Quel est le kilométrage de vos machines?
Quel est le kilométrage de vos machines?
Salut à tous. Petit sondage curieux. Ma bb2v a 4850km certifiés et est en super état. Jusqu'où puis espérer aller sans ennuis, quels sont les kilométrages normaux (et les "records)?
les BB sont super fiables et costaud. J'ai fait pas mal de bornes avec mes BB3, y'a 3 semaines j'ai fait 1500km avec quasiment aucun soucis, sur le plat tu peut rester a fond pendant des heures sans que le moteur surchauffe. Sur les montagnes, c'est autre chose, mais ca passe quand même partout, faut juste bien faire attention.
Le kilometrage veut pas tout dire, si le mec a toujours bien chauffé son moteur avant d'ouvrir, huile de bonne qualitée et au bon ratio, et bien entretenu, j'ai l'impression que ces moteurs sont increvables.
La faiblesse des BB a vitesse est l'allumage, et l'embrayage.
Moi j'ai du faire plus de 30 000 bornes entre 2 BB3 sans gros problemes.
Le kilometrage veut pas tout dire, si le mec a toujours bien chauffé son moteur avant d'ouvrir, huile de bonne qualitée et au bon ratio, et bien entretenu, j'ai l'impression que ces moteurs sont increvables.
La faiblesse des BB a vitesse est l'allumage, et l'embrayage.
Moi j'ai du faire plus de 30 000 bornes entre 2 BB3 sans gros problemes.
"McBB""McBB"Excellent ton avatar JP
Ca faisait un moment que je voulais le changer, la nouvelle photo était lors du festosch de mon a Pontacq en juin ou juillet!
Je crois qu'un moteur BB peut tenir plus longtemps que 20 000 km, si le minimum a été remis a neuf (joints spi, roulements si besoin). J'ai seulement monté 1 piston neuf car j'ai eu un problème de gorge de circlip, mais j'ai jamais eu de piston "usé", ni de cylindre usé... J'utilise toujours les vilos d'origine, j'ai jamais changé de bièle... Les allumages tiennent mal, mais si ils sont remis a neuf, ca va...
Un cylindre chromé doit pouvoir tenir 100 000 km .
avec impérativement un mélange de quailté et un bon filtre à air .
décalaminage total régulier . et échange des segment et du piston celons l'usure de ceux ci .
..........
avec impérativement un mélange de quailté et un bon filtre à air .
décalaminage total régulier . et échange des segment et du piston celons l'usure de ceux ci .
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sujet interessant s'il en est .
mais 100. 000 kms, ca fait pas un peu jacky ? même si tu parles que du cylindre
Jonathan a raison, avec une bonne huile, ne pas tjrs ouvrir à fond, je pense que l'on peut peut être monter à 30.000 kms avec piston, cylindre d'origine ? possible ?
y a aussi des idées recues comme par ex qu'un moteur diesel fait plus de kms....en fait on trouve aussi des moteurs essence avec de fort kilométrage, il parait que c'est aussi costaud en fait
mais 100. 000 kms, ca fait pas un peu jacky ? même si tu parles que du cylindre
Jonathan a raison, avec une bonne huile, ne pas tjrs ouvrir à fond, je pense que l'on peut peut être monter à 30.000 kms avec piston, cylindre d'origine ? possible ?
y a aussi des idées recues comme par ex qu'un moteur diesel fait plus de kms....en fait on trouve aussi des moteurs essence avec de fort kilométrage, il parait que c'est aussi costaud en fait
Ma BB VCT est un modèle qui ne possède pas de compteur, je ne serai donc jamais les kms qu'elle a parcouru 
Même en faisant une étude sur le piston et la jupe du cylindre je pense que je ne pourrai jamais savoir.
Même en faisant une étude sur le piston et la jupe du cylindre je pense que je ne pourrai jamais savoir.
