Embrayage à poudre qui fuit
Embrayage à poudre qui fuit
Salut à tous, bon ça fait un petit moment que je n'ai pas fait signe.
J'avais lors de ma première visite sur le forum à peine fait ma présentation et celle de ma BB 1V et de ses petits problème de calage à l'arrêt. Alors je vais vous parler un peu de mes petits travaux de restauration qui sont pour le moment au point mort.
J'ai démonté la bête, et j'ai découvert que c'est bien mon embrayage à poudre qui à des ratés, il fuit je doit donc changer les joints spi, celui visible étant complètement sec.
Seulement :
- je ne sais pas comment démonter puis remonter ce foutu embrayage étant donné qu'il est serti, j'ai bien vu un sujet sur le forum il me semble ou on parlait de soudure, de rivetage ou autre, mais j'avoue que le démontage me fait un peu plus peur (découpe
)
- Je n'arrive pas à trouver de grenailles de fontes pour remplacer celle qu'il y a actuellement, est ce que qqn aurait une idée de l'endroit où je pourrais en trouver?
Je vais essayer de mettre des photos de l'embrayage, mais je promet rien.
J'avais lors de ma première visite sur le forum à peine fait ma présentation et celle de ma BB 1V et de ses petits problème de calage à l'arrêt. Alors je vais vous parler un peu de mes petits travaux de restauration qui sont pour le moment au point mort.
J'ai démonté la bête, et j'ai découvert que c'est bien mon embrayage à poudre qui à des ratés, il fuit je doit donc changer les joints spi, celui visible étant complètement sec.
Seulement :
- je ne sais pas comment démonter puis remonter ce foutu embrayage étant donné qu'il est serti, j'ai bien vu un sujet sur le forum il me semble ou on parlait de soudure, de rivetage ou autre, mais j'avoue que le démontage me fait un peu plus peur (découpe
)- Je n'arrive pas à trouver de grenailles de fontes pour remplacer celle qu'il y a actuellement, est ce que qqn aurait une idée de l'endroit où je pourrais en trouver?
Je vais essayer de mettre des photos de l'embrayage, mais je promet rien.
Pour la grenaille, il faut aller voir quelqu'un qui fait du sablage, grenaillage.
Le mieux est de faire un trou de 10mm et de le reboucher une fois rempli ET bien réglé (quantité de grenaille). Provisoirement, pour faire les réglage, tu peux mettre un morceau de Scotch
Ensuite il faut le boucher en brasant, soit à l'étain, ce qui permet d'y revenir plus facilement, soit à l'acier.
On peut aussi imaginer souder un écrou pour avoir un bouchon qu'on peut enlever mais ça créé un léger déséquilibre, je n'ai pas essayé.
Le mieux est de faire un trou de 10mm et de le reboucher une fois rempli ET bien réglé (quantité de grenaille). Provisoirement, pour faire les réglage, tu peux mettre un morceau de Scotch
Ensuite il faut le boucher en brasant, soit à l'étain, ce qui permet d'y revenir plus facilement, soit à l'acier.
On peut aussi imaginer souder un écrou pour avoir un bouchon qu'on peut enlever mais ça créé un léger déséquilibre, je n'ai pas essayé.
Merci McBB pour les premières indications, seulement mon problème majeur pour les moment c'est les joints spi que je voudrais remplacer, et donc ouvrir en deux mon embrayage pour y accéder. Seulement l'ennui c'est comment ouvrir et comment refermer?
Si je fais seulement le changement de poudre, je pense qu'elle continuera à fuir sur ma cage à aiguille et l'axe moteur et donc grippera encore le tout, ce qui me fera revenir au point de départ...
Si je fais seulement le changement de poudre, je pense qu'elle continuera à fuir sur ma cage à aiguille et l'axe moteur et donc grippera encore le tout, ce qui me fera revenir au point de départ...
Tu peux tenter de meuler tout le tour pour le dé-sertir et ensuite ressouder mais je le remonterais avec de la grenaille neuve comme ça. A priori, la force centrifuge évite qu'elle ne sorte. et à l'arrêt, elle tombe en bas.
Autrement, tu peux essayer d'intercaller un ou deux joints toriques de la bonne dimension contre le joint spi,
Autrement, tu peux essayer d'intercaller un ou deux joints toriques de la bonne dimension contre le joint spi,
Je n'avais pas pensé au joint torique en plus, merci pour l'idée. Je vais essayer ça dans un premier temps, histoire de ne pas avoir à tout démonter 
si le problème de perte de grenaille persiste je ferais de la découpe.
Plus qu'à retrouver de la grenaille, merci McBB pour ces précisions et indications.
si le problème de perte de grenaille persiste je ferais de la découpe. Plus qu'à retrouver de la grenaille, merci McBB pour ces précisions et indications.
Bonjour, petite question : quels sont les différents type d'embrayage que l'on peut trouver sur les cyclo ? À poudre qu'est ce donc ?
Bonjour à tous, des nouvelles de la bête... Ça fuit toujours et encore, fichu embrayage. Du coup je suis à la recherche d'un embrayage diamètre 100 pour remplacer le mien en attendant de trouver une solution de réparation.
Est ce que cet embrayage conviendrait :
http://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/em…
Et sinon, savez vous ou je pourrais en trouver un ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Est ce que cet embrayage conviendrait :
http://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/em…
Et sinon, savez vous ou je pourrais en trouver un ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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