valeur de ma peugeot tsa
valeur de ma peugeot tsa
Bonjour, alors voila tout d'abord j'espere que je suis dans la bonne section pour se sujet et si je ne le suis pas je m'en excuse.
Je possede une peugeot sa de 1974 restaurer sens papier.
j'ai presque tout remis a neuf, le moteur, cylindre etc sauf le variateur et la moitier d'embrayage, c'est a dire, le disque et les massette d'embrayage.
la couleur n'est pas d'origine mais elle ne l'était deja pas quand je l'ai acheté.
j'en ai eu pour 550 euro de pieces neuve et de peinture si je ne compte pas ce que la poste a perdu en chemin ( un colis de 165 euro )
.
La elle est en vente ( oui je sais ces un crime de vendre une tsa mais ma compagne ne veut pas de deux cyclo dans un apparte
et a la base c'etait juste pour la restaurer et puis la revendre ) et donc je la vend a 600 euro mais comme il y a des defaut du style: selle un peu dechirer, vitre du compteur felé, troue dans le cache, cligno non d'origine, bref je l'ai descendu a 550 mais il me dit que le prix est execif 
. Qu'en pensez vous ? merci beaucoup 
Je possede une peugeot sa de 1974 restaurer sens papier.
j'ai presque tout remis a neuf, le moteur, cylindre etc sauf le variateur et la moitier d'embrayage, c'est a dire, le disque et les massette d'embrayage.
la couleur n'est pas d'origine mais elle ne l'était deja pas quand je l'ai acheté.
j'en ai eu pour 550 euro de pieces neuve et de peinture si je ne compte pas ce que la poste a perdu en chemin ( un colis de 165 euro )
.La elle est en vente ( oui je sais ces un crime de vendre une tsa mais ma compagne ne veut pas de deux cyclo dans un apparte
et a la base c'etait juste pour la restaurer et puis la revendre ) et donc je la vend a 600 euro mais comme il y a des defaut du style: selle un peu dechirer, vitre du compteur felé, troue dans le cache, cligno non d'origine, bref je l'ai descendu a 550 mais il me dit que le prix est execif . Qu'en pensez vous ? merci beaucoup 
Salut,
Ce que tu demandes correspond a une machine en très bon état d'origine ors , même si le travail semble de qualité, tu as pris quelques libertés avec l'origine.(gardes boues, carters, etc...)
Il me semble donc en effet que cela soit un peu cher. Bon courage.
Ce que tu demandes correspond a une machine en très bon état d'origine ors , même si le travail semble de qualité, tu as pris quelques libertés avec l'origine.(gardes boues, carters, etc...)
Il me semble donc en effet que cela soit un peu cher. Bon courage.
Restaurer puis revendre une mob est presque toàujours une perte d'argent. Si on restaure et on veux vendre apres, il faut restaurer a l'origine. Si on veux refaire quelqueschose a "son gout", ca ne vaudrait pas beaucoup, c'est mieux de le gardeR.
Par exemple, je me suis fabrique un bitza (qui marche plus! mdr), qui m'a coute aux alentours de 100€ total, mais de nombreuses heures de travail, et si je la vends, j'aurais de la chance si j'arrive a la vendre pour 200€...
Le prix de ton TSA est toujours un peu eleve... PErsonnellement, je dirais que 450€ serait raisonnable, mais c'est dommage vu le prix investis dedans...
Par exemple, je me suis fabrique un bitza (qui marche plus! mdr), qui m'a coute aux alentours de 100€ total, mais de nombreuses heures de travail, et si je la vends, j'aurais de la chance si j'arrive a la vendre pour 200€...
Le prix de ton TSA est toujours un peu eleve... PErsonnellement, je dirais que 450€ serait raisonnable, mais c'est dommage vu le prix investis dedans...
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On connais réellement le prix d'une mob le jour ou elle est vendu ....!
C 'est pas le vendeur qui fait le prix c 'est l'acheteur .
Tout dépend si tu es pressé et dans combien de lieu de vente tu l'as mise ....!
Essaye dans L V M annonces gratuites .il y des acheteurs qui n'ont pas internet ....
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On connais réellement le prix d'une mob le jour ou elle est vendu ....!
C 'est pas le vendeur qui fait le prix c 'est l'acheteur .
Tout dépend si tu es pressé et dans combien de lieu de vente tu l'as mise ....!
Essaye dans L V M annonces gratuites .il y des acheteurs qui n'ont pas internet ....
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d'accord je vous remercie tous, ces tres claire c'était ma premiere restauration et je ne savais pas trop par quoi m'y prendre, par quoi commencé et quel pieces changé vraiment.
si elle est vendu avant fin de semaine, je vous dirais le prix de la vente comme sa vous serez au courrant
merci pour toute vos reponse si rapide en tous cas
c'était ma premiere restauration et je ne savais pas trop par quoi m'y prendre, par quoi commencé et quel pieces changé vraiment. si elle est vendu avant fin de semaine, je vous dirais le prix de la vente comme sa vous serez au courrant
merci pour toute vos reponse si rapide en tous cas
Restauré puis revendre ça n'en vaut pas la peine a la limite prendre de vieille mob en état de marche a 50 60 e ( jusqu'à 80 environ ) faire une "restau" sans changé trop de pièce ( genre juste le condo et les vis ) et la polir un peu pour qu'elle sois propre et la revendre 150 200e la ça vaut le coup
La première chose à faire, c'est chercher une TSA sur le bon coin.
