... un BB3 de plus! BB3SP de 1964

http://www.youtube.com/watch?v=f89UYcoxCJs&feature=youtu.be

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(la chicane du pot est manquante, d'ou le bruit )

Pas mal !   vivement le nettoyage   elle va être toute belle après...

On verra si je la nettoie, ou si je la garde comme ca... En tout cas, demain je vais au lycee avec, dans l'etat actuel

ta pas peur de la police avec ce bruit???

ella l air sympas

Ya pas de flics la ou je suis

ah bah tant mieux alors ^^ mefie toi quand meme on sais jamais ^^ surtout qu'elle a pas de plaque si ???

J'aime pas les plaques 

La premiere fois que j'ai vu un flic auqnd j'etais en cyclo, j'avais ni assurance, ni carte grise, ni permis... Heuresement qu'ils m'ont pas arretes! Le pire, c'est que j'ai du faire demi tour, et je les ai croisé une deuxieme fois
Une autre fois je me suis arrete sur le BB VT pour resserrer le pot. Juste quand j'allais repartir, une voiture de flic arrive, ouvre la fenetre, et ralenti... Je me suis positionne derriere le cyclo, j'ai mis mon casque et les gants. Ils ont vite compris que j'allais repartir. Ils ont pas vu que j'avais pas de plaque, car j'etait derriere le cyclo

Lol ^^ 

Je l'adore cette machine, et ca fait seulement quelques heures que je l'ai

J'ai reglé les freins et monté le ralenti (dans la video il a faillu caller, il etait trop bas). Je vais enlever le carter chaine ce soir, il doit etre ressoudé.

Ca me presse demain matin

Aucun probleme pour aller! Je vais y metre une chicane, car elle fait vraiment trop de bruit! 

C'est mieux oui ... quitte à ne mettre que deux étages.

si tu te débarrasses  de ton bb3T je suis preneur 

McBB, j'ai mis la chicane du BB3SP blanc pour le moment. C'est mieux! Finalement je vais la nettoyer un peu... J'ai commence mais j'ai pas eru beaucoup de temps, je finirais surement mercredi

bb1v, alors la, tu rêves
Je le vends pas, je perdrais trop d'argent, de plus j'ai envie de restaurer un truc moi meme que je peux rouler sans probleme, et aussi qu'il y ai au moins un cyclo restauré dans ma collection, sinon c'est que du "dans son jus"

Y'a pas grand chose à faire niveau nettoyage, y'a pas mal de rouille quand même ...

par "nettoyage", je parle de renovateur de painture + polish, nettoyage des chromes et polir carter d'embrayage, mais oui il y a pas mal de rouille

Apres, moi j'aime bien les trucs rouillés, t'a du remarquer
J'ai oublie de te montrer mon Solex 45... ou plutot les restes d'un solex! Il etait sur le toit de ma petite "grange"...

 c'est un de mes modèle préférer

moi aussi

Mon modele prefere est celuid e 1961, en blanc, comme le mien

Si jamais le proprietaire de celle la le vend, bah je vend des trucs pour lui acheter! Encore plus belle restaurée, avec garde boue fin, fourches plus grosses, et phare peint...

ouais elle a l air assez correct question peinture la rouille choc pas

... et maintenant faut demonter le moteur

Je le savais avant de l'acheter, le joint spi vilo/boite etait HS. Il y avait pas de probleme quand je l'ai eu, mais des que j'ai remis un peu d'huile de boite, grosse perte de puissance, et beaucoup de fumee...

Bon, faut le remplacer, y'a pas d'autres facons!

Peut etre vendredi aprem ou le weekend?

En tout cas, ca me presse de re-rouler avec! (elle marche toujours, mais je veux pas calaminer le moteur, ni rouler sans puissance!)

Je vous tient au courant

Je le remonte avec mon pere pour etre sur que c'est bien fait (mon BB3SP de 1961 commencait a deconner apres 500km d'avoir refait le moteur moi meme )

suffit de pas mettre d'huile dans la boite mouahahah

Jai pas cours aujourdhui (je suis rentre du lycee a pied mdr) donc je vais peut etre m'attaqier au moteur cet aprem

 chanceux !! tient nous au courant

Chanceux??? Marcher 2h30 dans le froid matinal? Bah au moins je suis bien au chaud maintenant!

Je suis dégouté... J'ai casse l'axe de sortie de boite
Je pense qu'il est utilisable, il s'est juste cassé au filetage, il reste un ou deux "filets"


Sur le bon coté des choses, le cylindre wui etait dessus a ete plutot bien gonflé!
Moteur demonté et pret a remonter demain aprem!

J'en ai si besoin ...  

De quoi, le cylindre?

Ben non, l'axe de sortie de boite, banane !!  

(c'est ce que je voulais dire, je me suis melange )

Oui ca m'interesse alors! Pour pouvoir rouler ce weekend,; je vais prendre celui du BB3SP blanc, de toute facon ce moteur doit etre révisé aussi...

