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Les BB espagnols!
Les BB espagnols!
Bonjour a tous! 
Après avoir fait pas mal de recherche sur les BB espagnols, je vous partage ce que j'ai trouvé! Je n'ai pas vraiment trouvé d'info, mais j'ai pas mal de photos de different modèles. Je ne parle pas espagnol, donc j'ai surement zappé des données importantes! Si vous avez de l'info sur ces modèles, n'hésitez pas a partager sur ce post!
En espagne, il y a eu 2 ou 3 fabricants de BB. Le premier, c'est Terrot. Les modèles sont les mêmes que ceux proposés en france, avec seulement quelques differences.
BB2L
Les differences sont: jantes, coloris/decalcos, garde boues, allumage, phare, poignée de vitesses (certains ont encore la poignée Amero), carbu, frein au pied (pas tous l'ont), carter d'embrayage..
BB2SP
BB3SP
Modèle inconnu
Un ami a moi m'avait passé ces deux photos il y a un moment:
Ca m'avait l'air d'une bidouille, mais j'en ai vu un autre. C'est bien une mob d'origine!
D'après moi, c'est un BB2L en version sport. La barre de renfort la ou est la selle est differente a celle des BB2SP, et le reservoir a l'air d'un reservori BB2L. On voit pas assez bien le moteur pour identifier si c'est un 2 vitesses ou 3 vitesses (la facon la plus facile d'identifier un 2 vitesses c'est au niveau du carter coté volant magnetique, un moteur 2 vitesses a le bord du "bol" d'allumage plus "carré").
C'est tout ce que j'ai en Terrot pour le moment. J'ai beaucoup d'autres photos des mêmes modèles, mais j'ai pris les meilleures photos, ca sert a rien de mettre une photo d'une épave...
Pour les Peugeots, c'est "Peugeot Movesa" qui les a construit a Vitoria
Il y a eu les modèles connus en france, ainsi que des nouveaux modèles.
Comme les Terrot, il y a des differences (phare, garde boues, etc...). On dirait que leurs pubs ont des images de BB francais!
Je ne suis pas riche en photo des modèles de BB qu'on connait fabriqués par Movesa, mais voici ce que j'ai:
BB RS/VRS
BB TLS
BB 1
Maintenant, passons aux "nouveaux" modèles, c'est la que ca devient interessant... Il y a la gamme des "104" espagnols. Dans le catalogue, ils ont aussi le nom "BB", on dirait qu'ils ont gardés le modèle mais ont juste changé le nom après quelques années (comme le BB RS3 qui est devenu le BB GT, même meule mais un autre nom).
Celui la est un BB dont je n'ai qu'une photo, et pas d'info dessus. Un BB sport automatique avec ancien cadre!
Maintenant passons aux 104/BB dont je vous parlait tout a l'heure.
Et oui, le demarrage est a "tirette" comme les vieilles tondeuses!
104 VS (sport, selle biplace)
104 LM (sport, selle monoplace et porte baggages)
Il y a aussi eu ces versions en "utilitaire/tourisme", avec un reservoir de BB RS. Certains avaient le moteur de VRS a clapets, certains avaient des moteurs de BB normaux, et certains one même eu le moteur 103. Les noms des modèles etaient les 104 R, 104 T. Je n'ai pas vraiment compris leur système de nom, certains avaient "Peugeot 104 R" et d'autres avaient "Peugeot BB" sur les carters lateraux, donc je m'excuses mais je mettrais juste des photos... Remarquez le cache volant en alu qui est un peu different de ceux sur nos BB!
Il y a eu un BB sport a vitesses fabriqué par Peugeot Movesa aussi, le moteur est un moteur BB3SP vitesses au pied, mais avec un kick. J'ai des photos de deux de ces BB, qui sont tous les deux differents (notamment le carter d'embrayage). Comme a dit McBB sur le post "des BB etranges", on remarque sur le second que le kick, la pedale de frein arrière, les cale pieds et les pedales sont du même coté!!! Ca doit être casse geule quand même...
Maintenant, passons a la marque "Torrot"... "Torrot" est une sous-marque de "Terrot". Leurs modèles sont pas vraiment des BB, surtout les plus recents, mais c'est quand même interessant de voir la ressemblance.
Pour Torrot, les noms des modèles sont très vagues... En tapant sur google les noms qu'on voit sur les catalogues, aucune photo n'apparait... Il y a jamais les noms sur les annonces internet... (hormis les modèles plus recent).
