Peugeot 104, coté électrique pas très clair...
Peugeot 104, coté électrique pas très clair...
Bonjour à tous!
Bon, j'aurai besoin de vos lumières (ahah).
J'ai acheté récemment une 104 VCB, modèle prévue avec clignotants (qui sont absents ainsi que la commande, seul le fil est resté) et feu de stop. Après une belle bataille pour la faire redémarrer (merci pour les conseil que j'ai pu voir ici) j'ai décider de plonger dans les fils car le phare avant fonctionne (pas d'origine au passage) mais pas le feu arrière.
Je regarde donc attentivement le montage et là... c'est le drame je n'y comprend rien du tout, tout à été bidouillé, sucré, scotché, plus aucune couleur ne correspond (si ce n'est 10cm du fil bleu et marron à la sortie de la bobine), ça passe du noir au jaune, la batterie est bien présente mais je ne vois ni fusible ni centrale de clignotant, etc...
Bref sur ce constat je me dis que le mieux est de reprendre le circuit à zéro, je trouve donc un schéma que je pense être le bon mais je bloque sur un élément : le redresseur. Qu'est-ce que c'est et à quoi ça ressemble? Est-ce que ça peut se trouver neuf ou d'occasion?
Dernière question est-ce que quelqu'un à déjà tenté l'aventure et si oui, est-ce que je risque de perdre des cheveux ou pas?
Merci à vous et à bientôt!
Bon, j'aurai besoin de vos lumières (ahah).
J'ai acheté récemment une 104 VCB, modèle prévue avec clignotants (qui sont absents ainsi que la commande, seul le fil est resté) et feu de stop. Après une belle bataille pour la faire redémarrer (merci pour les conseil que j'ai pu voir ici) j'ai décider de plonger dans les fils car le phare avant fonctionne (pas d'origine au passage) mais pas le feu arrière.
Je regarde donc attentivement le montage et là... c'est le drame je n'y comprend rien du tout, tout à été bidouillé, sucré, scotché, plus aucune couleur ne correspond (si ce n'est 10cm du fil bleu et marron à la sortie de la bobine), ça passe du noir au jaune, la batterie est bien présente mais je ne vois ni fusible ni centrale de clignotant, etc...
Bref sur ce constat je me dis que le mieux est de reprendre le circuit à zéro, je trouve donc un schéma que je pense être le bon mais je bloque sur un élément : le redresseur. Qu'est-ce que c'est et à quoi ça ressemble? Est-ce que ça peut se trouver neuf ou d'occasion?
Dernière question est-ce que quelqu'un à déjà tenté l'aventure et si oui, est-ce que je risque de perdre des cheveux ou pas?
Merci à vous et à bientôt!
Youpi! Merci Gwennadu!Ca va bien m'aider ça!! Par contre, ça confirme bien ce que je pensait, il n'y a plus grand chose sur mon circuit...
Du coup, ça peut se trouver un redresseur?
Quand à la batterie, j'y compte pas trop vu son âge, un modèle à me conseiller?
Merci en tous cas
Pour le redresseur il en passe de temps en temps sur ebay mais tu auras plus de chance avec les bourses ou un membre du forum. Poste une demande dans la rubrique achats.
Pour la batterie, perso, j'ai trouvé une equivalente chez un specialiste des des accus a cote de chez moi (Demaretop) Elle n'as pas la même forme mais c'est en attendant. Je te ferai passer la reference.
Il te manque la centrale: il y en a unesur le solex.com ... a38 euros FDP compris
Pour la batterie, perso, j'ai trouvé une equivalente chez un specialiste des des accus a cote de chez moi (Demaretop) Elle n'as pas la même forme mais c'est en attendant. Je te ferai passer la reference.
Il te manque la centrale: il y en a unesur le solex.com ... a38 euros FDP compris
Merci bien!
Euuuh 38€... Je sais pas trop... De toutes façon si je ne dis pas de bêtise le rôle de cette centrale est de faire clignoter le clignotant non? Donc si je met une centrale à tension équivalente ça devrait marcher?
Du coup j'attend la référence, merci!
