peugeot sx5 1975

on te renseignera avec grand plaisir apres ton passage dans la rubrique presentation tout en haut du forum

ça y'est j'avais pas compris qu'il fallait se presenter ! voila j'ai même posté une photo! merci beaucoup de proposer votre aide!

alors les poignée je te l'ai dit moi j'ai percé un petit trou et mis une petite vis pas esthetique mais tant que sa tien.... le cable d'accelerateur il faut que tu sorte la partie tournante de la partie fixe de ta pigné ( donc gaz au minimum la petite vis desserer et tu sort et ensuite tu enleve la partie fixe aussi normalement tu doit trouvé une petit truc dans lequel il y a un trou et une vis tu passe ton cable dans la partie fixe remonté sur le guidon tu le met dans le truc tu serre la petite vis et soude ton cable a l'etain de preference ( et laisse un peu ton cable depassé de la poigné ) sinon tu va changé ton cable tous les 40km 


ensuite pour la redemarré vidé le reservoir le nettoyé a l'interieur ( essai de faire une photo de l'interieur du reservoir ) et faire de meme pour le carbu le nettoyé et apres tu remonte tous et tu met du melange neuf


sinon belle machine la seul chose que je vois c'est le carbu pas d'origine ( et le pneu cross ( les dimension c'est 2 3/4 17 a l'arriere et 2 1/4 17 a l'avant ) )

alors j'ai deja vidangé le reservoir ! il a pas l'air trop rouillé a l'interieur, il y a quand même des points de rouille et l'essence etait vrement dans un sal etat, y a t-il des produits a utiliser pour le nettoyer ? et aussi sur le cote il y a un logo peugeot qui est abimé pas moyen de le changer ?
pour les poignées elles sont tellement vieilles que même en serrant a fond avec une vis et un ecrou de l'autre coté ça ne serre pas des masses... ou en trouver ? c'est possible de les acheter neuves?
pour le carbu, c'est obligatoire de le demonter ? (j'y connais rien!..) si vous pouviez m'expliquer comment il faut faire ce serait sympa ! je vous mets une photo de l'interieur du reservoir rapidement ! merci beaucoup de votre aide

ah oui j'oubliais ! quel produit utiliser pour nettoyer les chromes ? et faire partir la rouille presente sur le pot et le coude d'echappement !

paille de fer 000 pour tes chromes normalement et tu as un sujet dans les "trucs et astuce" qui en parle

merci ! (: pouvez vous me renseigner sur l'avant dernier message que j'ai posté ?

pour nettoyer le reservoir un coup d'essence pur ou de diluant peinture le logo je pense pas que sa se change peut etre qu'il est possible de faire des autocollant et a se moment la tu decolle l'ancien et tu y met un neuf a la place quand au poignée je parlait de percé un petit trou dans la poignée et dans le guidon et mettre ensuite une petite vis dedans pour que sa tienne et le carbu c'est pas obligatoire mais fortement conseillé pour eviter les probleme d'encrassement. pour comment il faut faire et bien je n'ai personnelement jamais demonté de carbu dell ortho 

c'est un carbu dell ortho qui est monté dessus ?

apparament sur la tienne oui quoi que c'est peut etre un gurtner un peu bizar ^^ normalement si c'est le gurtner tu as 4 vis au 4 coin de la partie basse du carbu ( la cuve de carbu) tu les demonte et tu sort la cuve et apres tu demonte la petite vis sur la cuve et tu la souffle et tu nettoye bien ta cuve et tu met un peu d'essence clair dans la corp du carbu histoire de verifier si sa coule bien )

si je demonte le carbu et que je l'amene dans un garage ils vont me le faire vous croyez ? parceque moi je me sens pas dutout de le faire .. x) 

Tu as acheté une belle machine.
"Sx5" a oublié de dire que la fourche chromée n'est pas d'origine mais ça lui va très bien

Pour l'autocollant, tu peux essayer de le déposer le plus a plat possible sur du scotch double faces, tu découpes le contour et tu recolles. Sinon, scanne, travail de l'image, impression sur ???, collage. Perso, j'utilise du papier decalco imprimable que je trouve chez les marchands de maquette.

