Cherche d'urgence une solution !!!
Cherche d'urgence une solution !!!
Voila , je suis à la recherche " urgente " de deux pignons pour Peugeot bb v ( variateur )
La première pièce est pour ma première bb v en train de remontage et en remplacement de celle dont la denture est irrémédiablement flinguée !!!
Voici la pièce :
Diamètre intérieur env 26 mm avec rainure intérieure pour le graissage
Diamètre extérieur env 43 mm (portée ) avec deux trous de 9 et 5 mm
Diamètre et épaisseur collerette : env 54 et 3,5 mm
Nombre de dents : 11 ( ou 12 )
Longueur totale env 42,5 mm
Si vous avez cette pièce ou un plan de refabrication je suis ( grandement ) preneur surtout comme dit je recherche une deuxième pour mon dernier bbv rentré la semaine dernière
D'avance merci pour votre aide !!!!!!
p.s . Les mesures ont été effectué avec un pied à coulisse " premier prix " , donc il peut y avoir de légères variations avec l'original !
La première pièce est pour ma première bb v en train de remontage et en remplacement de celle dont la denture est irrémédiablement flinguée !!!
Voici la pièce :
Diamètre intérieur env 26 mm avec rainure intérieure pour le graissage
Diamètre extérieur env 43 mm (portée ) avec deux trous de 9 et 5 mm
Diamètre et épaisseur collerette : env 54 et 3,5 mm
Nombre de dents : 11 ( ou 12 )
Longueur totale env 42,5 mm
Si vous avez cette pièce ou un plan de refabrication je suis ( grandement ) preneur surtout comme dit je recherche une deuxième pour mon dernier bbv rentré la semaine dernière
D'avance merci pour votre aide !!!!!!
p.s . Les mesures ont été effectué avec un pied à coulisse " premier prix " , donc il peut y avoir de légères variations avec l'original !
Je me permet de vous relancer pour l'acquisition de deux pignons pour mes deux bb à variateur qui attendent désespérément un donneur ( payant ) pour les remettre sur la route !
Etudie toutes propositions ou suggestions pour minimum une pièce dans un premier temps .....également le moyen de refabrication éventuelle de cette pièce !
D'avance un grand merci merci !
Etudie toutes propositions ou suggestions pour minimum une pièce dans un premier temps .....également le moyen de refabrication éventuelle de cette pièce !
D'avance un grand merci merci !
Bonjour
Je m'étonne de n'avoir trouvé personne ayant déjà rencontré ce problème de pignon d'un bb v , car tous ceux que j'ai vu ont les dents du pignon très ( très) usées !!!???
Effectivement pour ceux qui ne font que le tour du päté de maison cela à moins d'importance que pour moi qui fait au moindre rayon de soleil des balades plus ou moins longues dans les Vosges du nord et dans la vallée des deux cotés du Rhin !
Rien qu'avec mon 103 de 1972 , j'ai encore dépassé les 5000 km l'année dernière .
Mais je e pense avoir trouvé une solution avec l'aide de deux spécialistes bb dont André Kayser que la plupart connaissent pour ses conseils avisés sur notre Forum et un ex agent cyclo bb qui s'est spécialisé à fond dans les cyclos Peugeot anciens !
Voila l'idée ; c'est de garder la partie saine ( moyeu ) du bb V ( variateur ) et de greffer la partie avec denture neuve ( 11 dents ) d'un 103 ayant le même alésage .L'opération c'est le sectionnement des deux parties non utilisable et de souder ensemble les deux parties saines ....
Bon je conviens que ce n'est pas une opération toute simple car elle exige de la précision , de l'équipement adéquat , de l'outillage mais si ça peut éviter une refabrication totale de la pièce , c'est à tenter !
Je vous tiendrai au courant des résultats !
Je m'étonne de n'avoir trouvé personne ayant déjà rencontré ce problème de pignon d'un bb v , car tous ceux que j'ai vu ont les dents du pignon très ( très) usées !!!???
Effectivement pour ceux qui ne font que le tour du päté de maison cela à moins d'importance que pour moi qui fait au moindre rayon de soleil des balades plus ou moins longues dans les Vosges du nord et dans la vallée des deux cotés du Rhin !
Rien qu'avec mon 103 de 1972 , j'ai encore dépassé les 5000 km l'année dernière .
Mais je e pense avoir trouvé une solution avec l'aide de deux spécialistes bb dont André Kayser que la plupart connaissent pour ses conseils avisés sur notre Forum et un ex agent cyclo bb qui s'est spécialisé à fond dans les cyclos Peugeot anciens !
Voila l'idée ; c'est de garder la partie saine ( moyeu ) du bb V ( variateur ) et de greffer la partie avec denture neuve ( 11 dents ) d'un 103 ayant le même alésage .L'opération c'est le sectionnement des deux parties non utilisable et de souder ensemble les deux parties saines ....
Bon je conviens que ce n'est pas une opération toute simple car elle exige de la précision , de l'équipement adéquat , de l'outillage mais si ça peut éviter une refabrication totale de la pièce , c'est à tenter !
Je vous tiendrai au courant des résultats !
