Besoin de conseils pour mon 103

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Jeux excessif  de la joue mobile de variation sur son axe .....

Voir ça ....

Le moteur est -il dans sa configuration d'origine ...pot carbu de 12 origine  ????

Bonjour,
La joue n'a pas de jeu du tout, et mon moteur possède un Dell'orto de 15 (SHA) , ainsi qu'un pot de SPX (Sito Cobra).
Par contre j'ai oublié de noter que je n'ai plus les petits carrés de plastique sous les masselottes, vous pensez que cela peut jouer ?

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mon moteur possède un Dell'orto de 15 (SHA) , ainsi qu'un pot de SPX (Sito Cobra).


Voila la raison .

Ton moteur est devenu trop puissant pour le réglage d'origine de tension moteur ...

Les petits carrés platiques ..... si Peugeot les a mis ...il vaut mieux les remettre

As tu une photo de ces éléments ...???

Mais cherche pas ....d' aprés moi ....il faut retendre un peu le ressort moteur .

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OK , merci je vais voir de ce coté , et je vous tiens au courant.

je pense que les petits carrés en plastique dont tu parles, c'est juste les cales de bridage du vario, non?

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Bridage du vario .....????

pourquoi ...il va trop vite ?

Ces cales en plastique freinent le mouvement des masselottes du variateur, et empêchent ces mêmes masselottes de pivoter au maximum.
Cela empêche du même coup le variateur de se fermer à fond.
Les masselottes ont également un ergot qui vient buter sur la paroi du variateur , et empêche lui aussi les masselottes de pivoter à fond.
On peut dire que le variateur est "bridé" dans le mesure ou il ne peut pas se fermer à fond , ce qui empêche la courroie de monter en haut des poulies et ainsi d'exploiter au maximum  les possibilité de variation de la démultiplication.
J'essaie un autre ressort en remplacement de celui d'origine , bien trop mou..
Je vous dirai ce qu'il en est .

Et voilà , j'ai installé un ressort de poussée Malossi  pour scooter Booster afin de faire un essai .
Ce ressort est plus ferme que celui d'origine , et aussi un peu plus grand en diamètre.
Il se monte sans trop de mal à la place de l'origine en le faisant tenir avec des colliers.
Petit tour pour essayer sur une route bien défoncée, et là , miracle , le moteur ne bronche plus
C'est donc la solution pour éviter les yoyo du moteur.
Pour ce qui est du variateur , le ressort plus dur retarde un peu sa mise en action, et la rend plus progressive.
J'ai même l'impression qu'il est plus réactif dans les côtes.
J'ai donc commandé un ressort "Peugeot" plus ferme que l'ancien , mais de même diamètre pour l'installer définitivement à la place du ressort origine.

Voici le lien :

http://www.rrd-preparation.com/fr/Ressorts-moteur-Peugeot-103/6030-ressort-…

C'est un peu la jungle dans les ressorts moteur Peugeot.
Les ressorts moteur pour anciens 103 sont différents de ceux des nouveaux 103; et ceux pour 103 RCX , SP , MVL sont différents des ressorts pour 103 Vogue dernière génération...de quoi s'y perdre un peu...

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On doit pouvoir affiner le réglage du ressort en jouant sur le poids des masselottes de l' embrayage ....

ou en rajoutant une rondelle derriére le ressort .

Il faut procéder par essais ...!

ATTENTION AVEC RRD, CE SONT DES ESCROCS!!!

Ah bon , tu veux dire quoi quand tu dis que ce sont des escrocs?
Ils ne t'ont jamais livré , ou la marchandise ne correspondait pas à tes attentes ?

