103 RCX futur Café Racer.

Voici le job déjà réaliser.

Un petit démontage vario pour voir les pièces abîmer. Verdict il faut juste changer les guide et fait un bon dégraissage.


Ensemble cylindre/piston/culasse nickel pas une trace, pas une chauffe.










Bas moteur aligner:


Boite à clapet bien crade mais à part les joints tout est nickel.






Sur l'allumage il me manque le CDI et le mec avais monter le stator sur une platine de 103 élec donc il faudrai que je trouve une platine et un cdi ou alors changer pour un élec d'origine.


Et une boite à clapet toute propre avec sa pochette de joints neuf.


La vario
Avant:
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Après:
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Le pot avant.


Et après un bain d'électrolyse.


La mitraillette de la cartouche déboucher et nettoyer.


De quoi remonter le moulin un fois que j'aurais trouver des carters.


Et le démontage continu.


La cartouche après 2h de trempette dans du diluant industrielle.






Perçage du décompresseur sur le cylindre.


Cartouche fini (reste encore la laine de roche)


Biellette de pot peinte.


Ressort moteur passer en rouge.


Cartouche refaite.








Les curseurs pour le vario.


Avant:


Après:


Le moulin fini de remonter avec des joints neuf.


J'ai aussi passer tout le pot à la brosse rotative et peint en Noir HT° 800°.




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Allumage avant:
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Après:




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Voila ou j'en suis pour le moment.

En attendant les pièces pour l'allumage, j'ai attaquer le décapage du bras oscillant.

En premier il a fallut que je retire le Scotch alu qui était coller dessus (on ce demande ce qui passe par la tête des gens pour faire de la merde comme ça :suspect: ) donc une seule solution le décpeur thermique et la spatule.




Après 1h de grattage.

le papier alu était là pour donner l'illusion d'un bras oscilant chromé .

Oui je pense.

Pose d'une bande thermique sur le coude du pot.


Tout fini.

Il y a pas foule.

beau travail vivement la suite (tu l'as acheter ou ta bande thermique )

Merci.
La bande thermique je l'ai acheter sur EBay: http://www.ebay.fr/itm/291354779382

Trop récent !! 

Non et puis tu fais un sacré boulot que ... bah ... j'ai pas grand chose à dire perso.
Ce qui ne veut pas dire que je ne suis pas avec attention! 

Je sais bien que c'est trop récent malgré ces 22ans, elle a le mérite d'être la dingue héritière de la BB

En tout cas, c'est toujours intéressant de voir le boulot des autres et c'est très utile 

Oui tout à fait.

beau boulot courage et bravooooooo

Merci

Un peut de nouvelle avec la trouvaille:

d'une poulie/embrayage complète + une boite à kick fonctionnelle.




d'un système de frein à disque complet.








Ensuite démontage, nettoyage et décapage de la peinture.
Ca en fait des pièces :geek:


Un petit coup brosse rotative pour un belle aspect de finition.




A votre avis je le laisse comme ça juste verni ou alors en rouge?

J'adore 
Vernis ou rouge, ce qu j'en dis: ca dépend si tu veux faire sobre @ 100% ou sobre avec 2 /3 touches qui ressortent.

Beau travail
À l'époque un vrai petit bolide

Je vais surement la passé en café racer.


Merci

Bonjour à tous,

Petit job du jour avec une paire de carter d'origine que j'ai aligné au poil pour ce monté sur le le cylindre de FOX.













Pour rappel les carter déjà monté avais été taillé à la hache par l'ancien proprio.
Avant:




Après:

  Tu bosses bien , dans l'usinage  de l'aluminium .

   ....

Merci

J'ai tout simplement utilisé une fraise lime cylindrique monter sur une perceuse.

   Tu as une bonne maitrise c'est net .

   Une astuce en passant .......faire des passages de transferts bien alignés avec de belle courbes ......MAIS

   éviter à tout prix d'agrandir inutilement . 

   .......

   .

C'est pour cela que j'ai juste aligné ce qui fallait pour les latéraux et vu que le transfert arrière est aligné d'origine je n'y est pas touché.
Niveau admission j'ai une BAC malossi et un 17.5 donc je pense que ça devrait déjà bien marché.

  Faut voir le diagramme  d 'echappement  et ceux de transferts ..

  Et le taux de compression  réel .

Le cylindre est stock, je verais une fois remis en route ce que ça donne.

   Vaut mieux relever les diagrammes avant de le monter ....ce sera plus facile .

Beaucoup de travail, du bon boulot

Merci Mathieu tct

Quelques pièces passer en gris HT.

Ce ne me serait pas venu à l'idée de peindre un moteur, mais pourquoi pas après tout 

Beau travail. J'ai vu peindre des moteur en noir sur des moteur AV10 et ça rend bien, puis c'est plus facile à nettoyer.

C'est une première aussi pour moi mais ça fait tellement plus propre.


Je vais faire le cylindre en noir HT et aussi le support moteur en noir mat.

aujourd'hui j'ai démonter les amorto et commencer à les décaper.
Démontage:








Hummmm! miam miam une belle purée d'huile et de flotte mélangé:




Je suis bien content l'ensemble piston/tube n'ai pas rouiller et les joints sont nickel:


L'ensemble tout éclater:


Premier amorto décaper:

Le deuxième est en cour de nettoyage.

Sacré boulot  

Merci

Episode 2 décapage de ressort:

Et on met à trempé dans du diluant de nettoyage.


Après 5min:


Après 1h:


Et un petit coup de brosse métallique sans forcer.

beau boulot, j'espère que tous trouveras les bons réglages carbu et variation pour prendre un maximum de plaisir au guidon.

Bonjour à tous,

Je vous apporte 2/3 news depuis ces 2 dernières mois.
Donc les éléments moteur sont fini tout beau tout propre avec peinture HT


2/3 achat.
un Kit reston payer pour 30€


Un pot Ninja G2 Master cartouche carbone pour 50€


Un kit 50 Polini 238 B sans piston pour 35€

magnifique boulot!!
si tu as peu de commentaires sur l'avancée de ton projet(40) il y a quand même près de 900 vues ,ce qui montre que tu intéresses pas mal de monde!!
bravo

Merci
Je sais que les commentaires ne sont pas au rendez vous sais dût au faite que c'est trop récent comme mob mais c'est pas grave du moment que je puise partager ma passion pour les 50cc.

Bravo un boulot de malade !!! tu peu être fier de toi !!! encore bravo , vivement que la voir tourner et tes commentaires qui vont avec !!!

Merci beaucoup

en ce moment je suis plus dans les Peugeot full origine mais je dois dire que tu bosses bien
ce vario n'est pas terible (entree de game a l'epoque), tu devrais trouver mieux en surveillant les annonce ou brocante

Merci
Pour le vario je verrai une fois la bécane redémarrer, je me laisserais bien tenter par un Doppler ER3

Sinon vu qu'il fait beau j'en est profiter pour passé en apprêt les pièces des amorto.

c'est du propre tout ca !!! 

Merci

Pour un 103 destiné à la benne il revient de loin et il peut que t'en remercier !


Je serais intéressé par ton diluant industriel ça à l'air de bien fonctionner pour décaper la peinture (notamment du ressort), tu t'en procures où ?


Sinon j'adore voir ressortir un engin comme neuf alors qu'il était pourri ! 

Le produit en question, attention c'est du costaux.



http://www.lacentraledupro.com/diluant-nettoyant-bidon-de-5-litres-c2x12345…