Je vais donc les regrouper par les modèles, et si j'ai les noms je vous les met...
VL2/VL3
Le Torrot VL2 a l'air d'être l'équivalent du Peugeot BB2L. On voit que les carters lateraux, le reservoir, etc... sont assez differents. Y'a des ressemblances, mais c'est loin d'être pareil. On remarque aussi que le moteur est fixé sur silenbloc a l'avant, comme les BB VT.
Il y a eu un autre Torrot similaire, sauf qu'il a un moteur avec demarrage a kick, et refroidissement par air forcé. Le moteur est toujours sur base de moteur BB3!
Le moteur m'a choqué. J'ai trouvé une annonce d'un moteur a vendre, et j'ai fini par l'acheter. Voici les photos de l'annonce, j vous ferait plus de photos quand je le recois!
Il y a bien evidemment la volute de refroidissement et le carter d'embrayage avec kick qui choquent, mais on voit aussi l'absence du decompresseur (il y a donc un coupe contact). Il est possible que toute les pièces de fonderie étaient fabriqués en espagne, car le carter moteur m'a l'air bizarre juste au pignon de sortie, cette "bosse" est differente a la bosse sur tous mes moteurs. Je vous confirmerait ca quand je recois le moteur.
Maintenant, passons aux autres modèles de Torrot.
Sport (c'est le seul nom que j'ai trouvé en ligne)
Carte de garantie de ce modèle:
Ca ressemble au BB3SP, mais l'echappement est très different, ainsi que la selle, les fourches, le garde boue, le phare, etc...
Ils ont aussi fait un BB automatique, qui ressemble aux francais, mais comme le VL2, les carters, le reservoir, etc... changent.
Ensuite, il y a eu plusieurs modèles qui ont succédé le Sport.
On remarque toujours que le moteur de base est un moteur de Peugeot BB3! On y voit encore quelques ressemblances avec les BB francais, desfois ce sont les mêmes pièces qu'en france, desfois ce sont des pièces qui y ressemblent (comme la patte de support moteur avant). Même certains ont l'air d'avoir des pots de BB3SP!
Plus recemment, le moteur a eu un nouveau haut moteur. Ca ressemble a un haut moteur de motobécane, avec les mêmes supports moteur, mais c'est tout simplement un haut moteur de BB "déguisé"! La course, l'alésage, l'entre axe des goujons, sont pareils. Même le joint de culasse est un joint de culasse BB/103 !
Des kits 70 sont disponibles pour Torrot... Ils sont donc compatibles avec les BB!
Des Torrot automatiques ont éxistés aussi, on voit le même haut moteur.
J'ai communiqué avec un ami qui a une Torrot automatique, et il m'a dit que le moteur de Torrot automatique est un moteur de Peugeot 102, déguisé en moteur de Tobec. Les fixations sont les mêmes qu'un tobec, mais mecaniquement c'est un moteur de 102.
***********************
J'ai fait pas mal de recherche sur ces marques, mais il y a très peu d'information compréhensible, donc il y a surement des erreurs, mais j'ai fait de mon mieux pour faire quelquechose d'assez clair, pour que les BB espagnols soient connus en France!
- Jonathan
Après avoir fait pas mal de recherche sur les BB espagnols, je vous partage ce que j'ai trouvé! Je n'ai pas vraiment trouvé d'info, mais j'ai pas mal de photos de different modèles. Je ne parle pas espagnol, donc j'ai surement zappé des données importantes! Si vous avez de l'info sur ces modèles, n'hésitez pas a partager sur ce post!
En espagne, il y a eu 2 ou 3 fabricants de BB. Le premier, c'est Terrot. Les modèles sont les mêmes que ceux proposés en france, avec seulement quelques differences.
BB2L
Les differences sont: jantes, coloris/decalcos, garde boues, allumage, phare, poignée de vitesses (certains ont encore la poignée Amero), carbu, frein au pied (pas tous l'ont), carter d'embrayage..
BB2SP
BB3SP
Modèle inconnu
Un ami a moi m'avait passé ces deux photos il y a un moment:
Ca m'avait l'air d'une bidouille, mais j'en ai vu un autre. C'est bien une mob d'origine!
D'après moi, c'est un BB2L en version sport. La barre de renfort la ou est la selle est differente a celle des BB2SP, et le reservoir a l'air d'un reservori BB2L. On voit pas assez bien le moteur pour identifier si c'est un 2 vitesses ou 3 vitesses (la facon la plus facile d'identifier un 2 vitesses c'est au niveau du carter coté volant magnetique, un moteur 2 vitesses a le bord du "bol" d'allumage plus "carré").
