Prise d'air carbu GA14
Prise d'air carbu GA14
Bonjour a tous,
J'ai un soucis sur un carbu GA14... J'avoue que c'est sur une tobec, mais c'est le meme carbu que le BB3SP, donc je me permet de mettre ce sujet dans cette categorie.
Elle marche qu'avec le starter. J'ai mis le plus gros gicleur que j'avais (75? je crois). Apres j'ai fait le test au start pilot, et il y a une grosse prise d;aiur sur le chapeau du carbu... Aurez vous une idee? Il y a pas de joint sur ce type de carbu, en tout cas j'en ai jamais vu la!
Devrais je me faire un joint? Le chapeu du carb u est bien serre... Peut etre la vis pour regler le cable? Il est devisse presque a fond.
Merci! JP
J'ai un soucis sur un carbu GA14... J'avoue que c'est sur une tobec, mais c'est le meme carbu que le BB3SP, donc je me permet de mettre ce sujet dans cette categorie.
Elle marche qu'avec le starter. J'ai mis le plus gros gicleur que j'avais (75? je crois). Apres j'ai fait le test au start pilot, et il y a une grosse prise d;aiur sur le chapeau du carbu... Aurez vous une idee? Il y a pas de joint sur ce type de carbu, en tout cas j'en ai jamais vu la!
Devrais je me faire un joint? Le chapeu du carb u est bien serre... Peut etre la vis pour regler le cable? Il est devisse presque a fond.
Merci! JP
salut
ton boisseau de gaz ne serait pas trop user ? donc passage d'air entre le boiseau et le corps du carbu
ton boisseau de gaz ne serait pas trop user ? donc passage d'air entre le boiseau et le corps du carbu
c'est sur? J'avoue que je n'ai pass mis de start pilot dessus pour voir, mais c'est etrange que la prise d;air s'effectue sur le chapeau du carbu?
Bah vu que c'est pas fiable les tobecs
je pense refaire le moteur entierement, le moteur a bien ete bidouille...J'avais enleve le HM, il y avait pas de joint d'embase, et un seul segment... Regardez le jeu a la coupe!

Bien sur je l'ai pas remis. J'ai fini par modifie deux segments Solex que j'avais (les segments fins, pour les pistons a 3 segments). Ils sont LEGEREMENT plus larges (0.5mm maxi), donc j'ai "regle" le jeu a la coupe, et vu que les segments Solex ne sont pas fait popur les pistons avec le petit "ergot" pour "localiser" le segment, j'ai du limer. Au final on dirait des segments d'origine
Bah vu que c'est pas fiable les tobecs
je pense refaire le moteur entierement, le moteur a bien ete bidouille...J'avais enleve le HM, il y avait pas de joint d'embase, et un seul segment... Regardez le jeu a la coupe!
Bien sur je l'ai pas remis. J'ai fini par modifie deux segments Solex que j'avais (les segments fins, pour les pistons a 3 segments). Ils sont LEGEREMENT plus larges (0.5mm maxi), donc j'ai "regle" le jeu a la coupe, et vu que les segments Solex ne sont pas fait popur les pistons avec le petit "ergot" pour "localiser" le segment, j'ai du limer. Au final on dirait des segments d'origine
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TOBEC pas fiable.
J 'ai fais AGEN ....PARIS aller et retour 1800 km en trois jours avec une AV 44
sans panne ....
TOBEC pas fiable.
J 'ai fais AGEN ....PARIS aller et retour 1800 km en trois jours avec une AV 44
sans panne ....
non je deconnais, moi j'adore les tobecs, c'est assez nerveux en plus!
Mon ancien AV88 marchait tres bien... on 50V martchait tres bien, mais la je crois nque les spis sont a changer... Sinon c'est les plus facile a remettre en route!
Mon ancien AV88 marchait tres bien... on 50V martchait tres bien, mais la je crois nque les spis sont a changer... Sinon c'est les plus facile a remettre en route!
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