Variateur peugeot 105

Joue mobile de grippé ou voir du côté des masselottes si elles ne sont pas bloquées...

Alors, il est résolu ce soucis!!

Pas encore. J'ai démonté mon vario et les masselottes sortent:( 

Ils manque certainement les clips d'arrêt des axes.

Ce que je comprends pas c'est pourquoi il a arrêté de fonctionner juste après avoir reçu de l'essence.  

c'est une coincidence à mon avis

Ça va finir que je vais en acheter un neuf. Par contre j'ai remarqué que quand je lève la roue et que j’accélère le moteur se décale un peu du coté du vario. Et le vario s'ouvre d'un coup quand le moteur est lancé a fond. Ça me rappele quand j'étais jeune et que je tapais des sirettes    

les deux rondelles du support moteur sont-elles presentent? Ce n'est pas normal que le moteur bouge, c'est un point a verifier

les rondelles en caoutchouc? Je crois pas en fait. Mais je pensais pas que cela pouvait faire ça. Par contre si tu as une solution pour reposer le moteur sur le cadre une fois démonté. La dernière fois quand j'ai vérifié les clapets j'ai galéré pour tout remettre en face. A taper sur l'axe en espérant que ça finisse par rentrer.

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Je sais bien mais on été deux, la mob a l'envers et pas moyen de les mettre en face.


Peut être qu'il faudrait mettre un autre boulon au fur et a mesure que je retire l'axe pour éviter que le bras oscillant se décale?

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On ne démonte pas le bras oscilant pour sortir un moteur ...!!!!!

sur 103 si ton 105 à la même configuration ....c 'est pareil pour lui ....!

ben l'axe qui tien le moteur il traverse aussi le bras. Les 103 SP étaient aussi montés comme ça d’ailleurs. 

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Sur 103 l'axe tient les pattes moteur pas le moteur ....!!!

pas besoin de sortir completement  l'axe  du cadre pour demonter le moteur, ça evite ce decalage

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???

eric en gros je dégage juste l'axe du support moteur et je la laisse engagé dans le cadre et bras de l'autre coté? Car ça je l'ai fais mais pour remettre tout en face de l'autre coté j'ai bien galéré. J'ai fais la procédure donnée dans le manuel d'atelier ( faire remonter le moteur avec la vis du ressort moteur ) mais faut forcer pour que ça s'aligne:(

oui en gros c'est ça, moi je me sert d'un gros tournevis pour aligner le bras oscillant avec le cadre de l'autre côté.

et tu fais remonter le moteur en vissant le vis du ressort?

oui, jusqu'a l'alignement avec le cadre et bras oscillant.

ok je vais tester ça demain. Merci

l ecrou en nylon sert juste en cas de courroie usee que le filtre a air touche le bras oscillant
une question  comment refaire la mousse du filtre a air sur mon 104 ? merci