Restauration de la TSA de mes 16 ans
Restauration de la TSA de mes 16 ans
Voici déjà la carte d'identité de Mademoiselle:
Pour l'instant, elle est un peu fatiguée mais toutes les pièces sont d'origine (sauf le pot car l'ancien se calaminait à vitesse grand V, j'avais donc mis un pot de 103, péché de jeunesse!) et j'ai tout les plastiques !
25214 kms tous d'origine également:
Il y a du boulot en perspective,l'idée n'étant pas d'en faire une neuve, je veux conserver les traces de sa vie passée.
Elle va démarrer sa troisième vie: Fidèle destrier de ma jeunesse, elle a été abandonnée en 1981 pour cause de permis de conduire, elle a repris du service dans les années 1990 car voiture en panne, puis nouvel abandon au fond d'un cabanon de jardin (j'ai honte) et aujourd'hui elle va faire son come back. Quelques photos du début des travaux:
A bientôt pour les suites du lifting.
_________________
Pour l'instant, elle est un peu fatiguée mais toutes les pièces sont d'origine (sauf le pot car l'ancien se calaminait à vitesse grand V, j'avais donc mis un pot de 103, péché de jeunesse!) et j'ai tout les plastiques !
25214 kms tous d'origine également:
Il y a du boulot en perspective,l'idée n'étant pas d'en faire une neuve, je veux conserver les traces de sa vie passée.
Elle va démarrer sa troisième vie: Fidèle destrier de ma jeunesse, elle a été abandonnée en 1981 pour cause de permis de conduire, elle a repris du service dans les années 1990 car voiture en panne, puis nouvel abandon au fond d'un cabanon de jardin (j'ai honte) et aujourd'hui elle va faire son come back. Quelques photos du début des travaux:
A bientôt pour les suites du lifting.
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WOOOoot!
Le tien est vachement orange clair par rapport au mien! Bon après les couleur sur le net ... ya une marge.
En gros, toi ca donne un orange tirant sur le jaune, et moi un orange tirant sur le rouge ... peut pas y avoir plus différent.
X)
Le tien est vachement orange clair par rapport au mien! Bon après les couleur sur le net ... ya une marge.
En gros, toi ca donne un orange tirant sur le jaune, et moi un orange tirant sur le rouge ... peut pas y avoir plus différent.
X)
Salut Aash,
La bonne couleur d'origine, c'est le orange qui apparait sous la peinture rouge foncée de ton réservoir de TSA. Celui-là, il a du être repeint au pinceau et au sang de boeuf.....
Aujourd'hui, c’était démontage phare, guidon, compteur (d’ailleurs je l'ai bousillé en voulant le détacher de son support, j'ai les super-boules !!! j'ai ouvert un post à ce sujet).
C'est dingue ce qu'on peut faire avec du restom pour chrome et de la laine d'acier 0000, le guidon et le cerclage du phare sont redevenu nickel.
A bientôt
Hervé
La bonne couleur d'origine, c'est le orange qui apparait sous la peinture rouge foncée de ton réservoir de TSA. Celui-là, il a du être repeint au pinceau et au sang de boeuf.....
Aujourd'hui, c’était démontage phare, guidon, compteur (d’ailleurs je l'ai bousillé en voulant le détacher de son support, j'ai les super-boules !!! j'ai ouvert un post à ce sujet).
C'est dingue ce qu'on peut faire avec du restom pour chrome et de la laine d'acier 0000, le guidon et le cerclage du phare sont redevenu nickel.
A bientôt
Hervé
Bonjour à tous,
La restauration continue, le cadre a été désossé mais tellement marqué que j'ai dû le repeindre en noir (désolé pour les puristes).
Avant:
Après:
Réservoir dégraissé, dérouillé et étancheisé par l'intérieure avec une résine Restom, très facile d'utilisation, je recommande.
Toutes les pièces grises ont été poncées et repeintes à la bombe dans une couleur proche de celle d'origine.
.
Chambres à air et pneus tout neufs, regarder les belles roues !
Moteur bien crade extérieurement:
Je le nettoie et j'essaierai de le faire tourner, pas trop envie de toucher aux goujons vu l'état .....Un nouveau décompresseur a été commandé.
L'embrayage est bien corrodé également, probable que je le changerai à la rentrée:
Carbu désossé de A à Z, heureusement le gicleur principal était colmaté !
.
Dédicace spéciale à ma nouvelle compagne...... la brosse à dents, j'en ai usé 5 depuis le début des travaux.
Aujourd'hui, c'était dernière commande de pièces chez VSX, câbles etc... le remontage approche, la prochaine photo présentera une TSA complète "presque" d'origine, il y aura même une vidéo+son pour entendre le moteur tourner !!!!!! si il tourne.......
A bientôt
H.