J'ai pris les "empreintes" (bout de carton qui rentre dans le cylindre, avec les trous découpes de la vbonne forme et au bon endroit) du cylindre gonflé. Il marchait TRES bien

Moteur pret a remonter. J'ai démonté le moteur de mon BB3SP blanc (il devait etre demonte de toute facon, probleme d'embrayage!).

J'ai trouvé le probleme d'embrayage, il manquait la grosse rondelle qui se met sous l'embrayage!

Sur le BB3 bleu, il manque une sorte de rondelle qui se met entre le joint spi d'allumage et le roulement de vilo. Je parle de la rondelle de forme bizarre, qui laisse passer l'huile au roulement.

Est ce que cette rondelle est importante? Elle avait l'air de vbien rouler sans...

 C'est une rondelle de calage, si le vilo tourne librement et sans jeu, effectivemment elle n'est pas forcément utile.
Je sais que les moteurs Motobécane n'en ont pas, mais il doit y avoir une autre raison.

Non c'est pas la rondelle de calage, c''est une rondelle un peu comme une rondelle grower, qui laisse passer l'huile de boite pour lubrifier le roulement. Je vais peut etre demonter celui du BB3 blanc.

Moteur remonté sans probleme (ah si, j'avais pas un certain roulement, donc j'ai du emprunter un roulement du moteur du BB3 blanc!)

Petite fuite au decompresseur, mais il etait parfait avant, je pense que c'est juste soit un petit peu de saletée qui etait dans le degraissant, ou des restes de polish (j'ai poli l'interieur de la culasse ). Il devrait se "nettoyer" tout seul, en pedallant avec le decompresseur. Demain matin, je remet le moteur dans la brele, et c'est parti pour des milliers de bornes

.
Moi aussi je n'ai pas de rondelle sous l’embrayage !!

Ou puis je en trouver une SVP ?

La rondelle dont tu parle du cote allumage est une sorte de circlips qui se loge entre le roulement et le joints spy pour que quand tu enfonce ton joint spy il n'aille pas trop loin pour ne pas boucher l'arrivé d'huile du bas moteur

Je pense que tu peut utiliser une rondelle normale, tant qu'elle fait la bonne taille (celle d'origine a l'air d'etre trempée).

J'ai remis le moteur, et changé la chaine (celle dessus etait d'origine, et un maillon etait tenu d'un seul coté) par celle de mon BB3SP blanc, chaine neuve qui a fait environ 500km.

Au debut elle avait du mal a demarrer, et quand elle a démarrée, elle marchait pas aussi bien qu'avant (pas autant de puissance sur les cotes). Elle marchait quand meme bien. J'ai fait 5km, et elle commencait a s'ameliorer, comme si c'etait en rodage. J'ai fait un tour de 30km apres,, elle s'ameliorait au fur et a mesure) et elle marche du feu de dieu!

Aucun probleme maintenant, mais elle demarre plus sur bequille? C'est trop dur a tourner, meme en decompressant a fond... (cable decompresseur bien regle). Le moteur tourne pas difficilement a la main, c'est bizarre! Peut etre car les roulements et joints spi sont neufs, ils doivent se "roder" un peu aussi? J'ai bien monté les roulements, et "centré" le vilo en tappant de chaque coté du vilo.

Lundi je repars au lycee avec

Moi aussi mon moteur force avec des joints et des roulements C3 neufs ! 

C'est "normal" alors? Ca se remedie apres des kilometres?

Aucune idée !
Je pense que oui : avec l'usure et l'huile se "probleme" doit passer avec le temps

Tu as les cote exacte de la rondelle derrière l'embrayage STP ?

Non desole :/
Il doit faire 1.5mm d'epaisseur, a confirmer.

Épaisseur 2 mm
Diamètre hors tout : 30 mm
Diamètre intérieure : 17 mm

apres montage , de roulements neufs de vilebrequin , s'il y a un dur , tapotez légèrement de chaque coté du vilebrequin , avec un maillet cuivre , ou un jet en bronze   ca ce mets en place tout seul , dit et dit et redit maintes fois ..........un peu de recherche on ne s'impose pas mécano en un jour , 

Je l'ai fait ca, mon pere me l'a appris en remontant des moteurs Messerschmitt


Je l'avais fait sur le bb3 blanc aussi, mais sans proteger les bouts du vilo... Jai du l'arranger delicatement a la lime!


Sinon j'ai fait une quarantaine de km dur le bb3 bleu cet aprem
Je pense que l'embrayage patine un peu quand les tours sont haut, je pense wue c'est du au passage se la gaine du cable autour du guidon bracelet...

Je l'ai nettoye un peu plus. Reservoir, fourches (partie superieure, pas les "bras" chromés), garde boue, carters, ohare. Tout fini avec un bon polish!

Mon pere va en angleterre, et quand il revient il me refait la selle

Cable d'embrayage reglé, c'est deja mieux! La gaine est quand meme assez courte, je pense que refaire tout les cables lui fera pas de mal!