À pu réservoir!!

JE pense que tu peut le reparer a l'araldite. Il est perce a un endroit visible ou cache? Si il est cache, je mettrais beaucoup d'araldite avec une petite plaque e metal, puis a nouveau de l'araldite.

si c'est juste un petit trou, on m'a parlé d'une technique qui consiste à percer proprement ce trou à la perçeuse, mettre une vis (dans ton cas, une à béton ou a bois) et ensuite de poncer la tete de vis pour qu'elle ne se voit pas trop

Mais le trou n est pas min probleme
Le truc c'est qu il ce desagrege par le fond il n y a plus de couverture au fond
Donc faudrais refaire l'interieur et je sais pas si c ossible avec de la fibre de ver

essaie de mettre une poche genre camel back dedans, comme ca l'essence ne sera plus en contact direct avec ton reservoir
(en passant le tuyau dans la sortie de ton réservoir et l'ouverture  en haut de ton réservoir)

Pas con:)
Et si non vous davez pas ou je peux en trouver ou si il y a une bourse pas loind de paris??

euh perso mon sx5 cross le reservoir est en metal comme toute les sx5 donc sa me semble bizar que le tien sois en fibre

sinon il est neuf c'est dommage mais bon

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/438541092.htm?ca=15_shttp://www.leb…

Ba l'éolien, en plus d'être pourrit au fond est aussi percé et au travers du trou on voit pas du tout de ferer ne réagi pas a l'aimant!
Donc je sais pas comment le nettoyer
Et l'annonce est obsolète:(
Donc si vous avez des idées pour m'aider( l idée du camel bag est vachement bien mais j aimerais bien que sa marche sans sa!)

Reservois*

bah le probleme c'est que ton reservoir est en plastique alors qu'il devrait etre en metal deja ^^ 

Fibre de verre pour être exact, et oui je pense qu'il y a une couille dans le pâte
J'ai regarder pour lasolution du camel bah mais. L'essence le bouffe , 
Pour le poser de l'intérieur j'ai penser faire un plein de coca et secouer avec de l eau. Et des gravillons fins?
Z'en pensez quoi?
Si non je suis toujours a la recherche d'un réservoir!

euh perso le coca sa colle tous se que tu ferai c'est mettre du sucre plein le reservoir et les gravillons attention faut les sortir apres ( je le fait mais a chaque fois c'est dur a sortir )

Ta une idée alors pour le nettoyer de l intérieur?

cherche dans les truc et astuce y a un poste sur le sujet

Ok merci
Et si quelqu'un croise sur un site un réservoir cross n'oubliez pas que je suis preneur!!!

je t'en ai trouvé mais t'en veut pas ^^

Le lien est pas bon il m envoi sur la page d'accueil du bon coin

ah oui bizar

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/438541092.htm?ca=15_s

Oui mais c un trailetmoi g une crosse

tu repeint pas le choix les cross sont rare tu trouvera plus facilement des reservoir de trail que de cross ( et je crois que jason va faire des autocollant pour sx5 cross ^^ )

Ouai mais t sur que sa passé au niveau de la selle?
Y a un système de cale et j'ai peur que cela ne soit pas bon

sa faut demandé a xav15 mais je pense que oui la forme des reservoir est identique pourquoi se serait-il fait .... a changer le systeme de fixation ???

Nn les réservoirs n ont pas la même forme
Et on ne sais pas , si tu lâche 15 ingénieurs sur un plan de moto ... Tu sais pas!!

en plus tu regarde les photo tu en a une ou le reservoir est retourné et tu sais a l'epoque c'etait economie economie une machine pour un reservoir alors si on peut faire plusieur modele de machine avec le meme pourquoi pas

C'est pas la même attaché à l'arrière !!

tu est sur que tu a une sx5 cross ?
une photo de ton réservoir ou de la becanne  car la cela devient bizarre

Sa c'est le réservoir avec la moto en dessous 

Et sa c'est la moto sans. Haut moteur( décrassage complet)

les réservoirs de sx5 cross et trail sont les même (ainsi que ceux de sx8(pas l'armer !!!!car plus gros))
tu ma fait peur quand tu a dit que c’était pas la même fixation ar ! ils sont juste emboiter

Ouai mais sa fait bizarre pk normalement ils sont en fer( d'après ce qu'on m'a dit )
Et le bien est en fibre de verre ... . Donc cela explique peut être ceci!!

Mais tu est sur que je peux remplacer l'un avec l'autre ??

tu peut remplacer l'un par l'autre!
il sont en tôle les réservoir de sx !!!! bizarre que le tien serait en polyestere/resine ou bien réparer a la fibre d'ou il ne colle pas ! ou t'on aimant n'ai pas assez fort !

Merci de l'info!!! ( sur à 100%??) Et non j'ai remarquer sa en le touchant d'une part et il est percé donc j'ai pu voir au travers!!

