Mécanique simple 101

pour la courroie tu démontes le cache qu'il y'a au dessus de l'embrayage et à la main tu la fais sauter du plateau. Ensuite tu pousses en arrière le cyclo et elle va sortir toute seule.


Pour sortir le moteur tu débranches tous les fils que tu vois qui vont vers le moteur ( penses a bien les repérer ) il y'en a pas beaucoup la dessus. Ensuite il y'a simplement un boulon qui traverse à l’arrière du moteur.  

La réfection de ton moteur meme si il est simple demande tout de meme un peu de technique et de savoir faire...

Si tu en est a ton premier essai, consulte bien les vidéos de tutoriel et ne jamais se lancer la dedans si tu as pas le matériel adéquate ...

On peut avoir des photos de ta 101 ??

Merci pour votre aide
Nous avons démonté le moteur et nous en sommes au remontage des roulements et joints spy mais galère pour celui du côté droit le joint que j'ai reçu semblé trop gros, impossible de le placer dans son logement? Faut il absolument avoir une presse pour le mettre? Ou est ce que les re-fabrications ne sont pas tout a fait a la taille d'origine 
Sinon avant faut-il changer aussi le joint en feutre? Si oui comment le sortir et chez qui je peux en trouver un neuf






Je n'ai pas trouvé les tutos vidéo dont parle Mc Berger?
Si un membre du forum est sur la région Rennaise qui fasse signe
Je suis preneur d'un peu d'aide car la mob est a mon fiston et cela à été une grosse déception pour lui quand le mécano lui a annoncé que le moteur s'étouffait a cause d'un joint spy défectueux. Et qu'il facturait le remplacement + 200€ +100€ la 101 vous pouvez imaginer la douche froide surtout quand on a 16 ans.


Alors c'est moi qui m'y colle

tu parle pour monter le roulement sur la soie du vilebrequin, ou dans le carter?

.

https://img.xooimage.com/files1/m/r/mrgreen-161d.gif

....

Tiens regardes j'ai trouver ça. C'est pas un 101 mais le principe reste le même.

https://www.youtube.com/watch?v=3MOwvp-Zelw

C'est exactement pareil mais il faut bien nettoyer ton carter avant le remontage de ton joint neuf et je conseil de huiler le contour de ton joint pour un montage plus facile ...
Ne pas frapper trop fort, il vaut mieux tapoter et y aller par etape

Merci de vos commentaires, 
Mais Djamy, dans la doc technique de Peugeot que j'ai, il est écrit de mettre le ressort joint spi vert le bas pour le carter gauche, comme dans ta vidéo, et pour le carter droit il est écrit de mettre le ressort du joint vers le haut. C'est là que nous n'arrivons pas a faire rentrer le joint, pourrait il y avoir une erreur dans la doc ? J'ai essayé de le faire rentrer avec les mêmes outils que la vidéo mais cela ni fait rien.
En plus de cela, en essayant de faire rentrer le joint, le ressort c'est tordu, est ce qu'une personne en aurait un à vendre ? ça me dépannerait beaucoup.