compatibilté carburateur bb3
compatibilté carburateur bb3
salut à tous,
comme j'ai toujours des problèmes uniquement au démarrage avec mes carbus gurtner 14
(s'engorge d'essence ...) est-ce que ce type de carburateur se monte sur nos bb3 sans modification
(pipe, commande des gaz et starter):
http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-DELL-ORTO-D-14-14-12-DELLORTO-CARBU-/280…
merci d'avance
comme j'ai toujours des problèmes uniquement au démarrage avec mes carbus gurtner 14
(s'engorge d'essence ...) est-ce que ce type de carburateur se monte sur nos bb3 sans modification
(pipe, commande des gaz et starter):
http://www.ebay.fr/itm/Carburateur-DELL-ORTO-D-14-14-12-DELLORTO-CARBU-/280…
merci d'avance
.
Il sont réglé pour fonctionner tels quels ....!!!
Donne lui un coup de souflette par tout les trous possible .....sans démontage ...
Il se peut que le pointeau ne ferme pas correctement ....!
...une saleté peut le coincer ....
Il sont réglé pour fonctionner tels quels ....!!!
Donne lui un coup de souflette par tout les trous possible .....sans démontage ...
Il se peut que le pointeau ne ferme pas correctement ....!
...une saleté peut le coincer ....
moi je les trouve chiant les gurtner, mais je roule que sur ca sur les BB. Moi je le demonterais completement (en meme temps, j'adore demonter les carbus!), un BON nettoyage, comme dit Jack il faut etee sur que tout les petits trous/passages soient bien propre. Il y a aussi un petit trou un peu cache dans le "cercle" ou se met la pipe, c'est le gicleur de ralenti.
Pour le carbu qui fuit, moi je dirais pointeau sale. Sinon tu demonte ton carbu du moteur, tu le secoue vite et tu le remet. Desfois ca enleve la merdouille sur le pounteau. As tu un fiultre sur la durite?
JP
Pour le carbu qui fuit, moi je dirais pointeau sale. Sinon tu demonte ton carbu du moteur, tu le secoue vite et tu le remet. Desfois ca enleve la merdouille sur le pounteau. As tu un fiultre sur la durite?
JP
j'ai tout fait dessus et bien vérifié les divers points que vous citez 
à chaque fois que je redémarre mon bb3, le carbu a du mal à gérer l'arrivée d'essence...
ça ressort par l'orifice de trop plein, je vide l'essence en enlevant le filtre à air et/ou
par le gicleur, je tapote la cuve avec un marteau... et ça démarre et marche nickel ensuite...
je pensais à un mélange trop riche ou inclinaison de carbu° pas correcte...
à chaque fois que je redémarre mon bb3, le carbu a du mal à gérer l'arrivée d'essence...
ça ressort par l'orifice de trop plein, je vide l'essence en enlevant le filtre à air et/ou
par le gicleur, je tapote la cuve avec un marteau... et ça démarre et marche nickel ensuite...
je pensais à un mélange trop riche ou inclinaison de carbu° pas correcte...
mon problème persiste toujours et ne s'améliore pas au final. A chaud, le ralenti au point mort est bien haut et a du mal à redescendre...
j' ai commandé les roulements et joints spy pour refaire mon moteur avant l'été.
par contre, mon bb3 post rallye/tsn/tsr a bien son haut moteur d'origine mais un bas moteur / carter
sans ailettes. ma question : cela est-il compatible et sans incidence sur le fonctionnement ?
ou dois-je trouver un bas moteur avec ailettes afin de commander les roulements et joints spy en conséquence...
j' ai commandé les roulements et joints spy pour refaire mon moteur avant l'été.
par contre, mon bb3 post rallye/tsn/tsr a bien son haut moteur d'origine mais un bas moteur / carter
sans ailettes. ma question : cela est-il compatible et sans incidence sur le fonctionnement ?
ou dois-je trouver un bas moteur avec ailettes afin de commander les roulements et joints spy en conséquence...
les roulements et joints spi sont differents. J'espere que tu les as achete a bb1v, c'est le moins cher [pour les roulements et joints spi. Le systeme a l'interieur des carters est different, sur les moteurs avec ailettes, le changement de vitesses est beaucoup mieux.
les joints spy sont identiques, sur tous les modeles bb a vitesses, les roulements sont differents...voir rubrique 
, ton pointeau est usé ou ton carbu est tout simplement a sa fin de vie 
, ton pointeau est usé ou ton carbu est tout simplement a sa fin de vie
mp.
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