Tu peux démonter le carbu et l'emmener dans un garage (moto) pour un nettoyage à l’ultrason. C'est le plus efficace et tu seras tranquille mais ce n'est pas gratuit ... Tu en profite pour acheter le cable et tu demande comment ça se monte dans le carbu.
D'origine c'est un carbu Gurtner mais le Dell'Orto est un très bon carbu.

Pour les poignées qui tournent par manque de serrage, tu peux mettre une ou deux couches de scotch alu pour augmenter le diamètre du guidon. Commence par cette solution, c'est la plus simple. Les autres solutions sont plus compliquées.
Les poignées Magura ne se trouve plus en neuf !!! Ca serait trop simple !!!

Pour la selle, toujours du scotch noir ou regardé dans le rayon mercerie si il n'existe pas des patchs collable (éviter le fer à repasser).

Sinon il y a bien une batterie 6V car les clignotant utiolisent du courant continu. Il faut se fabriquer une batterie avec des "piles" rechargeables (5 piles de 1,2V=6V) si la tienne est morte.

merci de votre reponse ! (: alors je precise ce n'est pas un autocollant sur le reservoir mais une sorte de baguette en fer blanc je pense ou un fer tres souple, si je la fais tourner sans nettoyer le carbu tout de suite c'est grave ?

juste demarrer ! pas rouler je compte d'abord vidanger l'huile et la boite!
j'ai vidangé le reservoir et nettoyé comme m'a indiqué "sx5" !
apres aussi ou puis-je faire retordre les pedales ? 
et est-il possible d'y installer une petite batterie 12v?

J'ai complété mon message précédent. Le SX5 est en 6V

Le support de l'autocollant doit être de l'aluminium. L'objectif du scotch double faces est de remettre de la colle. Regarde mon post concernant la fabrication d'autocollant pour mon 103 SPR http://cyclopeugeot.xooit.com/t4133-Fabrication-d-autocollant-avec-couleur-…

d'accord ! donc avec 5 accumulateurs de 1.2V ça devrait aller ?!!

avec un montage en série

et comment ça marche en fait ! ça se recharge tout seul ? une fois qu'on a monté la "batterie"?
vous ne vendez pas des pieces eventuellement de sx5?

Si c'est le cas, ta fortune est faite et l'humanité n'a plus de problème d'énergie 
Il y a un circuit pour la recharger. La batterie doit ce située sous la selle en enlevant les caches de la boite à outil (je ne me suis pas encore penché sur mes SX5 route ...)

xD oui c'est sûr x) enfin je voulais savoir si il y avait un circuit pour la recharger ! (: du coup oui ! nikel !
effectivement c'est sous la selle en enlevant les caches de la boite a outils !  
alors apres j'ai le cable de compteur qui est debranché ! comment le rebrancher ? sur quoi je vais tomber en ouvrant le carter pour le remettre ? si vous avez quelques pieces de sx5 a vendre il faut voir ! x)

Attention mes SX5 on la particularité d'avoir le sélecteur de vitesse à gauche (C'est peut-être différent à l'intérieur).
Sinon moi je suis tombé sur ça


La pièce blanche vient entrainer l'entraineur du câble de compteur. L'entraineur reste sur le cache.
Je n'ai pas de pièce à vendre car avant je dois restaurer mes machines mais le temps me manque car j'ai beaucoup d'autres projets.

ah oui mince, je n'y avait pas pensé...

alors xav15 tu la dit j'ai oublié de precisé que la couleur des fourreaux de fourche n'etait pas d'origine mais comme d'origine c'etait gris clair. pour se qui est en dessous du cache est bien c'est exactement pareil la seule difference est qu'il n'y a pas de selecteur qui depasse du bloc moteur et que derriere le volant magnetique c'est pas fait tous a fait pareil.et pour le rebrancher une clé plate de 10 ou de 8 je ne sais plus et tu remet ton cable dans l'entraineur en le serrant .