"Paulo""Paulo"
Ma BB VCT est un modèle qui ne possède pas de compteur, je ne serai donc jamais les kms qu'elle a parcouru
moi c'est un compte tours de compteur qu'il me faut, je fait tellement souvent le tour du compteur qu'il me faut un compteur pour savoir combien de fois j'ai fait le tour du compteur 
J'ai acheté mon 103 il y a un peu plus d'un an, il avait 5700km, et je lui ai rajouté un peu plus de 2000km sans trop rien faire 
enfin juste le nettoyage habituel pour le redémarrage
pour les autres, c'est dur de savoir si le kilometrage est réel, mais le compteur de mon bb104 indique 20k km et quelques il me semble. J'ai tourné dans paris plus d'une heure avec hier sans pb
enfin juste le nettoyage habituel pour le redémarrage
pour les autres, c'est dur de savoir si le kilometrage est réel, mais le compteur de mon bb104 indique 20k km et quelques il me semble. J'ai tourné dans paris plus d'une heure avec hier sans pb
Mon tsa affichait 5000 kms mais le compteur etait bloqué. .. 
Actuellement, un bas moteur de 103 accusant seulement 2500 kms équipé d'un haut moteur neuf, donc encore beaucoup de potentiel!
Edit: oups... ce n'est pas une BB à vitesses...
Actuellement, un bas moteur de 103 accusant seulement 2500 kms équipé d'un haut moteur neuf, donc encore beaucoup de potentiel!
Edit: oups... ce n'est pas une BB à vitesses...
Quand j’ai acheter ma 104 F3 elle avait plus de 34000 km, elle tournait nickel mais les spy avaient lâcher avec le temps. Les moteurs 3 vitesses sont solides
J'ai eu deux moteur 3 vitesses avec le vilo cassé, sans doute à cause de la cage à aiguille de la tête de bielle. Un Rallye et un 104 formule 3, le Rallye avec moins de 2500km et le F3 autour de 8000 ...
mcbb avec mon bitza et mon BB GT j'ai jamais eu de soucis de vilo, pourtant je faisais bien le con avec, surtout le BB GT... J'ai fait plusieurs serrages sur les deux mobs, et je laisse pas chauffer le BB GT, je lui tire dans la geule dès le depart... (je m'occupe bien des autres engins, ne vous inquietez pas ^^ ).
D'ailleurs le doc sur le BB3 qui est monté a 106km/h a eu un vilo moderne avec cage a aiguilles dans la tête de bièle, il explique que ce vilo peut suporter de très haut régimes et est beaucoup plus robuste que l'ancien.
D'ailleurs le doc sur le BB3 qui est monté a 106km/h a eu un vilo moderne avec cage a aiguilles dans la tête de bièle, il explique que ce vilo peut suporter de très haut régimes et est beaucoup plus robuste que l'ancien.
"JonathanPoll""JonathanPoll"
mcbb avec mon bitza et mon BB GT j'ai jamais eu de soucis de vilo, pourtant je faisais bien le con avec, surtout le BB GT... J'ai fait plusieurs serrages sur les deux mobs, et je laisse pas chauffer le BB GT, je lui tire dans la geule dès le depart... (je m'occupe bien des autres engins, ne vous inquietez pas ^^ ).
D'ailleurs le doc sur le BB3 qui est monté a 106km/h a eu un vilo moderne avec cage a aiguilles dans la tête de bièle, il explique que ce vilo peut suporter de très haut régimes et est beaucoup plus robuste que l'ancien.
Va comprendre
... peut etre que tu achètes les mauvaises machines Au lieu d'acheter les rallye en très bon état d'origine, ou les rares 104f3, prends toi un bon vieux bitza peint au pinceau, soudé a l'arrache, ou bien un BB GT accidenté qui marche toujours, tu ne tomberas pas en panne!
... je préfèrerai rouler en Rallye que en BB GT je crois ^^
... je préfèrerai rouler en Rallye que en BB GT je crois ^^
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