alors, je résume:
j'ai commandé chez eux environ 400 euros de matos (tout affiché dispo sur le site!); commande payée cash, mais rien au bout du 1° mois... après contact (uniquement par mail: il n' y a aucun moyen de les joindre par tel!!!) ils me disent qu'il ne manque que les kits qui ne devraient pas tarder à arriver: problème d'approvisionnement chez le fournisseur... pourquoi pas!
environ 2 mois plus tard,les kits qui manquaient sont enfin arrivés, mais les autres pièces que j'avais commandé et payé ne sont étrangement plus disponibles!!! (alors qu'elles étaient payées!!!)
bref après plusieurs échanges de messages, pas moyen d'avoir autre chose qu'un avoir sur ce qui n'est pas dispo, les kits eux devant arriver très rapidement! bien sûr, la promesse d'un geste commercial tente de faire passer l'agacement qui commence à m'envahir malgré la patience qui me caractérise!
sauf que le dit "avoir" ne prend en compte que le prix Hors Taxes des articles!!! (c'est à dire le prix affiché sur leur site; il est bon de savoir qu'il y a 15% de taxes en plus à payer...) et même s'il comprend un "geste commercial" de 7% en plus, cela ne représente de toute façon pas le montant que j'ai payé des pièces qu'ils ont probablement vendus à quelqu'un d'autre!!!
2° surprise: à l'arriver du colis, ils m'avaient promis des cadeaux pour se faire pardonner: sans doute 2 catalogues d'accessoires pour scooters périmés de puis 2 ans et un stylo malossi sont ils consédérés comme des cadeaux par certains...mais pas vraiment par moi, mais cela n'est rien car surtout: il manque encore la moitié du materiel (soit 2 kits sur 4)!!!
après plusieurs contacts , j'ai fini par recevoir un autre kit, mais à ce jour, il m'en manque toujours un, plus le bon qui ne correspond pas aux frais que j'ai eut... ça commence à bien faire!
depuis ils ne répondent que rarement à mes messages, même si je leur ait proposé plusieurs solutions...
dernièrement, ils m'ont annoncé un remboursement via paypal, mais cela fait 3 mois, et je n'ai toujours rien vu, sans compter que le montant (celui du fameux bon,soit environ 58€)est loin de rembourser la valeur du matos qui me manque encore (plus de 150€)!!!
j'ajoute qu'ils ont toutes mes coordonnées mais qu'ils n'ont JAMAIS essayé de me joindre! alors qu'il n'y a pas moyen de les joindre et que leur établissement au luxembourg les mets à l'abris...
je n'ai pas pour habitude de "balancer", mais là, il n'y a pas d'autre terme plus adéquat:
LE SITE RRD: REDUREAU RACING DESIGN EST GERE PAR DES ESCROCS!!!

Merci pour ces précisions Pakito.
Je vais éviter à l'avenir de passer par eux pour mes pièces.
J'espère toutefois recevoir celles que j'ai déja payé....

pour infos les vario bridé, ca existe j'ai ca sur une des derniere 103 mvl
la couroie ne monte pas jusqu"en haut grace a la conception mecnaique de celui ci

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.Et pourquoi vouloir monter plus haut ....????

pour avoir une meilleure vue

aie Pakito !!
on a beau dire, mais ces sites : injoignables par tél quant tout va bien c ok sinon
en ce moment c'est avec ebay  que j'ai un souci, mais un peu long à expliquer

Met une couronne avec quelques dents en moins ....tu auras le même résultat ....!!!
S 'il ont bridé le vario , il doit y avoir une raison .....!!!

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Non non , le résultat n'est pas tout à fait le même , car en changeant la couronne, lorsque le variateur est en petit vitesse dans les côtes , la démultiplication est allongée et le cyclo peine à monter.
Permettre au variateur de se fermer complètement ne modifie pas la démultiplication à basse vitesse, mais uniquement à haute vitesse .
Lorsque le variateur est bridé (ergots sur les masselottes) la courroie s'arrête à un demi centimètre en dessous de la piste maximale sur les poulies, alors que sur un variateur débridé , la courroie monte jusqu'en haut de la partie utilisable des poulies.
Au final , le cyclo roule 5 km/h plus vite en descente, sans que le moteur ne tourne plus vite.

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Bien sur ...je le sais ....
mais on ne parlait pas de monter les côtes ....tu veux les deux .....!

Regarde tes masselottes ....s 'il n'y aurait pas des cales en plastiques qui les freinent  dans leur déplacement ....!