La restauration continue, le cadre a été désossé mais tellement marqué que j'ai dû le repeindre en noir (désolé pour les puristes).
Avant:
Après:
Réservoir dégraissé, dérouillé et étancheisé par l'intérieure avec une résine Restom, très facile d'utilisation, je recommande.
Toutes les pièces grises ont été poncées et repeintes à la bombe dans une couleur proche de celle d'origine.
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Chambres à air et pneus tout neufs, regarder les belles roues !
Moteur bien crade extérieurement:
Je le nettoie et j'essaierai de le faire tourner, pas trop envie de toucher aux goujons vu l'état .....Un nouveau décompresseur a été commandé.
L'embrayage est bien corrodé également, probable que je le changerai à la rentrée:
Carbu désossé de A à Z, heureusement le gicleur principal était colmaté !
.Dédicace spéciale à ma nouvelle compagne...... la brosse à dents, j'en ai usé 5 depuis le début des travaux.
Aujourd'hui, c'était dernière commande de pièces chez VSX, câbles etc... le remontage approche, la prochaine photo présentera une TSA complète "presque" d'origine, il y aura même une vidéo+son pour entendre le moteur tourner !!!!!! si il tourne.......
A bientôt
H.
Bonjour McBB,
Je suis d'accord avec toi, deux raisons:
Teinte difficile à trouver et j'ai deux mains gauches en peinture (désolés pour les gauchers !)
Si la mob refonctionne bien, il n'est pas exclu que je la redemonte et que je fasse sabler et repeindre le cadre et le reservoir teinte origine mais il me faudra retrouver les autocollants ==> pas facile non-plus.
A bientôt
H.
Je suis d'accord avec toi, deux raisons:
Teinte difficile à trouver et j'ai deux mains gauches en peinture (désolés pour les gauchers !)
Si la mob refonctionne bien, il n'est pas exclu que je la redemonte et que je fasse sabler et repeindre le cadre et le reservoir teinte origine mais il me faudra retrouver les autocollants ==> pas facile non-plus.
A bientôt
H.
Bonjour,
Beau boulot.
Nous avons fait la même chose avec la TSA de mon fils qui n'était pas complète.
Pour la peinture, pour retrouver la teinte d'origine et que cela ne coûte pas trop cher la bombe, nous somme aller avec une pièce (le cadre) chez un revendeur de pièce de voiture et il avait la possibilité de refaire la couleur. La couleur a été déterminée à l'aide de palette de couleur.
Ça a matché !!!
Pour les 2 mains gauches, TROC-ATHLON
. Trève de plaisanterie.
Essaie sur un tube avec une bombe à 20 cm du support et tu te déplace. Avant bien remuer la bombe biensur.
Ça le fait !!!
Continue tu es sur la bonne voie et en plus tu verra le plaisir de rouler en croisant les motards qui te salueront ou qui viendront te brancher. Cela arrive souvent à mon fils qui en a 18 maintenant et qui laisse de temps en temps sa moto pour rouler en ancienne.
Bonne continuation.
Beau boulot.
Nous avons fait la même chose avec la TSA de mon fils qui n'était pas complète.
Pour la peinture, pour retrouver la teinte d'origine et que cela ne coûte pas trop cher la bombe, nous somme aller avec une pièce (le cadre) chez un revendeur de pièce de voiture et il avait la possibilité de refaire la couleur. La couleur a été déterminée à l'aide de palette de couleur.
Ça a matché !!!
Pour les 2 mains gauches, TROC-ATHLON
. Trève de plaisanterie.Essaie sur un tube avec une bombe à 20 cm du support et tu te déplace. Avant bien remuer la bombe biensur.
Ça le fait !!!
Continue tu es sur la bonne voie et en plus tu verra le plaisir de rouler en croisant les motards qui te salueront ou qui viendront te brancher. Cela arrive souvent à mon fils qui en a 18 maintenant et qui laisse de temps en temps sa moto pour rouler en ancienne.
Bonne continuation.
Bonjour à tous,
La TSA est remontée (toujours avec un cadre peint en noir en attendant mieux), mais elle ne démarre plus. Elle a tourné 2 minutes, c'est arrêtée et n'est plus redémarrée depuis. J'ai testé le condo qui semble OK, j'ai bien de l’étincelle sur la bougie qui est neuve, j'ai caler l'avance à 2 mm avant PM haut comme recommandé mais rien ni fait. Je pense que je vais ouvrir le moteur pour changer les joints spi de vilebrequin et j'en profiterai pour voir les clapets, si qq a une idée, je suis preneur.