Euuuh 38€... Je sais pas trop... De toutes façon si je ne dis pas de bêtise le rôle de cette centrale est de faire clignoter le clignotant non? Donc si je met une centrale à tension équivalente ça devrait marcher?
Du coup j'attend la référence, merci!
Ben la reference c'est celle du solex.com
http://www.lesolex.com/recherche_catalogue.php?PHPSESSID=f3ad2e94327b0701cd…
http://www.lesolex.com/recherche_catalogue.php?PHPSESSID=f3ad2e94327b0701cd…
Je n'ai pas retouvé la facture de la batterie et la machine sur laquelle elle est installée est coincée derriere la 2cv dans le garage. Si cela ne te presse pas trop je regarderai cela ce WE.
Pas de soucis, je suis pas à la minute!
A plus!
Encore une petite question, je parcours des forums depuis tout à l'heure et je me perd un peut. Dans certains cas, le redresseur est appelé régulateur de tension voire même transformateur.
Exemple :
Ici, le vendeur appelle cela "régulateur tension redresseur".
Je peut utiliser ce genre de chose ou pas?
Merci et à bientôt
A plus!
Encore une petite question, je parcours des forums depuis tout à l'heure et je me perd un peut. Dans certains cas, le redresseur est appelé régulateur de tension voire même transformateur.
Exemple :
Ici, le vendeur appelle cela "régulateur tension redresseur".
Je peut utiliser ce genre de chose ou pas?
Merci et à bientôt
Je ne suis pas un electricien dans l'âme: en fait j'ai horreur de cela donc je ne sais pas te repondre.
Mais je pars du principe que rien ne vaut l'original puisque cela a été conçu comme cela et qu'en plus je suis nul la dedans...
Sans doute que d'autres membres plus "au jus" que moi saurons te le dire...
Mais je pars du principe que rien ne vaut l'original puisque cela a été conçu comme cela et qu'en plus je suis nul la dedans...
Sans doute que d'autres membres plus "au jus" que moi saurons te le dire...
A vrai dire moi non plus je n'aime pas ça et ça a vite tendance à me gonfler!
Mais bon, les clignotants c'est quand même plus sympa et plus sécurité quand même! (je garde encore le souvenir de ma belle gamelle en 103 après avoir tendu le bras droit en guise d'avertisseur un jour de pluie : je lâche l’accélérateur pour indiquer que je tourne, je commence à me pencher, je raccelère et vouiiiiiip!
...)
Puis je me dis que l'équipement était là, autant en profiter! Pour ce qui est de l'original, c'est sûr que je préfère aussi mais je préfère prévoir dans le cas où je mette 3 ans à trouver ce qu'il me faut!
A plus.
Mais bon, les clignotants c'est quand même plus sympa et plus sécurité quand même! (je garde encore le souvenir de ma belle gamelle en 103 après avoir tendu le bras droit en guise d'avertisseur un jour de pluie : je lâche l’accélérateur pour indiquer que je tourne, je commence à me pencher, je raccelère et vouiiiiiip!
...)Puis je me dis que l'équipement était là, autant en profiter! Pour ce qui est de l'original, c'est sûr que je préfère aussi mais je préfère prévoir dans le cas où je mette 3 ans à trouver ce qu'il me faut!
A plus.
Salut salut 
En effet il y a amalgame entre redresseur et le boitier à 4 fiches que tu nous présentes qui sert pour la lumière et donc complètement indépendant du circuit de batterie. Donc pas bon !
Il te faut le redresseur d'origine, ou alors tu branches une diode entre ta bobine et ta batterie, que tu trouveras en magasin d"électronique pour trois cacahuettes (style conrad ça par ex:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/152897/Diode-de-redressement-DO-201AD-50…
En effet il y a amalgame entre redresseur et le boitier à 4 fiches que tu nous présentes qui sert pour la lumière et donc complètement indépendant du circuit de batterie. Donc pas bon !
Il te faut le redresseur d'origine, ou alors tu branches une diode entre ta bobine et ta batterie, que tu trouveras en magasin d"électronique pour trois cacahuettes (style conrad ça par ex:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/152897/Diode-de-redressement-DO-201AD-50…
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