C'est surtout que je ne veux pas perdre d'un coté ce que je gagne de l'autre , ce qui est le cas avec un changement de couronne arrière.
Sans les cales dont tu parles , les masselottes sont trop" libres" , et rendent le fonctionnement du variateur très sensible  (par exemple sur les bosses), c'était une partie de mon problème de yoyo dont je parle tout au début du sujet.

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Le yoyo est éliminé par un ressort plus dur ....!!!

... dés que l'on touche aux réglages d'origine ça patauge toujours un peu avant de trouver ....!

Avant de changer mon ressort d'origine pour un plus dur , j'ai commencé par remettre les cales dans le variateur ;  déja le moteur bougeait beaucoup moins sur les bosses, mais quand la route secouait beaucoup le yoyo avait tendance à revenir.
Ensuite j'ai changé de ressort , et là , plus aucun soubresaut quel que soit l'état de la chaussée.
La difficulté est de trouver un ressort  ni trop dur ( car le moteur recule trop lentement , et du coup il a tendance à mouliner sans que le variateur ne puisse se fermer totalement)
..et ni trop mou (retour des yoyos du moteur , et variateur qui agit trop rapidement , ce qui pénalise les accélérations et les reprises)
Je n'ai pas encore reçu le ressort "dur" spécifique Peugeot Vogue que j'ai commandé chez RRD, alors en attendant j'ai utilisé des ressort de poussée pour variateur de MBK Booster , afin de déterminer la bonne dureté à utiliser.
Avec ses ressorts MBK , il y a trois dureté différentes qui sont identifiées par la couleur du ressort (Blanc = faible; Jaune=moyenne; Rouge= Forte)
Avec le rouge , le moteur mouline beaucoup trop, et le variateur ne se ferme jamais totalement.
Avec le jaune c'est pas mal , mais il faut vraiment aller très vite (après 75 km/h compteur) pour que le variateur se ferme complètement.
Avec le Blanc , c'est parfait pour moi , et le moteur utilise toute la plage du variateur (il se ferme totalement à partir de 65 km/h compteur, et se montre réactif en cote)

Le seul défaut de ce ressort MBK , est qu'il est un peu encombrant à cause de son diamètre important.
Dans le pire des cas (si je ne reçois jamais le ressort Peugeot..) je laisserai le ressort MBK blanc et le fixerai définitivement.

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Bon choix.

mais tu peux aussi modifier l' ouverture du vario en changeant les masselottes du vario par des plus légéres .....!!!

ce qui lui donnera moins d"ouverture au départ .....

 Il faut que l 'ouverture du vario coïncide avec le couple maximun du moteur ....!!!

Si on met un pot trop lourd ....le moteur fait la chévre aussi .....!

Oui , oui , elle a commencé à faire le yoyo après que j'ai remplacé mon pot "saucisson" d'origine qui était percé par un pot de 103 SPX un peu plus volumineux.
La mob marchait vraiment beaucoup mieux ...mais le ressort d'origine ne suivait plus...
Maintenant que tout est rentré dans l'ordre , j'adore mon petit 103.
Le voici :
 

C'est vrai qu'il n'est pas très profilé mon cyclo, mais j'aime bien le style "mob utilitaire du papy", ça me rappelle mon grand père qui n'avait qu'une mob comme moyen de locomotion et qui me m'emmenait assis sur le porte bagage , les pieds dans les sacoches....souvenirs souvenirs..

mais avec les sacoches on peut vraiment charger, et meme poser dessus encore un cageot ou caisse, vu que ca elargit le plat du porte bagage

.EN 1969

Je suis parti d ' AGEN avec mon AV 44  ET deux sacoches bourrées d'outils , de fil de fer et de piéces de rechange

je suis monté à Paris et  redescendu aussitôt .....1 600 km en trois jours ....à 40 km / heures de moyenne sans compter les arrêts.

Et bien ....J 'AI EU BESOIN DE RIEN ....!!!!!!!!!!!!!....PAS UNE PANNE ....!!!!!!!!!!

..... aLORS LE PARIS : DAKAR....il me font rire ....

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