J'ai du mal à comprendre où se monte cette pièce. Est ce que c'est le pignon qui se monte sur le moyeu de roue arrière ou est ce le pignon qui se monte sur la poulie d'entrainement. Dans le cas d'un pignon de poulie d'entrainement, est ce une poulie variatrice en métal avec des joues qui s'écarte ?
"cperrier""cperrier"J'ai du mal à comprendre où se monte cette pièce. Est ce que c'est le pignon qui se monte sur le moyeu de roue arrière ou est ce le pignon qui se monte sur la poulie d'entrainement. Dans le cas d'un pignon de poulie d'entrainement, est ce une poulie variatrice en métal avec des joues qui s'écarte ?
Oui c'est effectivement le pignon de poulie !!!
Le terme exact sur la nomenclature Peugeot BBV est " Pignon de relai 11 dents N° 38097 EB
En plus simple voila une photo des deux cotés de la pièce montée sur la poulie réceptrice variable !
J'ai quand même du mal à croire que personne n'a rencontré de problème d'usure avec ce pignon ???
Je pense que beaucoup de gens remplace la poulie complète. Rarement simplement le pignon.
Tu auras plus de chance de trouver une poulie variatrice. J'en ai vendue 2 pour pas grand chose il y a peu de temps et les pignons étaient fonctionnels.
Tu auras plus de chance de trouver une poulie variatrice. J'en ai vendue 2 pour pas grand chose il y a peu de temps et les pignons étaient fonctionnels.
"sx5""sx5"
Et toi tu penses ( sincèrement ) que la poulie que tu me montres sur LBC ressemble à la mienne ?????
"cperrier""cperrier"Je pense que beaucoup de gens remplace la poulie complète. Rarement simplement le pignon.
Tu auras plus de chance de trouver une poulie variatrice. J'en ai vendue 2 pour pas grand chose il y a peu de temps et les pignons étaient fonctionnels.
Moi je ne pense pas retrouver aussi facilement 4 à 5 poulies variatrices avec le pignon en bon état et à petit prix !!???
J'attends donc plutôt vos commentaires quand à la réopération de la pièce usagée par rajout de la partie ( denture neuve ) d'un pignon de 103 ;
Je n'ai donc qu'un seul commentaire sur ton projet d'adaptation : difficile à réaliser proprement (décentrage, désaxage,...).
Si tu as du matos adapté, cela reste toutefois réalisable.
Si tu as du matos adapté, cela reste toutefois réalisable.
.
Il faut meuler au tour , le pignon 103 ensuite on rajoute une bague /entretoise dans la poulie et l'immobiliser.
.
Il faut meuler au tour , le pignon 103 ensuite on rajoute une bague /entretoise dans la poulie et l'immobiliser.
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"cperrier""cperrier"Je n'ai donc qu'un seul commentaire sur ton projet d'adaptation : difficile à réaliser proprement (décentrage, désaxage,...).
Si tu as du matos adapté, cela reste toutefois réalisable.
T'as entièrement raison c'est pourquoi il est indispensable de fabriquer un outillage adéquat se composant d'un arbre de réception ajusté dans l'alésage avec écrou de serrage et trous de centrage sur les deux cotés pour les opérations de tronçonnage , soudage et tournage .
C'est évident qu'il faut avoir sous la main le professionnel qui te fait ça à l'oeil !!
P.S. ce qui est sûr c'est que je préférerai acheter des poulies avec des pignons en bon état ........mais qu'est ce que tu appelles petit prix étant donné que le pignon donneur neuf ne coûte que 3,90 €
jen ai un en 12 dents dokazzzzzz pas mal du tout te ferez un shoot demain . 
Désolé bb1v , mais tu crois ( sincèrement ) que la pièce que tu me proposes ressemble à la mienne !!!????
Pour mémoire , voici les deux pour comparaison !
A part que la mienne soit nette et la tienne floue je suis sceptique
Mais revoilà quelques dimensions principales pour comparaison !
Alésage intérieur : 26 mm
Diamètre extérieur manchon grande portée ( partie gauche ) : 43 mm
Longueur de cette portée : 23 mm
Diamètre extérieur grande collerette : 54 mm
Largeur de cette collerette 3,8 mm
dimension entre la collerette et la denture : 8 mm
Largeur de la denture :4,2 mm
Rainure au bout t de la pièce de 2,2 mm
Longueur totale de la pièce : 42 mm
Voila à toi de jouer
Pour mémoire , voici les deux pour comparaison !
A part que la mienne soit nette et la tienne floue je suis sceptique
Mais revoilà quelques dimensions principales pour comparaison !
Alésage intérieur : 26 mm
Diamètre extérieur manchon grande portée ( partie gauche ) : 43 mm
Longueur de cette portée : 23 mm
Diamètre extérieur grande collerette : 54 mm
Largeur de cette collerette 3,8 mm
dimension entre la collerette et la denture : 8 mm
Largeur de la denture :4,2 mm
Rainure au bout t de la pièce de 2,2 mm
Longueur totale de la pièce : 42 mm
Voila à toi de jouer
5€ un plateau complet et tout en bon etat sur une bourse...
Ca ce trouve ! faut chercher au bon moment !
Bon courage :
Ca ce trouve ! faut chercher au bon moment !
Bon courage :
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