vincent c'est ton jour de chance regarde se que j'ai trouvé 

la droite
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/488153447.htm?ca=15_s


la gauche
http://www.ebay.fr/itm/POIGNEE-GAUCHE-NOIRE-MAGURA-DORIGINE-POUR-MOTO-PEUGE…


et dit merci a benco sans sa methode jamais j'aurai trouvé la droite ( et il y a des moteur qui apparaissent quand tu fait sa methode 2 a 200e et sinon dans une autre annonce 1 a 50e

alors oui ! la gauche je l'avais repérée mais noire ça me dis pas trop ... j'ai reussi a refixer les poignées avec du scoth (provisoire) qui agrandit l'epaisseur du guidon , alors la droite sur leboncoin c'est laquelle dans toutes parceque j'ai regardé et je n'en ai pas trouvé de semblables a la mienne .. ou pas exactement pareille

merci a benco alors

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/452721258.htm?ca=13_s vous en pensez quoi ?

Non pas d'origine. Et celle que j'ai trouvé c'est celle du fond et les poignée de frein sa se change

en fait c'est la poignée droite de la paire du fond sur la photo ?!! (la photo ou la poignée en question est coupée a moitié)

non c'est celle sur le plastique peugeot dans la 1ere photo 

ok merci ! je vais voir si elle est toujours disponible !

bon alors deja j'attends la reponse pour la poignée droite de leboncoin ensuite comment voir le niveau d'huile ? quelle huile mettre ?

Le niveau d'huile tu vois sous la pedale droite ? ? Et bien tu as une grosse vis a tournevis plat a l'intérieur du carter tu la démonte et l'huile doit arriver juste au bord. Et moi je met de l'huile de boite de voiture ^^

d'accord merci ! (: du coup alors j'ai pas bien capté comment mets on dans la poignée magura le cable (sans embout) ???

Alors tu passe ton câble dans ta gaine tu met un arrêt de gaine tu as une pièce carré qui se met juste après l'arrêt de gaine qui se met a l'entrée de la poignée et ensuite tu as un serre câble spécifique qui rentre dans ta parti fixe et qui va se coincé dans une rainure de la partie mobile et qui tirera le câble

Je chercherait une photo dans google je crois que j'en ai vu un coup

avec plaisir ! (: je me demande si il ne me manque pas une piece...

j'ai chercher hier et j'ai pas trouvé de photo

Voici les photos. C'est numéroté il suffit d'être logique ... sinon je donnerai les instructions plus tard ...

cela me semble assez clair seulement il me manque la piece n°6 et n°9 ! pour ça que je ne comprenais pas comment cela pouvait se monter ! si quelqu'un les a c'est avec plaisir ! (: a moins que j'arrive a trouver une poignée complete ! ce qui est preferable

Il y a des sites ou tu peux trouver tes pièces mais pièce par pièce
http://www.lesolex.com/catalogue_detail.php?piece_id=2630
http://www.jmpbparts.com/kabelhouder-magura-gashandle-kreidler.html
Je n'ai pas trouvé mieux

Mais en étant patient ...

merci quand même   il faut etre patient... ça c'est sûr!
j'aurais aimé vous demander comment re amorcer apres le nettoyage du carburateur, pour essayer de la demarrer !

Pour réamorcer y faut ouvrir l'essence attendre un peu et pédalé jusqu'à se que sa démarre normalement sa démarre assez vite maximum 10 coup de kick je pense

alors je l'ai fait seulement elle ne demarre pas , le gicleur n'est pas bouché, le robinet d'essence fonctionne correctement, j'ai fait du melange a 4%, et rien... par contre elle demarre si je mets un peu d'essence dans le cylindre en enlevant la bougie, la elle tourne mais autrement rien ! que dois-je faire ? sachant que j'ai demonté et nettoyé le carbu, j'ai peut etre pas bien tout nettoyé (je n'ai pas enlevé le flotteur .. mais j'ai nettoyé dessous..

Y faut que tu démonte la cuve et que tu ouvre ton robinet. Regarde si sa coule bien ou pas

je demonté la cuve; ça coule normalement mais ça ne demarre pas pour autant ...

Regarde ton allumage des fois que et nettoie tous tes gicleur 

oui ! c'est fait j'ai redemonté tout le carbu, bien re nettoyé a fond, (c'etait pas nikel) et je l'ai demarré, le probleme c'etait les vis de reglage qui etaient mal réglées, ça avait du etre touché et du coup ça risquait pas de demarrer !