C'est tout ce que j'ai en Terrot pour le moment. J'ai beaucoup d'autres photos des mêmes modèles, mais j'ai pris les meilleures photos, ca sert a rien de mettre une photo d'une épave...
Pour les Peugeots, c'est "Peugeot Movesa" qui les a construit a Vitoria
Il y a eu les modèles connus en france, ainsi que des nouveaux modèles.
Comme les Terrot, il y a des differences (phare, garde boues, etc...). On dirait que leurs pubs ont des images de BB francais!
Je ne suis pas riche en photo des modèles de BB qu'on connait fabriqués par Movesa, mais voici ce que j'ai:
BB RS/VRS
BB TLS
BB 1
Maintenant, passons aux "nouveaux" modèles, c'est la que ca devient interessant... Il y a la gamme des "104" espagnols. Dans le catalogue, ils ont aussi le nom "BB", on dirait qu'ils ont gardés le modèle mais ont juste changé le nom après quelques années (comme le BB RS3 qui est devenu le BB GT, même meule mais un autre nom).
Celui la est un BB dont je n'ai qu'une photo, et pas d'info dessus. Un BB sport automatique avec ancien cadre!
Maintenant passons aux 104/BB dont je vous parlait tout a l'heure.
Et oui, le demarrage est a "tirette" comme les vieilles tondeuses!
104 VS (sport, selle biplace)
104 LM (sport, selle monoplace et porte baggages)
Il y a aussi eu ces versions en "utilitaire/tourisme", avec un reservoir de BB RS. Certains avaient le moteur de VRS a clapets, certains avaient des moteurs de BB normaux, et certains one même eu le moteur 103. Les noms des modèles etaient les 104 R, 104 T. Je n'ai pas vraiment compris leur système de nom, certains avaient "Peugeot 104 R" et d'autres avaient "Peugeot BB" sur les carters lateraux, donc je m'excuses mais je mettrais juste des photos... Remarquez le cache volant en alu qui est un peu different de ceux sur nos BB!
Il y a eu un BB sport a vitesses fabriqué par Peugeot Movesa aussi, le moteur est un moteur BB3SP vitesses au pied, mais avec un kick. J'ai des photos de deux de ces BB, qui sont tous les deux differents (notamment le carter d'embrayage). Comme a dit McBB sur le post "des BB etranges", on remarque sur le second que le kick, la pedale de frein arrière, les cale pieds et les pedales sont du même coté!!! Ca doit être casse geule quand même...
Maintenant, passons a la marque "Torrot"... "Torrot" est une sous-marque de "Terrot". Leurs modèles sont pas vraiment des BB, surtout les plus recents, mais c'est quand même interessant de voir la ressemblance.
Pour Torrot, les noms des modèles sont très vagues... En tapant sur google les noms qu'on voit sur les catalogues, aucune photo n'apparait... Il y a jamais les noms sur les annonces internet... (hormis les modèles plus recent).
Je vais donc les regrouper par les modèles, et si j'ai les noms je vous les met...
VL2/VL3
Le Torrot VL2 a l'air d'être l'équivalent du Peugeot BB2L. On voit que les carters lateraux, le reservoir, etc... sont assez differents. Y'a des ressemblances, mais c'est loin d'être pareil. On remarque aussi que le moteur est fixé sur silenbloc a l'avant, comme les BB VT.
Il y a eu un autre Torrot similaire, sauf qu'il a un moteur avec demarrage a kick, et refroidissement par air forcé. Le moteur est toujours sur base de moteur BB3!
Le moteur m'a choqué. J'ai trouvé une annonce d'un moteur a vendre, et j'ai fini par l'acheter. Voici les photos de l'annonce, j vous ferait plus de photos quand je le recois!
Il y a bien evidemment la volute de refroidissement et le carter d'embrayage avec kick qui choquent, mais on voit aussi l'absence du decompresseur (il y a donc un coupe contact). Il est possible que toute les pièces de fonderie étaient fabriqués en espagne, car le carter moteur m'a l'air bizarre juste au pignon de sortie, cette "bosse" est differente a la bosse sur tous mes moteurs. Je vous confirmerait ca quand je recois le moteur.
Maintenant, passons aux autres modèles de Torrot.
Sport (c'est le seul nom que j'ai trouvé en ligne)
Carte de garantie de ce modèle:
Ca ressemble au BB3SP, mais l'echappement est très different, ainsi que la selle, les fourches, le garde boue, le phare, etc...
