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Points de graisses à faire sur vario-embrayage?

Peugeot BB et dérivés Peugeot BB Monovitesse Points de graisses à faire sur vario-embrayage?


Paulo
Fri 6 Nov - 19:07 (2015)
Habitué
Fri 6 Nov - 19:07 (2015)
Points de graisses à faire sur vario-embrayage?
Bonsoir les mobeurs, 


je m’apprête à remonter mon vario-embrayage. J'aurai aimé savoir quels étaient les points de graisse à faire lors du remontage? Cages à aiguilles? billes? ..


Merci pour votre aide Okay    
McBB
Fri 6 Nov - 19:37 (2015)
Administrateur
Fri 6 Nov - 19:37 (2015)
Qu'est ce que vous avez tous à vouloir graisser vos embrayages !!??

Sujet déjà traité il y a quelques jours :

http://www.cyclo-bb-et-cie.com/t8284-entretien-embrayage-peugeot-103-104.ht…

C'est pareil sur les BB Wink
Paulo
Fri 6 Nov - 19:48 (2015)
Habitué
Fri 6 Nov - 19:48 (2015)
ça doit être la saison  Mr. Green  Merci MC !!
Paulo
Fri 6 Nov - 20:19 (2015)
Habitué
Fri 6 Nov - 20:19 (2015)
je peux mettre de la graisse sur l'axe du vilo ?
Mathieu tct
Fri 6 Nov - 20:34 (2015)
A
Guest
Fri 6 Nov - 20:34 (2015)
Tu peux y mettre un film, mais ce n'est pas nécessaire Wink
Paulo
Fri 6 Nov - 21:20 (2015)
Habitué
Fri 6 Nov - 21:20 (2015)
merci Very Happy
Mathieu tct
Fri 6 Nov - 21:27 (2015)
A
Guest
Fri 6 Nov - 21:27 (2015)
Mais pas plus, il ne faut surtout pas qu'il y est d'excédent qui aille se promener dans l'embrayage Wink
patatwin
Fri 6 Nov - 21:51 (2015)
A
Guest
Fri 6 Nov - 21:51 (2015)
Il est dit dans le Manuel d'atelier, qu'on peut graisser très légèrement les billes "à la graisse au lithium graphité, à l'exclusion de toute autre graisse dans ce cas particulier".
Donc, en gros, une graisse correspondant au code OTAN G-355.
J'essaierai quand je remonterai, au pire on n'est pas obligé de tomber la noix pour dégraisser...

Ceci dit, je n'en ai jamais trouvé graissées en démontant, ni trouvé de traces de graisse...
Paulo
Sat 7 Nov - 12:04 (2015)
Habitué
Sat 7 Nov - 12:04 (2015)
Merci patatwin. Effectivement je n'ai pas trouvé aussi de trace de graisse lors du démontage, je remonterai les billes sans graisse donc.

Petite question Wink : Concernant les ressorts des masselottes, ou faut-il accrocher leur deuxième extrémité ?


    
Aash
Sat 7 Nov - 12:58 (2015)
Habitué
Sat 7 Nov - 12:58 (2015)
T'avais déjà posé la question dans un de tes topic Paulo.

C'est des adaptables donc ca dépend si tu as un vario ou pas.
Me semble que c'est ton cas donc 1er.

(Perso j'avais essayé les deux par pure curiosité Very Happy)
patatwin
Sat 7 Nov - 14:10 (2015)
A
Guest
Sat 7 Nov - 14:10 (2015)
Têton le plus proche si pas de variateur.
Par contre, tu as monté tes ressorts à l'envers ! L'ouverture doit être à l'intérieur !
Oui, c'est plus pénible à assembler...
Paulo
Sat 7 Nov - 15:56 (2015)
Habitué
Sat 7 Nov - 15:56 (2015)
J'ai un vario donc têtôn du fond on est d'accord  (n2) ?
A l'envers ?  Mr. Green  C'est à dire que le crochet le plus grand s'attache sur le téton ?
Merci à vous 
patatwin
Sat 7 Nov - 16:19 (2015)
A
Guest
Sat 7 Nov - 16:19 (2015)
Non, l'ouverture de tes ressorts doit être dirigée vers l'intérieur.
Paulo
Sat 7 Nov - 18:08 (2015)
Habitué
Sat 7 Nov - 18:08 (2015)
cependant lorsque j'ai ouvert mon vario, l'ouverture des ressorts était vers l’extérieur. Ci-dessous
Cela a t-il vraiment une importance ?


