Un nouveau "BB cigogne" à sauver !!!
Un nouveau "BB cigogne" à sauver !!!
Hello everybody !
cette semaine, nous avons récupéré un nouveau "BB" à sauver ( en fait on nous l'a donné, en voyant comment on avait ressuscité mon BB) ...
Il est un peu plus .... "Rock'n Roll", et on pense lui laisser ce caractère foufou !!!
par-contre, avec toutes les variantes de BB, et son "hybridation", j'ai un peu de mal à identifier le modèle qui a servi de base à sa version actuelle.
Certes il y a des pièces de 103, mais je pense que nous avons un BB TLS à la base (si j'ai bien compris...) ... ???
Voici quelques photos, si les spécialistes par ici veulent bien m'aider à l'identifier ???
J'ai relevé le n° sur le cadre, je le poste sur le sujet d'identification tenu par Mc BB.
J'ai aussi récupéré des pièces en plus, probablement celles d'origine de ce BB, plus un jeu de carters longs et un réservoir.
les voici :
N'ayant que peu de temps, et ne pouvant pas trop investir en ce moment, on va le laisser assez proche de ce qu'il est à ce jour, et déjà voir pour le refaire rouler comme ça.
On pourra toujours parfaire la restauration plus tard, s'il le vaut bien !
Voili, voilou !
D'avance merci pour votre aide pour l'identification
@+++
Mkl67
cette semaine, nous avons récupéré un nouveau "BB" à sauver ( en fait on nous l'a donné, en voyant comment on avait ressuscité mon BB) ...
Il est un peu plus .... "Rock'n Roll", et on pense lui laisser ce caractère foufou !!!
par-contre, avec toutes les variantes de BB, et son "hybridation", j'ai un peu de mal à identifier le modèle qui a servi de base à sa version actuelle.
Certes il y a des pièces de 103, mais je pense que nous avons un BB TLS à la base (si j'ai bien compris...) ... ???
Voici quelques photos, si les spécialistes par ici veulent bien m'aider à l'identifier ???
J'ai relevé le n° sur le cadre, je le poste sur le sujet d'identification tenu par Mc BB.
J'ai aussi récupéré des pièces en plus, probablement celles d'origine de ce BB, plus un jeu de carters longs et un réservoir.
les voici :
N'ayant que peu de temps, et ne pouvant pas trop investir en ce moment, on va le laisser assez proche de ce qu'il est à ce jour, et déjà voir pour le refaire rouler comme ça.
On pourra toujours parfaire la restauration plus tard, s'il le vaut bien !
Voili, voilou !
D'avance merci pour votre aide pour l'identification
@+++
Mkl67
oui..., je sais..., on est pas du tout dans l'esprit "restauration à l'origine" de ce forum ...
mais comme dit, un bon délire de temps en temps, ça fait du bien à la tête !!!
et que ceux par ici, qui n'ont pas un jour fait une bécane bidouille, et en étaient très fier lors du tour du quartier!!!, lèvent la main ...
Rassurez-vous, on ne va rien faire d'irrémédiable, le retour à l'origine sera toujours possible !
@+++ pour la suite de la passionnante XToire
mais comme dit, un bon délire de temps en temps, ça fait du bien à la tête !!!
et que ceux par ici, qui n'ont pas un jour fait une bécane bidouille, et en étaient très fier lors du tour du quartier!!!, lèvent la main ...
Rassurez-vous, on ne va rien faire d'irrémédiable, le retour à l'origine sera toujours possible !
@+++ pour la suite de la passionnante XToire
Les carters, ce sont les courts noirs qui se montent.
La modif est môche mais assez homogène ... Et puis trop de pièces manquent pour revenir à l'origine. ..
La modif est môche mais assez homogène ... Et puis trop de pièces manquent pour revenir à l'origine. ..
Donc à ton avis, c'est un BB TLS de fin 63.
J'en était pas trop loin alors ...
et pour le n° du carbu ..., ben c'est paaaas du tout un carbu d'origine, vu qu'il frotte sur le courroie ...
je vais donc reste sur fin 63, vais essayer de trouver par ici les doc correspondantes.
Merci pour toutes ces infos.
On va déjà voir ce que dit le moteur, avant d'aller plus loin ...
de toute façon ça ne sera pas une restauration à l'origine, car comme tu dis, trop de choses à retrouver ....
On va essayer d'en faire un truc fun pour rouler avec le copains lors des sorties mob's
J'en était pas trop loin alors ...
et pour le n° du carbu ..., ben c'est paaaas du tout un carbu d'origine, vu qu'il frotte sur le courroie ...
je vais donc reste sur fin 63, vais essayer de trouver par ici les doc correspondantes.
Merci pour toutes ces infos.
On va déjà voir ce que dit le moteur, avant d'aller plus loin ...
de toute façon ça ne sera pas une restauration à l'origine, car comme tu dis, trop de choses à retrouver ....