Pour un réservoir de sx5 Cross je te conseille cette annonce
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/457150913.htm?ca=3_s

Il serait dommage de repeindre un joli réservoir de SX5 Trail première génération.
Les réservoirs de SX5 Trail première génération sont différents des réservoirs Cross mais les réservoirs Trail 2ème génération sont pareil que les Cross (je parle des formes extérieures).

As-tu posé la question à Restom pour rénover un réservoir fibre ? As-tu regardé chez un spécialiste des matériaux composites (il faut savoir si c'est de la résine polyster (grande chance) ou de la résine époxy) ?

Il faut éviter le Coca (C'est surtout du sucre) et les cailloux (pas facile à récupérer alors que les écrous en acier se récupère facilement avec un aimant).

Après je peux regarder les fixations entre un réservoir Trail 1ère génération et un Cross.
Peux-tu faire une photo précise de ton réservoir ? Car c'est bizarre qu'il soit en fibre.
C'est un modèle français ou pour l'export (Ils ont été vendu en Espagne avec des spécificités).

Je contacte le mec du réservoir tout de suite
Et oui c'est un modèle espagnole donc c'est peut être de la que viens le problème 
J'ai contacter un pro qui m'a dit que si c'était des fibres une opération de restauration interne serais très dur ( risque. De casser les matériaux fragilisée) mais il ne m'a pas dit ce que c'était comme composite
Par ailleurs si g un nouveau réservoir je ne me crèverais pas a en chercher un traîne tout cas merci beaucoup!!

Garde ton réservoir en fibre précieusement maême si tu ne l'utilise pas.
Il me semble que les modèles Espagnol, on été équipé de ce pot. Il me semble que le cylindre n'est pas bridé comme un modèle Français.
Peux-tu faire une photo des transferts de ton cylindre ?

Quel partie précisément du cylindre?

les transfert les trou d'entrée et de sortie ( la ou tu branche le carbu et le pot )

Je suis désole mais elle est a la campagne et je n y vais que pour le 14 juin:(Mais de mémoire l'entrée de la pipe d' admixtion est rectangulaire et la sortie du pot est circulaire et non striéestriée

L'intérieur, l'échappement, l'admission (Griller par SX5). si c'est possible. C'est pour voir la grosseur. Rien ne presse. Merci
Voici une photo du modèle Espagnol

À et d'ailleurs est ce que tu pense que je peux remplacer un dellorto sha14.14 par quoi?
Je n en retrouve pas et le mien n'est pas au mieux!

C'est exactement le même !!

Tu remplaces ton SHA 14.14 par un SHA 15.15
Pour bien faire, il faudrait vérifier si le gicleur est bien adapté (Après avoir roulé un moment à plein régime ta bougie doit être couleur brique). Si c'est noir tu as trop d'essence donc tu diminues le gicleur. Si c'est blanc tu n'as pas assez d'essence dont tu augmentes le gicleur.
Il y a de grande chance pour que cela marche bien avec le gicleur d'origine ("68").

Ok , c'est sans risques pour le moteur?
Et tu ne saurais pas ou je peux en trouver?
et le réservoir c'est pas la même enclavé à l'ava,t et a l'arrièrel'arrière

Pas de problème pour le moteur si tu vérifies la bougie avant d'avoir fait de nombreux kilomètres a fond !!! (risque de serrage si pas assez d'essence et on encrasse tout dans l'autre cas).
C'est le carbu le plus courant. Dans tous les magasins et les sites internet et à tout les prix (il existe des copies sous d'autres marques).

C'est quoi les signes d'encrassement? Une pâte orange partout?
Si non est ce qu'il y'a des joints sur le cylindre car en démontant je n'en ai pas trouvé!!
Et c'est quoi le clapet?sa sert à quoi?

les joint c'est joint de culasse et d'embase ( en haut et en bas ) et petit conseil perso essai deja avec un gicleur trop gros y a moins de risque pour le moteur  ( si c'est encrassé faut demonté si c'est serré faut changé )

Bon alors j'ai un pb car je n'ai aucun joint ni en haut ni en bas!! Je peux en trouver ou ??
Et pour les gicleurs celui de 68" petit pas"vendu avec le dellorto 15.15 sa ne va pas?
Et les signes d 'encrassement c'est quoi? Une pâte orange?

Est ce que cela vous parait récupérable?

oui c'est recuperable j'ai eu bien pire comme reservoir crois moi ( tu voyait meme pas le fond du reservoir tellement il y avait de la vieille huile de melange dedans ) clou vis etc plus eau et tu secoue jusqu'a se que sa te semble bien apres tu verra bien se que tu en dit soit tu le traite au restom soit tu met un filtre entre ton reservoir et ton carbu 

Ok merci
Et pour la pâte orange que j'ai trouvé dedans c'est quoi?