Tu te rendras vite compte que ton prix est excessif.
Personnellement j'ai acheté la mienne 200 euros dans un état nickel.
Il ne manque que le pot d'origine.
Celà dit, si tu es pas pressé, tu peux tomber sur quelqu'un qui les moyens et le coup de foudre.
Tu te rendras vite compte que ton prix est excessif.
Personnellement j'ai acheté la mienne 200 euros dans un état nickel.
Il ne manque que le pot d'origine.
Celà dit, si tu es pas pressé, tu peux tomber sur quelqu'un qui les moyens et le coup de foudre.
ah bon? je croyais que comme c'etait un ancetre sa valait beaucoup plus vu parfois les prix d'une peugeot 103 en occasion. ces pas grave je vais diminuer mon prix, sa m'aura servi de leçon
Oui, certains 103 sont mis tres chers sur leboncoin.
Moi je peux bien mettre un cyclo en vente pour 500€. Ca ne veut pas dire que ca lke vaut! Ca ne vaut suelement ce que quelqu'un est pret a payer!
C'est pas recent non plus, mais j'irais pas dire qu'un TSA est un ancetre non plus
Beaucoup de cyclos ont etes produits dans les annees 1950
Moi je peux bien mettre un cyclo en vente pour 500€. Ca ne veut pas dire que ca lke vaut! Ca ne vaut suelement ce que quelqu'un est pret a payer!
C'est pas recent non plus, mais j'irais pas dire qu'un TSA est un ancetre non plus
Beaucoup de cyclos ont etes produits dans les annees 1950
oui je suis d'accord que beaucoup de cyclo on ete crée dans les années 1950 mais certain model se font rare de nos jours est ce que la rareté fait que la mobylette ai plus de valeur ?
en tout cas ( se que je vais dire n'est pas pour faire leche botte ou quoi que se soit d'autre mais ) vous etes super sympa et tres explicite contrairement a certain forum que j'ai naviguer
est ce que la rareté fait que la mobylette ai plus de valeur ? en tout cas ( se que je vais dire n'est pas pour faire leche botte ou quoi que se soit d'autre mais ) vous etes super sympa et tres explicite contrairement a certain forum que j'ai naviguer
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Il faut réfléchir à deux fois avant de vendre un cyclo ancien ..... ce sera difficile de trouver le même
dans 15 ou 20 ans si la nostalgie vous reprend .
Il faut réfléchir à deux fois avant de vendre un cyclo ancien ..... ce sera difficile de trouver le même
dans 15 ou 20 ans si la nostalgie vous reprend .
Oui c'est sur! La rarete peut avoir une importance sur la valeur, ou pas!
Regarde les motobecanes SP50, premiers modeles... Tres rares, et tres recherches! Sinon, je possede un tres rare Velorobot en excellent etat d'origine, mais je ne pense pas qu'il vaudrait plus de 200€ une fois remis en route!
Je pensais vendre mon Motobecane 50V etat quasi neuf d'origine, mais comme dit Jack, on peux le regretter!
Regarde les motobecanes SP50, premiers modeles... Tres rares, et tres recherches! Sinon, je possede un tres rare Velorobot en excellent etat d'origine, mais je ne pense pas qu'il vaudrait plus de 200€ une fois remis en route!
Je pensais vendre mon Motobecane 50V etat quasi neuf d'origine, mais comme dit Jack, on peux le regretter!
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MON SP 50 Motobècane je l'ai payé 1 000 € + 200 ,e d'accessoires .
Un 50 V neuf ..... ça se garde ou ça s'échange ....!
MON SP 50 Motobècane je l'ai payé 1 000 € + 200 ,e d'accessoires .
Un 50 V neuf ..... ça se garde ou ça s'échange ....!
"JACK CYCLOLOGUE""JACK CYCLOLOGUE"..
MON SP 50 Motobècane je l'ai payé 1 000 € + 200 ,e d'accessoires .
Un 50 V neuf ..... ça se garde ou ça s'échange ....!
tu l'a acheter 1200€ neuf a l'époque tu veux dire ou d'occasion ??
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D ' OCCASION IL Y A 3 ANS .
NEUF EN 1964 IL VALAIT ENVIRON 80 000 ANCIEN frs ....DIX FOIS MOINS QU'UNE 2 CHEVAUX CITROÊN .
D ' OCCASION IL Y A 3 ANS .
NEUF EN 1964 IL VALAIT ENVIRON 80 000 ANCIEN frs ....DIX FOIS MOINS QU'UNE 2 CHEVAUX CITROÊN .
bon ben maintenant reste plus qu'a attendre qu'un acheteur me l'achete
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