Ils ont aussi fait un BB automatique, qui ressemble aux francais, mais comme le VL2, les carters, le reservoir, etc... changent.
Ensuite, il y a eu plusieurs modèles qui ont succédé le Sport.
On remarque toujours que le moteur de base est un moteur de Peugeot BB3! On y voit encore quelques ressemblances avec les BB francais, desfois ce sont les mêmes pièces qu'en france, desfois ce sont des pièces qui y ressemblent (comme la patte de support moteur avant). Même certains ont l'air d'avoir des pots de BB3SP!
Plus recemment, le moteur a eu un nouveau haut moteur. Ca ressemble a un haut moteur de motobécane, avec les mêmes supports moteur, mais c'est tout simplement un haut moteur de BB "déguisé"! La course, l'alésage, l'entre axe des goujons, sont pareils. Même le joint de culasse est un joint de culasse BB/103 !
Des kits 70 sont disponibles pour Torrot... Ils sont donc compatibles avec les BB!
Des Torrot automatiques ont éxistés aussi, on voit le même haut moteur.
J'ai communiqué avec un ami qui a une Torrot automatique, et il m'a dit que le moteur de Torrot automatique est un moteur de Peugeot 102, déguisé en moteur de Tobec. Les fixations sont les mêmes qu'un tobec, mais mecaniquement c'est un moteur de 102.
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J'ai fait pas mal de recherche sur ces marques, mais il y a très peu d'information compréhensible, donc il y a surement des erreurs, mais j'ai fait de mon mieux pour faire quelquechose d'assez clair, pour que les BB espagnols soient connus en France!
- Jonathan
Last edited by JonathanPoll on Sat 17 Jan - 16:53 (2015); edited 4 times in total
Je suis en train d'organiser mes photos pour faire l'article sur les Torrots... C'est la que ca devient interessant! 
Bon je penses que je peux dire que l'article est terminé. Y'aura surement des modifications a faire, mais ca me plait! Je pourrais aller plus loin, il y a beaucoup d'autres modèles de Torrot, mais ca s'éloigne de plus en plus des BB, plus aucune pièce n'est la même.
Dès que je recois mon moteur BB3 espagnol, je vous fait des photos!
Dès que je recois mon moteur BB3 espagnol, je vous fait des photos!
t'as oublié les" tapas " , " los castagnettas", et "plátanos peludas", , en un mot => inadmissible...
... toujours pareil bb1v
Même ma factrice a rigolée quand elle m'a livrée un de tes colis avec "la banane a long cheveux" comme destinataire
Même ma factrice a rigolée quand elle m'a livrée un de tes colis avec "la banane a long cheveux" comme destinataire
T'inquiètes pas... Je te dirai les details, mais je compte rammener un lot de BB espagnols, et si possible quelques pièces (y'a des pièces moteur pas trop cher, même des pots BB3!), si possible je rammène un kit 70... Y'en avait un a 65€, avec piston, l'ensemble neuf... Ca me tente!
J'ai contact avec Jean Georges Sirguey, qui avait surement la collection la plus complète de BB, dont des BB espagnols, hollandais, BB3K, etc... il s'y connait pas mal!
JP
J'ai contact avec Jean Georges Sirguey, qui avait surement la collection la plus complète de BB, dont des BB espagnols, hollandais, BB3K, etc... il s'y connait pas mal!
JP
Un des mecs a qui j'ai contacté, m'a envoyé des photos du système de demarrage a tirette, c'est hallucinant! Avec un galet en caoutchouc qui entraine le volmant magnétique 
Un autre moteur Torrot, un peu comme le mien, mais sans soufflerie, et le carter d'embrayage est different!
Y'en a eu pas mal de moteurs differents... Voila d'autres moteurs BB3 a kick et soufflerie, mais les carter d'embrayage sont encore differents que le moter que j'ai acheté!
Peugeot "104 Sport" par Movesa:
J'avais aussi vu une photo du même modèle, mais avec un moteur de BB3K!!! C'était pas un moteur Torrot, c'était bien un moteur de Peugeot BB3K, j'ai reconnu le carter d'embrayage. J'ai pas pu enregistrer la photo, j'avais laissé la page ouverte (j'ai tellement de pages ouvertes...) et après que mon ordi a beugé, ca a actualisé toutes les pages, et l'annonce avait disparu
)
Apart ca, Movesa faisait aussi des 101/102 !