Merci à Didier pour les infos concernant la peinture, la société VSX m'a également répondu, elle peut contre-typer la peinture à condition de leur envoyer une pièce n'ayant jamais pris le soleil. , si ça peut aider: Contacter Ludovic BOURGEOIS, Sté VSX France
Tél : +33 3 39 27 04 20
Mob : +33 6 63 55 39 23
www.solex-motobecane.com
A bientôt
Hervé
La TSA est remontée (toujours avec un cadre peint en noir en attendant mieux), mais elle ne démarre plus. Elle a tourné 2 minutes, c'est arrêtée et n'est plus redémarrée depuis. J'ai testé le condo qui semble OK, j'ai bien de l’étincelle sur la bougie qui est neuve, j'ai caler l'avance à 2 mm avant PM haut comme recommandé mais rien ni fait. Je pense que je vais ouvrir le moteur pour changer les joints spi de vilebrequin et j'en profiterai pour voir les clapets, si qq a une idée, je suis preneur.
Merci à Didier pour les infos concernant la peinture, la société VSX m'a également répondu, elle peut contre-typer la peinture à condition de leur envoyer une pièce n'ayant jamais pris le soleil. , si ça peut aider: Contacter Ludovic BOURGEOIS, Sté VSX France
Tél : +33 3 39 27 04 20
Mob : +33 6 63 55 39 23
www.solex-motobecane.com
A bientôt
Hervé
Bonjour à tous,
Quelques nouvelles de la TSA de mes 16 ans.
Après un grosse galère pour la démarrer, voir autre post sur le forum, et surtout l'aide de Pif, Jelos et McBB, la TSA tourne comme une horloge, je vais donc m'attaquer a la partie éclairage.
A l'époque, j'avais virer la batterie, les clignos et le feux stop, j'avais de ce fait trop de tension aux ampoules, j'avais donc installé un feu antibrouillard en 12 volts à l'arrière (impossible de ne pas me voir !). Je souhaiterai remettre des feux "normaux" et pourquoi pas les clignotants, j'ai vu comment fabriquer une batterie rechargeable avec des accus standard mais je ne trouve pas de régulateur de tension en 6 volts, a priori "La Bécanerie" le seul fournisseur du régulateur 6v 15 watts Peugeot n'en a plus en stock et rien sur Internet hormis quelques liens morts.
Est-ce qu'un geotrouvetou a déjà fabriqué un régulateur pour pas cher ?
Est-ce que l'un d’entre vous en a en stock et à quel prix se monnayerait un telle rareté ?
Avez-vous des dates de brocantes et vide grenier moto autour du Val d'Oise afin que je parte en quête des pièces manquantes ?
Merci par avance pour votre aide
A+
Hervé
Quelques nouvelles de la TSA de mes 16 ans.
Après un grosse galère pour la démarrer, voir autre post sur le forum, et surtout l'aide de Pif, Jelos et McBB, la TSA tourne comme une horloge, je vais donc m'attaquer a la partie éclairage.
A l'époque, j'avais virer la batterie, les clignos et le feux stop, j'avais de ce fait trop de tension aux ampoules, j'avais donc installé un feu antibrouillard en 12 volts à l'arrière (impossible de ne pas me voir !). Je souhaiterai remettre des feux "normaux" et pourquoi pas les clignotants, j'ai vu comment fabriquer une batterie rechargeable avec des accus standard mais je ne trouve pas de régulateur de tension en 6 volts, a priori "La Bécanerie" le seul fournisseur du régulateur 6v 15 watts Peugeot n'en a plus en stock et rien sur Internet hormis quelques liens morts.
Est-ce qu'un geotrouvetou a déjà fabriqué un régulateur pour pas cher ?
Est-ce que l'un d’entre vous en a en stock et à quel prix se monnayerait un telle rareté ?
Avez-vous des dates de brocantes et vide grenier moto autour du Val d'Oise afin que je parte en quête des pièces manquantes ?
Merci par avance pour votre aide
A+
Hervé
Merci McBB, tu m'as convaincu.
Je viens de commander chez conradt de quoi faire un régulateur avec triac + diode zener et egalement des condensateurs dignes de ce nom.
Affaire à suivre , je post dès que ça marche.
A bientot
Hervé
Je viens de commander chez conradt de quoi faire un régulateur avec triac + diode zener et egalement des condensateurs dignes de ce nom.
Affaire à suivre , je post dès que ça marche.
A bientot
Hervé
Bonjour à tous,
La restauration de la TSA continue très doucement.
Je suis à la recherche d'un levier gauche origine (couleur alu pas noir) et d'une bobine d'éclairage 6 volts.
Merci par avance pour vos idées, conseils, bonnes adresses, voir même pour vos propositions de pièces d'occasions à tarifs raisonnables !
A bientôt
Hervé
La restauration de la TSA continue très doucement.
Je suis à la recherche d'un levier gauche origine (couleur alu pas noir) et d'une bobine d'éclairage 6 volts.
Merci par avance pour vos idées, conseils, bonnes adresses, voir même pour vos propositions de pièces d'occasions à tarifs raisonnables !
A bientôt
Hervé
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