avoir a ce sujet sur le forum donc on essaye de s y tenir !
donc mp pour les modifs sinon
ceci est juste un avertissement et pas autre chose
ca vas finir en post verrouiller si ca continue ! n oubliez pas que l on est dans la restauration de cyclo et pas dans le trafiquotage !
on c est donné une ligne de conduite a avoir a ce sujet sur le forum donc on essaye de s y tenir !
donc mp pour les modifs sinon
ceci est juste un avertissement et pas autre chose
Je confirme les propos de Mgsolex.
Ma fonction de moderateur m'autorise a vous demander de bien vouloir traiter la suite soit en MP soit via un autre forum plus axé sur la "preparation".
Il y en a plein qui traite ce sujet.
Les BB anciennes ne sont surement pas le meilleur support aux "customisations"
Merci donc de bien vouloir revenir a l'esprit de ce forum qui est, je le rapell,e la conservation au plus proche de l'origine de nos Peugeot anciennes et/ou plus recentes.
Je serai navré de devoir verrouiller ce post.
Cordialement a tous.
Gwennadu.
Ma fonction de moderateur m'autorise a vous demander de bien vouloir traiter la suite soit en MP soit via un autre forum plus axé sur la "preparation".
Il y en a plein qui traite ce sujet.
Les BB anciennes ne sont surement pas le meilleur support aux "customisations"
Merci donc de bien vouloir revenir a l'esprit de ce forum qui est, je le rapell,e la conservation au plus proche de l'origine de nos Peugeot anciennes et/ou plus recentes.
Je serai navré de devoir verrouiller ce post.
Cordialement a tous.
Gwennadu.
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