J'avais aussi vu une photo du même modèle, mais avec un moteur de BB3K!!! C'était pas un moteur Torrot, c'était bien un moteur de Peugeot BB3K, j'ai reconnu le carter d'embrayage. J'ai pas pu enregistrer la photo, j'avais laissé la page ouverte (j'ai tellement de pages ouvertes...) et après que mon ordi a beugé, ca a actualisé toutes les pages, et l'annonce avait disparu
)Apart ca, Movesa faisait aussi des 101/102 !
Moteur BB3 Torrot recu ce matin! J'étais pas chez moi et je suis rentré a 18h, donc j'ai pas eu toute la journée pour bosser dessus, mais il est déja monté sur le bitza!
Très bonne qualitée, TOUTES les pièces de fonderie sont differentes! Certains sont quasiment identiques mais de moulage different (par exemple la pipe d'admission. Elle est identique mais on voit juste des differences du moule)
Même le piston est different! Il est identique en apparence, mais fabriqué en espagne... (écriture en haut du piston).
J'ai pris beaucoup de photos, de l'exterieur ainsi que de l'interieur (j'ai pas tout démonté, mais j'ai enlevé le carter d'embrayage pour voir l'état interieur, et le système de kick).
En tous cas la qualité de fonderie est très bonne, tout est costaud, comme chez Peugeot, voire mieux!
Je fais un post demain, quand j'aurais fait un tour avec!
Très bonne qualitée, TOUTES les pièces de fonderie sont differentes! Certains sont quasiment identiques mais de moulage different (par exemple la pipe d'admission. Elle est identique mais on voit juste des differences du moule)
Même le piston est different! Il est identique en apparence, mais fabriqué en espagne... (écriture en haut du piston).
J'ai pris beaucoup de photos, de l'exterieur ainsi que de l'interieur (j'ai pas tout démonté, mais j'ai enlevé le carter d'embrayage pour voir l'état interieur, et le système de kick).
En tous cas la qualité de fonderie est très bonne, tout est costaud, comme chez Peugeot, voire mieux!
Je fais un post demain, quand j'aurais fait un tour avec!
oh putain génial le moteur! J'ai pas encore fait un tour avec, mais il démarre au quart de tour (premier kick!), et au bruit il a l'air d'avoir de la puissance! Demain je fais un tour avec!
En plus l'éclairage est peut être en 12 volts, car sur l'avant du bitza j'avais monté une ampoule 6v pour cyclosport (phare/code), et après un tout petit coup de l'accelerateur l'ampoule a lachée!
Faut que je teste avec du 12 volts pour voir!
En plus l'éclairage est peut être en 12 volts, car sur l'avant du bitza j'avais monté une ampoule 6v pour cyclosport (phare/code), et après un tout petit coup de l'accelerateur l'ampoule a lachée!
Faut que je teste avec du 12 volts pour voir!
https://www.youtube.com/watch?v=un6JTuBpALM&feature=youtu.be
Je vous envoie les photos plus tard
J'ai pas encore mis le coupe contact, donc pour eteindre le moteur, je devisse la vis de ralenti, mais c'est hallucinant de voir que le ralenti peut être si bas sans caler!
Je vous envoie les photos plus tard
J'ai pas encore mis le coupe contact, donc pour eteindre le moteur, je devisse la vis de ralenti, mais c'est hallucinant de voir que le ralenti peut être si bas sans caler!
Voila un plus sur les "BB3" de chez Torrot:
et vu que j'aime tellement les BB espagnols, j'en ai rammené un chez moi
et vu que j'aime tellement les BB espagnols, j'en ai rammené un chez moi
tient même en gelbique tu en trouve et graçe a ton post je sais que c'est d'origine sinon j'aurais dis mais quel bidouille
http://www.2dehands.be/brommers-scooters/scooters/peugeot/oldtimer-brommer-…
http://www.2dehands.be/brommers-scooters/scooters/peugeot/oldtimer-brommer-…
Original la double sortie d'échappement vers le haut ça fait un peu too much pour un bb peugeot quand même!
ça fait un peu too much pour un bb peugeot quand même!
quelques petites nouveautés:
L'alésage de ce cylindre me parait plus gros que ceux d'origine... qu'en pensez vous?
Ensuite, un carter moteur étrange:
Et voici un joli Torrot neuf d'époque!
L'alésage de ce cylindre me parait plus gros que ceux d'origine... qu'en pensez vous?
Ensuite, un carter moteur étrange:
Et voici un joli Torrot neuf d'époque!
