tsa

cache de quoi?

et il a quoi ton reservoir? il a l'air beau d'exterieur

de ce coté ci, comme neuf mais de l'autre coté, il a subit un bombardement : coup de hache, marteau

j'ai une piste sur lbc
demain je lui présente une paire de roues, elle va retrouver son intégrité!

j'en doute pas
=> bb1v a l'intention de venir a la bourse de wieze le 8 ou 9> toi aussi? Sinon je lui refile tes carter de 102 city que je t'avais mis de côté demême des protège sacoche pour ta 103 orange ( ci tu les veux encore) et p-e des autocollants carter moteur TSA vu que je vois qu'il te les manque

vu que bon je crois que tu vois bb1v plus souvent que moi

il peut me prendre en passant !

Jason .....si tu peux me faire des photos des protège sacoches ça serait pas mal , car je suis également à la recherche ( pour ma 103 orange , voir avatar ) de ces protecteurs
Je pourrai donc voir exactement ce qu'il faut que je recherche ou fasse fabriquer ??

avec un moule, ca doit pouvoir se refaire, il est vrai

ok après mon derniers examen je regarde ça mais a l'unif moi des imprimantes 3D donc faite moi un dession et je vous imprime ça

(moi je suis pas trop dessin pourtant je devrai ci je vois tout ce qu'il sort de ses imprimante 3D a l'unif!

Jason , je ne suis plus tout à fait sûr que c'est de la même chose qu'on parle 


Ce que je recherche réellement c'est des écarteurs de sacoches qui protègent  le cadre et les amortisseurs et évite d'être endommagés par le frottement des sacoches .....
J'ai déjà ce problème sur mon 103 Vogue ou le cadre et les amortisseurs sont complètement rayés .......
Donc je ne voudrai pas refaire cette expérience avec ma 103 orange ....


Si quelqu'un a une idée ou une solution , je suis preneur !

si c'est ca, j'en ai plusieurs, ce sont des grandes barres chromés qui font le tour du gb arriere

Viorne ......avec une petite photo ( à l'occasion ) ça serait parfait 

D'avance merci !

ce beau week end pour avancer un peu les mobs
lustrage des chromes et inox
changement de selle poir une plus belle
montage des roues
remontage porte bagage
achat d'un phare de tsa , il existe plusieurs montage dont le mien avec cerclage cev 105 vis sur le dessous et un autre avec cerclage cipsé cul de phare aplatie sur les cotés
peinture la bombe des bas d'amortisseurs

Il est bien mangé le tube de fourche 

Faudrait lui trouver sa fourche d'origine mais il est propre sinon.

fourche ebr toute chromé, neuve par endroit et bien attaqué a d'autre, bizare.....elle finirat sur une 103 mobchopé 90"s

j'ai acheté une fourche de 103 sp origine neuve ce dimanche,

j'ai pris son meilleur profil en photo l'autre avec les coups de pioches dans le reservoir fait peur!

Je crois que le gars qu'a fait ça avait plus une goutte d'essence parce que des coups pioche quand même...  Ce que trouve bizarre sur les tsa c'est leur pot qui remonte alors que sur les autres modèles il est en bas.

le pot sur le coté c'est le look 'scrambler"

achat de 2 moteurs de scoper pour recuperer les cylindres culasse pour mes tsm et la culasse pour cette tsa



un trou a percer et tarauder pour le passage haut du pot

Percer la culasse ???? Ca me semble anormal ...!!!!

de l'aitre coté il y"a l'emplacement, c'est prevu dans la fonderie (masse pleine)

.. Donc taraudé aussi ....?

taraudé pour tse et tsa pour les autres c'est plein
un peu de chance , apres enquete, je suis passé voir l'ex proprietaire de la tsa que je ne connaissais pas, et il lui restait des pièces manquantes de celle ci et le manuel d'utilisation d'époque
qui heureusement n'ont pas finit jeté....



montage d'un echapement neuf


ps je suis a la recherche surtout : un reservoir
eventuellement un coude chromé

bien pour les pièces récupérées   

petit travaux pour la tsa



poste de conduite

elle commence à être nickel

Beau travail elle est belle ! 

bonjour,
le premier moteur monté ayant des soucis de prises d'air

voici un deuxiemme monté plus fidel a l'origine: cylinde 2 transfert, allumage avec bobine qui fait le primaire et secondaire
avant de le démonter j'ai mesuré 2.8 en avance

vous préconisez quel valeur sur ces premiers allumage?

2.5 je dirais 

merci, je vais faire un essai

Plutôt 2 mm comme préconisé dans la RTA:

oui a 1.5 c'est pas terrible... essai a 2mmm demain

2.5mm faut pas oublier que sur la culasse du tsa , la bougie est inclinée , donc soit tu calcules la tangente  , et tu trouveras environ 2,5mm, ou tu cales au comparateur a 1.5 en elevant la culasse , comme pour les tres anciennes 

j'en est calée une il n'y a pas longtemps a 2mm c'etait beurk 

Bonsoir,


J'ai monté une culasse de TSA / TSE / TSM sur un moteur de 103.


Le calage à 2 mm pas terrible, fonctionnait très bien à haut régime mais dès arrivée du bas régime calait avec un comportement dur (chocs).


J'ai passé le calage à 1,7 mm et là ça marche !!!


Bon courage

Ton message est très gentil mais le sujet date de plus d'un an ...

Information très intéressante car mon tsa est désormais en allumage électronique,  donc clavetté à 0,9 mm, je verrais donc en fonction de ce que ça donne,  un nouveau réglage car j'ai conservé la culasse d'origine