Réparation réservoir percé par la rouille...
Réparation réservoir percé par la rouille...
Voici un retour d'expérience pour la réparation d'un réservoir dont je ne citerai pas la marque ...
A la base on a ça :
Notez que j'ai déjà réparer l'autre coté avant de prendre l'appareil photo ...
On façonne une petite tôle à peu près de la même forme :
Qui s'adapte assez juste :
Ensuite on passe une pâte décapante qui se trouve au rayon plomberie et on brase avec de l'étain/plomb qui se trouve également en rayon plomberie.
L'idéal est d'utiliser un fer à souder très puissant. Moi, j'utilise un fer à gaz rechargeable.
Le chalumeau n'est pas conseillé ... car il s'agit d'un réservoir d'essence ... et même s'il est très rouillé, des vapeurs subsistent toujours ...
De toute façon la flamme ne permet pas d'étaler la brasure comme le permet le fer.
Il y a un petit coup de main à prendre mais ça vient assez vite.
L'important est de bien décaper les tôles.
Une fois terminé on peut meuler un peu avec précaution pour éviter de trop chauffer.
On peut vérifier l'étanchéité et y revenir si besoin.
Ensuite, un traitement standard (acide/résine) mais il y a une section pour ça dans le forum.
Pareil pour les petits trous. Il vaut mieux les boucher ainsi qu'espérer que la résine les bouchera ...
Un réservoir sauvé alors qu'il était sur le chemin de l'abattoir ...
A la base on a ça :
Notez que j'ai déjà réparer l'autre coté avant de prendre l'appareil photo ...
On façonne une petite tôle à peu près de la même forme :
Qui s'adapte assez juste :
Ensuite on passe une pâte décapante qui se trouve au rayon plomberie et on brase avec de l'étain/plomb qui se trouve également en rayon plomberie.
L'idéal est d'utiliser un fer à souder très puissant. Moi, j'utilise un fer à gaz rechargeable.
Le chalumeau n'est pas conseillé ... car il s'agit d'un réservoir d'essence ... et même s'il est très rouillé, des vapeurs subsistent toujours ...
De toute façon la flamme ne permet pas d'étaler la brasure comme le permet le fer.
Il y a un petit coup de main à prendre mais ça vient assez vite.
L'important est de bien décaper les tôles.
Une fois terminé on peut meuler un peu avec précaution pour éviter de trop chauffer.
On peut vérifier l'étanchéité et y revenir si besoin.
Ensuite, un traitement standard (acide/résine) mais il y a une section pour ça dans le forum.
Pareil pour les petits trous. Il vaut mieux les boucher ainsi qu'espérer que la résine les bouchera ...
Un réservoir sauvé alors qu'il était sur le chemin de l'abattoir ...
c'est un reservoir de pétochon??moi je prends de la tole en laiton pour reboucher les parties les plus pourris elle s'étame plus vite , et cela te permets d'essuyer , l'etain encore chaud ..et pour le meulage j'utilises des disques a lamelles .mdr c'est un réservoir de tobec 
Pas de problème d'étamage avec la tôle d'acier si elle est décapée. Mais le laiton doit aller aussi bien.
avoue c'est un reservoir de motopouah ( je le sais notre carrossier en a une ) et sinon sa a l'air de resté propre ( pour une motopouah )
)
"sx5""sx5"avoue c'est un reservoir de motopouah ( je le sais notre carrossier en a une ) et sinon sa a l'air de resté propre ( pour une motopouah
Chut !!, il n'a rien vu !!
Mais bien sur que j'avais vu... Je laisse juste venir .
De plus j'ai un faible pour les vielles Tobec en 125.
Surtout la marron bicolore comme celle qu'il y avait a Levignac hier...
Gwennadu
De plus j'ai un faible pour les vielles Tobec en 125.
Surtout la marron bicolore comme celle qu'il y avait a Levignac hier...
Gwennadu
"Gwennadu""Gwennadu"Mais bien sur que j'avais vu... Je laisse juste venir .
De plus j'ai un faible pour les vielles Tobec en 125.
Surtout la marron bicolore comme celle qu'il y avait a Levignac hier...
Gwennadu
Ben c'est la même ... mais en moins bon état !!
C'est vrai que ce sont de bonnes petites motos les D45. En plus c'est une Motoconfort !!
je l'avais repérer bien avant le réservoir de tobec ca n'avance pas ces machins la enfin les tobecs, je préferes les pétochons 
ca n'avance pas ces machins la enfin les tobecs, je préferes les pétochons
C'est un peu hors sujet mais je préfère très très nettement la tobec, tant esthétiquement que techniquement.
ouai la tobec je l aime pas avec les moteurs culbutés les moteur a soupapes laterales sont nettement plus jolis mais bon de toutes les populaires je prefere les terrot ! ( on ce rapproche de peugeot sans en etre )
)
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