Joli, faut le dire vite ....
Il y avait peut être une cylindrée bâtarde en Espagne non ? Sinon, c'est juste la jupe qui est plus fine, mais c'est vrai qu'on dirait qu'il est légèrement plus gros. Faudrait demander le diamètre.
Le carter doit être fait pour les allumage espagnol à mon avis.
Il y avait peut être une cylindrée bâtarde en Espagne non ? Sinon, c'est juste la jupe qui est plus fine, mais c'est vrai qu'on dirait qu'il est légèrement plus gros. Faudrait demander le diamètre.
Le carter doit être fait pour les allumage espagnol à mon avis.
ce qui me surprenait sur le carter, c'était le deuxième trou a coté de la sortie de boite, mais en regardant un de mes moteurs, je me suis vite rendu compte que les moteurs BB3 a ailettes ont tous ce trou, pour l'arbre secondaire! 
Et oui c'est pour adapter l'allumage espagnol, comme sur mon moteur Torrot.
Je vais surement partir en espagne bientot pour faire un petit road trip, y aller en covoiturage, et rentrer avec une mob que j'achèterai la bas... Par exemple http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/peugeot-104-r-sport-158467590.htm mais je préfèrerai quand même un Torrot avec moteur BB3...
Je pense faire ce voyage avec un ou deux potes, ca serait plus sympa, et donc y'a une possibilité de rammener plus de mobs
L'idéal serait un Torrot BB3SP avec double echappement, mais j'en ai pas encore vu a vendre en bon etat... par contre y'a une paire d'échappements a vendre
Et oui c'est pour adapter l'allumage espagnol, comme sur mon moteur Torrot.
Je vais surement partir en espagne bientot pour faire un petit road trip, y aller en covoiturage, et rentrer avec une mob que j'achèterai la bas... Par exemple http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/peugeot-104-r-sport-158467590.htm mais je préfèrerai quand même un Torrot avec moteur BB3...
Je pense faire ce voyage avec un ou deux potes, ca serait plus sympa, et donc y'a une possibilité de rammener plus de mobs
L'idéal serait un Torrot BB3SP avec double echappement, mais j'en ai pas encore vu a vendre en bon etat... par contre y'a une paire d'échappements a vendre
j'ai trouvé un cylindre Torrot en 70cc, je vais peut être l'acheter pour le monter sur un BB3... 65€ plus port pour le cylindre/piston neuf!
c'est le logo "Carrefour" sur le reservoir qui le rend joli? Honnètement je trouve qu'il est degeulasse, on dirait un velo de gamin avec un phare et un moteur
J'ai aussi envie de faire un autre trajet en espagne avec le camion pour rammener d'autre BB espagnols... Faut bien que les passionnés en possèdent! (et bien sur, le chefr du forum doit posseder un BB espagnol! )
J'ai aussi envie de faire un autre trajet en espagne avec le camion pour rammener d'autre BB espagnols... Faut bien que les passionnés en possèdent! (et bien sur, le chefr du forum doit posseder un BB espagnol!
)
on s'arrangera... Vu le fait que les BB espagnols sont assez differents, faut bien en rammener quelques uns en France...
Au fait le cylindre dont je pensait etait un gros alesage, est en fait un cylindre d'alesage 45mm! Par contre j'ai pas pensé que y'a pas le piston...
Au fait le cylindre dont je pensait etait un gros alesage, est en fait un cylindre d'alesage 45mm! Par contre j'ai pas pensé que y'a pas le piston...
le moteur du BB VRS a bien éxisté en espagne, avec clapets dans le bas moteur et cylindre carré, tout en gardant le vilo ordinaire du BB a variateur (pas le même que les vilos 103).
moi j'aime bien mais pas avec les pare jambes...
Ce que je veux absolument, c'est le BB sport avec moteur BB ordinaire, poulie variatrice et pot long...
Celui la est a 250€, je lui ai appelé y'a 2 mois quand l'annonce était a 300€, je comprenais pas trop mais j'étais sur qu'il me disait qu'elle etait vendue... Maintenant il a baissé le prix...
mais pas avec les pare jambes...Ce que je veux absolument, c'est le BB sport avec moteur BB ordinaire, poulie variatrice et pot long...
Celui la est a 250€, je lui ai appelé y'a 2 mois quand l'annonce était a 300€, je comprenais pas trop mais j'étais sur qu'il me disait qu'elle etait vendue... Maintenant il a baissé le prix...
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