On va essayer d'en faire un truc fun pour rouler avec le copains lors des sorties mob's
Hello les BBistes !
Le cadeau qu'on m'a fait, n'en est pas vraiment un en fait ...
Un 1er bilan de l'état de ce nouveau BB, n'est pas très encourageant ...
le carbu (pas d'origine) frotte sur la courroie
la chaine motrice est au ras du cadre derrière la grande poulie, car les deux poulies ne sont pas alignées ...
le filetage du cylindre pour fixer le pot est HS
le piston, en regardant dans la sortie d'échappement,, a des trace rectiligne noires, qui laissent penser à un serrage, où l'état juste avant ..., et le moteur n'a quasi pas de compression en le tournant à la main ...
Avant d'aller plus loin il faut donc que je trouve de quoi faire tourner le moteur, voir un autre moteur ...
Qui parmis-vous aurait quelque chose à me proposer ?
haut moteur BB TLS fin 63 ?
moteur complet ? BB TLS de préférence, ou au-moins autre BB adaptable ?
=> Merci de me faire vos offres par MP
toutes vos bonnes idées pour remettre ce BB sur la route sont les bienvenues
@+++
Mkl67, la Zigogne
Le cadeau qu'on m'a fait, n'en est pas vraiment un en fait ...
Un 1er bilan de l'état de ce nouveau BB, n'est pas très encourageant ...
le carbu (pas d'origine) frotte sur la courroie
la chaine motrice est au ras du cadre derrière la grande poulie, car les deux poulies ne sont pas alignées ...
le filetage du cylindre pour fixer le pot est HS
le piston, en regardant dans la sortie d'échappement,, a des trace rectiligne noires, qui laissent penser à un serrage, où l'état juste avant ..., et le moteur n'a quasi pas de compression en le tournant à la main ...
Avant d'aller plus loin il faut donc que je trouve de quoi faire tourner le moteur, voir un autre moteur ...
Qui parmis-vous aurait quelque chose à me proposer ?
haut moteur BB TLS fin 63 ?
moteur complet ? BB TLS de préférence, ou au-moins autre BB adaptable ?
=> Merci de me faire vos offres par MP
toutes vos bonnes idées pour remettre ce BB sur la route sont les bienvenues
@+++
Mkl67, la Zigogne
La poulie semble être une poulie de Motobécane, raison pour laquelle elle n'est pas alignée.
Le plus important, c'est le cylindre. S'il est bon, tu peux changer le piston les roulements et les joints pour repartir sur une base saine.
S'il est mort ... Faut en trouver un ! Y'a un kit complet sur ScootBikeChop mais à 70 euros quand même ...
Sinon, y'en a qui traînent sur le boncoin mais faut s'assurer qu'il est propre.
Le bas moteur ne pose généralement pas de problème, faut juste changer les joints spi et les roulements et ça repart.
En fait, le mieux, c'est peut être de mettre le BB de coté et de faire les bourse d'échanges avec ça derrière les oreilles !
Le plus important, c'est le cylindre. S'il est bon, tu peux changer le piston les roulements et les joints pour repartir sur une base saine.
S'il est mort ... Faut en trouver un ! Y'a un kit complet sur ScootBikeChop mais à 70 euros quand même ...
Sinon, y'en a qui traînent sur le boncoin mais faut s'assurer qu'il est propre.
Le bas moteur ne pose généralement pas de problème, faut juste changer les joints spi et les roulements et ça repart.
En fait, le mieux, c'est peut être de mettre le BB de coté et de faire les bourse d'échanges avec ça derrière les oreilles !
"mgsolex""mgsolex"ce n est pas une poulie motobecane mais bien une peugeot
Oui, les Tobecs ont le bouton que l'on tourne, je vais mal moi !!
J'ai recalé la poulie en déplaçant les entretoise, et du coup plus rien de frotte, COOL !
par-contre pas d'étincelle ...
J'ai vérifié le calage de l'avance, mais toujours rien ...
Qui peut me dire quoi mesurer au niveau de l'allumage, pour trouver le problème ?
Valeur à mesurer sur la bobine d'allumage ?
par-contre pas d'étincelle ...
J'ai vérifié le calage de l'avance, mais toujours rien ...
Qui peut me dire quoi mesurer au niveau de l'allumage, pour trouver le problème ?
Valeur à mesurer sur la bobine d'allumage ?
Y'a pas de valeur.
L'idée, c'est de bien nettoyer les vis platinées, légèrement poncer les contacts avec du papier très fin et soigneusement nettoyer ensuite.
Changer le condensateur, pas cher.
Tu peux aussi mettre des vis platinées neuves, c'est pas cher non plus.
Tu testes comme ça. Si ça ne marche pas du tout, il faudra penser à trouver une bobine mais c'est rarement elle qui est en cause.