 
McBB
Sat 7 Nov - 19:24 (2015)
Administrateur
Sat 7 Nov - 19:24 (2015)
Aucune importance. De même si vous montez les ressorts plus tendus, il faudra pédaler plus vite pour entrainer le moteur et l'embrayage va cirer un peu plus longtemps avant d'accrocher complètement, ce qui parfois est intéressant mais use un peu plus le disque.
patatwin
Sat 7 Nov - 19:28 (2015)
A
Guest
Sat 7 Nov - 19:28 (2015)
C'est pas le système à billes qui fait embrayer avec le moteur ?
McBB
Sat 7 Nov - 20:12 (2015)
Administrateur
Sat 7 Nov - 20:12 (2015)
Le système à bille pousse le disque pour le démarrage mais ensuite, si tu y penses, les machoires se collent vu que ça tourne vite !! Et heureusement sinon, le disque s'userait beaucoup plus vite.
patatwin
Sat 7 Nov - 20:51 (2015)
A
Guest
Sat 7 Nov - 20:51 (2015)
Oui, je comprends bien que les mâchoires vont se coller à un moment !
Paulo
Sat 7 Nov - 21:55 (2015)
Habitué
Sat 7 Nov - 21:55 (2015)
"McBB""McBB"

Aucune importance. De même si vous montez les ressorts plus tendus, il faudra pédaler plus vite pour entrainer le moteur et l'embrayage va cirer un peu plus longtemps avant d'accrocher complètement, ce qui parfois est intéressant mais use un peu plus le disque
Pouvez-vous m'expliquer le terme "cirer" et pourquoi est ce plus intéressant McBB ? Wink

Du coup, je met les ressorts au 1er ou au 2em ? Mr. Green
JACK CYCLOLOGUE
Sat 7 Nov - 22:51 (2015)
Pro du cyclo
Sat 7 Nov - 22:51 (2015)
.

   Peugeot conseillait de graisser très légèrement les bouts des 4 branches de l'étoile ...pour faciliter son déplacement .


   .
http://www.kizoa.fr/slideshow-maker/d4726048k8327160o1/peugeot-bb2-sport-an…
Paulo
Sun 8 Nov - 09:37 (2015)
Habitué
Sun 8 Nov - 09:37 (2015)
Entendu Jack merci. Et selon vous, je dois mettre les ressorts au 1er ou 2nd niveau ? ( j'ai un vario )
McBB
Sun 8 Nov - 16:22 (2015)
Administrateur
Sun 8 Nov - 16:22 (2015)
"Paulo""Paulo"

Entendu Jack merci. Et selon vous, je dois mettre les ressorts au 1er ou 2nd niveau ? ( j'ai un vario )
Il t'ont répondu 2 fois, il en faut une troisième ??  Mr. Green
Paulo
Sun 8 Nov - 16:39 (2015)
Habitué
Sun 8 Nov - 16:39 (2015)
"Aash""Aash"


C'est des adaptables donc ca dépend si tu as un vario ou pas.
Me semble que c'est ton cas donc 1er.

(Perso j'avais essayé les deux par pure curiosité Very Happy )


Aash me dit que c'est le 1er avec vario.


"patatwin""patatwin"
Têton le plus proche si pas de variateur.




Patatwin me dit que c'est le 2em car j'ai un vario.


"Paulo""Paulo"
"McBB""McBB"
Aucune importance. De même si vous montez les ressorts plus tendus, il faudra pédaler plus vite pour entrainer le moteur et l'embrayage va cirer un peu plus longtemps avant d'accrocher complètement, ce qui parfois est intéressant mais use un peu plus le disque


Pouvez-vous m'expliquer le terme "cirer" et pourquoi est ce plus intéressant McBB ? Wink

Du coup, je met les ressorts au 1er ou au 2em ? Mr. Green



Et vous Mc c'est les deux .....  


Merci pour vos futurs réponses net et précises  Mr. Green Okay
McBB
Sun 8 Nov - 17:11 (2015)
Administrateur
Sun 8 Nov - 17:11 (2015)
Franchement, on s'en fou !! Ca ne change presque rien.
Paulo
Sun 8 Nov - 20:43 (2015)
Habitué
Sun 8 Nov - 20:43 (2015)
D'accord


Cependant je ne suis pas prêt d'en finir avec mes questions! Et oui j'ai grand soif de connaitre toutes les techniques et astuces sur la mécanique de nos chères bécanes ! j'ai comment dire...attrapé le syndrome de la meule  Mr. Green Okay !!


Plus sérieusement, avait vous un astuce pour remettre la noix qui permet de bloquer le variateur: est il judicieux d'utiliser un tube pour l'enfoncer?


merci encore pour vos conseils à tous 


McBB
Sun 8 Nov - 21:42 (2015)
Administrateur
Sun 8 Nov - 21:42 (2015)
Tu la positionnes et tu contrôle le jeu de la partie tournante derrière. Autour d'un mm, c'est bon et tu donnes un coup de maillet avec un bout de tube pour bloquer la noix. Le serrage de l'écrou verrouille le tout, ne frappe pas comme un dingue, c'est juste le temps de remonter la suite.
Paulo
Wed 11 Nov - 21:32 (2015)
Habitué
Wed 11 Nov - 21:32 (2015)
J'ai suis tombé sur cette photo; l'embrayage est monté à l'envers ici  Question  il faut croire que ça a marcher. étrange





Normalement c'est comme cela 
patatwin
Wed 11 Nov - 22:11 (2015)
A
Guest
Wed 11 Nov - 22:11 (2015)
Ce ne serait pas un moteur de 103 sur ta photo ?Ca expliquerait l'embrayage dans l'autre sens.
Paulo
Thu 12 Nov - 11:46 (2015)
Habitué
Thu 12 Nov - 11:46 (2015)
ça doit être ça !
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