L'idée, c'est de bien nettoyer les vis platinées, légèrement poncer les contacts avec du papier très fin et soigneusement nettoyer ensuite.
Changer le condensateur, pas cher.
Tu peux aussi mettre des vis platinées neuves, c'est pas cher non plus.
Tu testes comme ça. Si ça ne marche pas du tout, il faudra penser à trouver une bobine mais c'est rarement elle qui est en cause.
??? années 80 ??? tu parles du pot qui est dessus ?
où c'est le pot d'origine qu'il me faudrait qui est hyper rare ?
où c'est le pot d'origine qu'il me faudrait qui est hyper rare ?
"viorne""viorne"le pot est hyper rare un des premier pot de detente des années 80
malossi ou autre
Pour moi, les pots de détente sont apparus bien avant, pour les compétitions de 50cm3 fin des années 60. Et sans doute depuis l'invention du moteur 2 temps...
un rapide coucou par ici pour vous donner des nouvelles de notre "BB Rock" ...
il va très bien et roule régulièrement avec les sortie mobs
il a encore plus délirante allure depuis ...
Une de ses dernière virée était en baie de Somme au mois d'aout, où nous avons fait un tour avec l'équipe d'Emmaüs Scherwiller
ma BB CT était aussi de la partie !
... rassurez-vous, il ont voyagé dans le camion jusqu'à Abbeville, mais sur place on a quand même fait 100 km dans la journée :Abbeville / le tréport / le Crotoy / Abbeville
les voilà au loin devant la gare du Tréport avec le camion Emmaüs
et à St Quentin où on a visité le musée Motobécane sur le chemin du retour
et leur prochaine sortie, ce sera en "course de démonstration" au grand prix du Ried à Boessenbiesen les 28 et 29 septembre 2013
@ +++
il va très bien et roule régulièrement avec les sortie mobs
il a encore plus délirante allure depuis ...
Une de ses dernière virée était en baie de Somme au mois d'aout, où nous avons fait un tour avec l'équipe d'Emmaüs Scherwiller
ma BB CT était aussi de la partie !
... rassurez-vous, il ont voyagé dans le camion jusqu'à Abbeville, mais sur place on a quand même fait 100 km dans la journée :Abbeville / le tréport / le Crotoy / Abbeville
les voilà au loin devant la gare du Tréport avec le camion Emmaüs
et à St Quentin où on a visité le musée Motobécane sur le chemin du retour
et leur prochaine sortie, ce sera en "course de démonstration" au grand prix du Ried à Boessenbiesen les 28 et 29 septembre 2013
@ +++
ya pas a dire, elle fait mel au yeux ta BB ! oulala les pneux !!!
MAIS , elle roule et donne du plaisir !
que demander de plus !
MAIS , elle roule et donne du plaisir !
que demander de plus !
Yep !
mais qu'est-ce qu'on rigole avec !
tout le monde en parle ! et sur le plat elle avance du feu de Dieu (... et pour les montées, faut penser à prendre de l'élan, si non il faut vite trouver un bras amical pour se faire remorquer, car sans pédales ..., mais en général la BB CT est pas loin, et à deux on va au bout du mode
et les pneus, ATTENTION ! collectors !!! pneus marque PEUGEOT nylon, trouvés neufs en stock chez un concessionnaire à la retraite ! j'en ai jamais vu ailleurs !
mais qu'est-ce qu'on rigole avec !
tout le monde en parle ! et sur le plat elle avance du feu de Dieu
(... et pour les montées, faut penser à prendre de l'élan, si non il faut vite trouver un bras amical pour se faire remorquer, car sans pédales ..., mais en général la BB CT est pas loin, et à deux on va au bout du mode et les pneus, ATTENTION ! collectors !!! pneus marque PEUGEOT nylon, trouvés neufs en stock chez un concessionnaire à la retraite ! j'en ai jamais vu ailleurs !
j'adore, tu l'a parfaitement customisé, le principal c'est quelle te plaise..
Au moins, sa change des classiques 103RCX pot de détente/carbu de 15/guidon bracelets....
Au moins, sa change des classiques 103RCX pot de détente/carbu de 15/guidon bracelets....
BEURK
Par contre elle etait trop "pourrie" comme base, ca n'aurait pas val;u le coup de la remonter comme a l'origine. Moi j'aurais surement fait un truc du genre, mais bon au moins de la meme couleur
Par contre elle etait trop "pourrie" comme base, ca n'aurait pas val;u le coup de la remonter comme a l'origine. Moi j'aurais surement fait un truc du genre, mais bon au moins de la meme couleur
Répondre
PREMIUM
3€ / mois
Devenez Membre Premium de ce forum et profitez d'incroyables avantages !
A propos de ce forum
Vous avez un ou plusieurs Peugeot, alors partageons nos collections et nos restaurations en image ou non.